Продается СУ G-16

[Rokki]

Продается СУ G-16. Мотор-8 клапанный, по разным источникам якобы-86 л/с. Объем-1600. Вес СУ около 100кг. Может весить меньше, если применить радиатор с ОКИ, у меня стоит восьмерочный, который приходится шторить, чтобы добиться нужной температуры, а еще можно поставить в три раза легче АКБ, у меня стоит 36 а/ч. Стат. тяга-200кг. при 5100 оборотов. Винт луганский R-104, наработка около 20 часов. Наработка двигателя -около 5 часов. Двигатель был демонтирован с аварийного авто, т.е. нос туда никто не совал. Компрессия-11 во всех цилиндрах. Редуктор производства Кулаги, редукция 2,5. К работе редуктора вопросов нет. Пока стоит погода, СУ можно опробовать в деле. Причина продажи- тяжеловат для химии, хотя с таким работал. Цена СУ-80 тыс. руб. В стоимость СУ входит: моторама, приборы, короче, ставь и лети. Тел: 89604612592 Сергей.

 

[Rokki]

еще фото

 

[zar]

еще фото

Коллектор смахивает на с 13. у меня как то отличается , но мотор могучий

 

[Rokki]

НЕ продан.

 

[Nicola]

Здравствуйте!
Отправка в Иркутскую обл. возможна?

С уважением Николай

 

[Rokki]

Здравствуйте,далеко однако, пересылка будет дорго стоить, да и передать СУ хотелось бы из рук в руки.

 

[Rokki]

Здесь можно увидеть двигатель в работе  http://youtu.be/FzVmGKsydBY
http://youtu.be/KqsU_YKjJ24

 

[vadim002]

добрый день rokki ! мне кажется по мощности с цифрами что-то не так - должен быть посильнее. подскажите пожалуйста контакты кулаги - кто делал вам редуктор. спасибо.

 

[Rokki]

Здравствуйте vadim! Изначально всю конверсированную, капиталенную, и ваще новоиспеченную(в отношении редуктора, и почти всех обвесов, СУ приобретал непосредственно в Минске, у самого господина Александра Кулаги .Кулага заявлял что СУ должна давать в районе 230кг.У меня же не получалось выдушить больше 175кг.с винтом R104.В гарантийном Кулагой сроке, мотор наесломался, прямо на гоне,и я сильно (страданул).Кулага слово сдержал и моторное железо частями прислал, но пока все это происходило, я купил у местных(каскадеров) с битого ВИТАРЫ мотор.Дык вот он без капиталки,с теми же обвесами и шагом винта. дает 200кг.Такой же мотор с 16-ти клап. ГБЦ (к блоку подходит) по моему 100л.с. Редуктор соответственно изготавливал Кулага и его компания<info@motors-engineering.com>С уважением.

 

[Rokki]

Торг.

 

[Rokki]

Хороший, экономичный мотор для круизных полетов.

 

[Rokki]

75т.р

 

[Авиа Саша]

добрый день rokki ! мне кажется по мощности с цифрами что-то не так - должен быть посильнее. подскажите пожалуйста контакты кулаги - кто делал вам редуктор. спасибо.

У меня тоже редуктор Саши Кулаги -К качеству изготовления претензий нет -сделано на совесть -Правда  наработка -лётных часов пока ни какая но думаю в редукторе я не ошибся!
Телефон -+ 375-291440866-Александр Кулага

 

[казак]

мне кажется по мощности с цифрами что-то не так - должен быть посильнее. 

Несоответствие диаметра винта и степени редукции..Для Р=2.5 винт нужен диаметром 2.0м и более..Посчитайте окружную и всё станет ясно..Нужна Р=2.35 хотя бы..ИМХО

 

[Rokki]

А как же, отношение?: мощьность двиг.,обороты, скорость,шаг, количество лопастей, и много сопутствующих критерий косаемых аэродинамических свойст рассматривоемого винта. Так что одним диаметром тут не обойдешся.Тоже ИМХО

 

[Rokki]

В верх.

 

[Rokki]

.

 

[Rokki]

В резерве до 7.04

 

[peleng120]

здравствуйте есть заинт в покупке двигателя 89652591992 сергей