Продается самолет Piper PA-22 Pacer

[Buddu]

O-320. 1750 тыр.
Всё постарался изложить на фото. Состояние великолепное. Когда-то давно был трехколесным и с задней дверью. Все переделки оформлены документально, целый ящик бумаг: все до одной с его рождения. Регистрации, СЛГ нет. Все бумаги подготовлены и уже в Москве, процедура может быть запущена в любую минуту.
Налёта в РФ фактически нет, максимум часов 5. Продаётся в связи со сменой парадигмы ;-)
Мопед не мой, но на все вопросы буду отвечать я.
dolge@mail.ru
+79243003000
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=122&t=8323

 

[Buddu]

еще фото

 

[Buddu]

табличка

 

[Buddu]

Апочки

 

[Buddu]

Тут у покупателей возникли вопросы по регистрации... Объясню всё разом.
Документы для регистрации лежат в Москве готовые к сдаче в окно. НО! Процесс приостановлен именно в связи с решением о продаже. Потому как мы свои самолеты оформляем как САМОЛЕТЫ и потом долго и упорно мучаемся с получением СЛГ. Новому владельцу, возможно, эти заморочки вовсе не нужны, оформит как ЕЭВС - и голова не боли. Вобщем, как-то так.

 

[Buddu]

Странно, почему никого не интересует замечательный аппарат?

 

[-kostas-]

Сорри за офтоп. One fifty уже продали? Не могу найти объявление.

 

[Buddu]

One fifty уже продали? Не могу найти объявление.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1381275428

 

[Buddu]

Чудо-пайпер! Сам бы летал, коли б умел!

 

[Buddu]

СтоИт, дожидается нового владельца.

 

[Buddu]

А кому Пайпер! Чудомалёт!
Честный, настоящий, легендарный, не моль какая-то ;-)

 

[Vladislav75]

Знакомый аппарат , временную прописку на Калинке получил.

 

[Buddu]

Цена снижена до 1500 тыр.

 

[smixer]

Был сегодня на аэродроме, жалко смотреть - такой классный пепелац, а стоит и не летает. Даже странно - продается по цене ниже себестоимости. За такие деньги люди покупают С-150 с О-200. А тут О-320 - 150л.с. Прошлым летом летал на нём пару раз - вдвоём разбег метров 200, в набор лезет - приходиться прибирать. Очень резвый самолёт. Спокойно можно летать на Аи-92 (на своей родине допущен и на 80-м и на 100LL).

 

[alexdvd]

Так как год не известен налет. ресурс двигателя !!!! Даю миллион!   инфа о  самолете начало выпуска 1951г

 

[Buddu]

Так как год не известен налет. ресурс двигателя !!!!

мой друг. для чего, как Вы думаете, так подробно сфотографирована табличка? чтобы ЛЮБОЙ смог убедиться, что у самолета все в порядке с "дэмэдж хистори", выяснить год производства и прочую информацию. и не со слов продавца, а из вполне компетентных и заслуживающих доверия источников.
специально для Вас: год производства - 1960. имеет ли смысл говорить о налёте, коли самолет был ПОЛНОСТЬЮ отреставрирован? какой налет Вас интересует: когда он был Tri-Pacer? Pacer? или общий?
я вижу самолет, у которого цена ниже, чем у предлагаемых в России Ц150. в состоянии близким к новому. с 4мя сиденьями и мотором в 150 л.с. под автобензин. мы можем сколько угодно тут пикироваться, но я прекрасно понимаю, что все эти разговоры лишь от безделья. это не аэропракт и не скайрейнджер. это настоящий самолет для настоящего пилота, понимающего, что ему нужен именно такой самолет.

 

[smixer]

Год выпуска 1960. При рождении назывался РА-22 Tipacer и имел шасси с носовой стойкой. Но тут такая фишка: в конце 90-х - начале 2000-х самолет был полностью отреставрирован и переделан в "тэйлдрэггер". Т.е. кроме фермы фюзеляжа (обработанной пескоструйкой и заново покрашенной) и набора крыла (тоже соответственно проинспектированного) практически всё новое. Весь самолет аккуратно обтянут современной синтетической тканью (полифайбер). Работы заняли кучу времени и сил(почти 10 лет) и выполнялись, как у них водится, под контролем инспектора FAA. Имеется фотоотчёт (еще на бумажных фото).  В процессе реставрации самолёт получил шасси с хвостовым колесом и лишился маленькой задней двери (там теперь расположена труба усиления).
По цифрам налёта: попытаюсь на выходных забрать у владельца документы, тогда выложу корректную информацию. А пока фото тахометра. Наработка 641 час.

 

[Buddu]

Год выпуска 1958.

регистр FAA дает число 1960.

 

[smixer]

Управление тормозами двойное. Красный рычаг - ручное управление закрылками. Имеет два положения - взлетное и посадочное. Очень просто и удобно.

 

[smixer]

Самолёт  имеет еще много всяких опций (по-нерусски STC). Одна из них - большая форточка слева. Можно полностью открывать в полёте. Хорошо для съемки. :~)