Если берег не слишком крут,выезжает легко.Водные испытания были проведены,чтобы более полно раскрыть потенциал данной машины.Основное предназначение-сельхозработы.Имея более чем 20-ти летний стаж работы в АХР,я понимал,что в авиации кроме Ан-2 внести селитру нечем,так и возникла идея о создательстве альтернативы всем известного "кукурузника".Дневная производительность не уступает самолету,а за счет ночных смен ее можно увеличить в двое.А если еще провести сравнение по накладным расходам, колличеством обслуживающего персонала и разрешениям всевозможных инстанций,то сразу становится все понятно.И главное -это безопасность,уж больно много талантливых людей забрала эта опасная и нелегкая работа.
Продам,изготовлю аэромобиль.
kibas
Я люблю строить и летать, но летать больше
- Откуда
- Архангельск
Будет сложно выдерживать точность маршрута, особенно в поворотах и на склонах.ferkat сказал(а):
Ну да, я иногда работал, как по глобусу катаешся, склоны до 40град доходят
Николай-агро
Я люблю строить самолеты!
на диск уаз новый становится шина с 2 ПТС 4 большего наружного диамтра. кстати с продольными канавками.
анатолий ск
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- ставрополье
А если не секрет как работает система разброса силитры?
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Аффтор,МАЛАДЕЦ!Пошёл тропой нехоженнной,состряпал агрегатттт!!!
....уверен и на эту шайтан арбу найдёцца свой бедуин...
...такие арбы приведут к полному оппеццу авиациённых ХР...
....безопасность...!!!...МЛЯ...!!!
анатолий ск
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- ставрополье
Вообщето наземочка самоделошная имеет шанс в скором будущем прижать АХР!Делают её уже прибольшое множество и темпы этого строительства наращиваются!!!!
