К сожалению не все мечты сбываются... Вынужден продать. Машина в полном порядке. Самолет рассчитан на перелеты, до 500км, со скоростью 150 - 160км\час. Есть два бажных отделения , общим объемом около 60 л. Пилот не выше 184 см. и не тяжелей 90кг. Не для новичка, требует внимания на пробеге, в полете устойчив и управляется легко.Наработка 118 часов. 250000 руб.
Продается самодельный, одноместный самолет.
- Откуда
- п\п АХР Кукушкино
Да, как говорит Виктор Иваныч: За здорово живешь! Нет это реальный шок для всей честной компании, Александр Витальевич!
Пишите в личку.
Алексей К 1980
люблю и благодарю создателя за возможность летать!
- Откуда
- Оренбург
о силовой не слова!!!!!!! она на спирту!!!!!! как то умолчали!
К сожалению у меня нет времени читать все 68 страниц ветки. Можете сказать точную модель двигателя и его характеристики (если это мало известный двигатель)?
Роберт Тедеев
Я строю самолет
- Откуда
- Владикавказ
Самолёты продаются дешевле пирожков.)
А там и читать не надо, в первом посте 3-я строчка:
WV - без редуктора
Вы куда вообще смотрели?
WV тоже разные бывают! Например вот здесь их целых пять Твой самолёт - Двигатели Фольксваген, а еще у меня на автомобиле VW Polo тоже стоял двиг WV, и сейчас на новой машине стоит двиг WV. Фраза "WV - без редуктора" уж сильно общая, и особо ни о чем не говорит. И куда по-вашему я должен смотреть?
И вообще в чем проблема на прямой поставленный вопрос дать прямой ответ, а не отсылать на форум?
Двухлитровый оппозит воздушного охлаждения. 70 л.с при 4100 об\мин. Т.к. винт на прямую, обороты не более 3300 и следовательно мощность около 60 л.с.
Спасибо. Вот теперь все понятно.
А допускается вариант, что и то и другое одновременно?
Консоль крепится к фюзеляжу шарнирно как и на фольксплене. Если подкос порвется, консоль опустится в низ, если подкос сморщится консоль загнется в верх
Перегрузка эксплуатационная 3, коф. безопасности 1,5