Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Вышел новый выпуск программы ФлайтТВ, посвященный современным российским ЮПШ (юношеским планерным школам).
Видео на Youtube. Ссылки на другие платформы и обсуждение в теме на форуме.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
У нас была 172 я с таким же движком. С тремя бежала до конца полосы(400м) А Соката с четырьмя с середины отрывается. Гоняли ее на разных режимах. В троем с закрылками 30 ть (взлет согласно РЛЭ) уверенно 5-6 м/с в при скорости всего 70 км/ч!!! Все благодаря автоматическим предкрылкам. Так же устойчивость и управляемость достигается,за счет большой площади стабилизатора, руля высоты, хвостового оперения и руля направления. Для координированного виража нет необходимости в педалях. Шарик всегда в центре. Цессна 172 хороший круизный самолет, ну и как вариант для первоначального обучения. А Соката именно с движком от 150 л.с. можно сказать- многоцелевой. Это и обучение (прост и легок в управлении,прощает ляпы на посадке), это и обучение на коротких ВПП (создавался как самолет для первоначального обучения летчиков палубной авиации), в общем то STOL, это и тягач для планеров и баннеров, это и круизник( отличный обзор) К стати РЛЭ разрешает летать с приоткрытым фонарем( кабриолет так сказать). Да и экономичность движка тоже радует. Прилетали ребята и на Злине и на Цесснах и на другой технике и после полета на Сокате отмечали ее достоинства. Всех удивляла скороподьемность, короткий разбег, хорошая управляемость и обзор. Так что каждому свое: кто-то пилотажник, кто-то небесный тихоход, кто то круизник, кто-то экстремал. Но все познается в сравнении. Сначала нужно на этом полетать, а уж потом сравнивать. А эту Сокату продаем уже ниже себестоимости(когда предлагают самолеты якобы с перегонкой своим ходом по дешёвке,это очень настораживает, так как перегон это не дешевый процесс, это не в контейнере или на машине в разобранном виде оправить) . Ценник 3 000 000, по нынешнему курсу это уже меньше 43000 евро, а обошелся самолет в 50000 евро. К тому же 10 часов откатаем если нужно, с вас только бензин :IMHO
Внимание!
Объявляется крайняя цена 2750000 до 15.10.17. Потом снимаем с продажи.
К вопросам людей по СУ. 30.03.1994 установлен новый двигатель. Наработка на 27.09.17 - 1342 часа. До первого ремонта 658 часов.Все согласно логов. +79157516970,+79167090557