Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Вышел новый выпуск программы ФлайтТВ, посвященный современным российским ЮПШ (юношеским планерным школам).
Видео на Youtube. Ссылки на другие платформы и обсуждение в теме на форуме.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
В наличии CECONITE 102, это самая ходовая плотность для самолетов АОН. Ширина 1816 мм.
http://www.ceconite.com/articleselecting.htm
http://www.aircrafttechsupport.com/ceconite.htm
В наличии CECONITE 102, это самая ходовая плотность для самолетов АОН. Ширина 1816 мм.
http://www.ceconite.com/articleselecting.htm
http://www.aircrafttechsupport.com/ceconite.htm
Вот я что-то в размере 1816 никакой экономии не вижу,у меня крыло шириной 1320 ,получается с каждой стороны крыла отходов по полметра,а если бы полотно шириной 1500 то как раз на верх и низ без обрезков с учётом перехлёстов на швах.,нифига вопрос не закрыт.
Владимир, а под какие потребности вы её приобретаете? И на какие самолёты предлагаете применять? У вас вообще-то Цеконайт не 102, а 101, который "Recommended Aircraft: Aerobatic and bush planes, ag aircraft, and warbirds". Это "тяжёлая" техника 🙂!
Нет, друзья, у меня сейчас только и именно 102-й.
Брали мне его немцы в Штатах и говорили, что он основной для Пайперов и большинства самолетов АОН.
Этот снимок я сделал на крыле Бекаса, но обтянутого еще не моей тканью.
Виниват, не разглядел.
Но, полагаю, владелец самолета этого жалеть не будет: ткань - броня, плюс очень технологична в работе.