Здравствуйте господа, многие из нас наверняка мечтают летать но когда дело доходит до реализации то тутже возникают огромные барьеры на пути к мечте. А если хочется летать так сказать дешево и сердито, неважно даже на какой высоте и с какой скоростью главное чтобы это было просто и доступно почти каждому. И тутже мне на ум пришел парамотор, а вместе с ним и креативная идея, а что если вместо крыла - ротор ? И по принципу автожира раскрутка за счет набегающего потока воздуха. Но оказывается все придумано уже до нас, и как всегда почемуто заброшено http://www.airwar.ru/other/shawrov/htmls/glava13.html Вертолеты Н. Мельника и А. Светикаса. Вы только представьте 3 движка от "дружбы" и эта штука поднялась аж на 4 метра ну и фиг с ним что для полета мощи не хватило я бы честно говоря был бы рад полетать и так. Сейчас уже далеко не 60-е годы наверняка появились более мощные движки при тех же массогабаритных параметрах, стало быть можно собрать такую штуковину и она полетит. Что думаете по этому поводу господа ?
Ранцевый вертолет
ВитяN(vjeek)
Я люблю вертолеты
- Откуда
- Сибирь
Дерзай! 
Yuriy
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Севастополь
Для начала готовь пол лимона баксив, по мере расходования готовься добавлять, это при условии, что есть чёткая концепцие и всё будешь сам контролировать, лет через 15 получишь результат(может быть) ;D если результата не будет, концепция оказалась неверной. :~)
Здравствуйте! Мы тоже были в состоянии, когда нам хотелось летать, а теперь мы все с крыльями. Как у нас всё это получилось - можно посмотретьв в разделе "лётные школы" на ветке "учебные сборы на коршуне", т.е. совсем рядом. Если действительно есть желание научиться летать - научим! И будете получать от этого огромное удовольствие ! И кстати для своей системы обучения мы ищем как раз спонсоров, понимающих существо вопроса! При успешном решении задачи, кстати, сделаем дело государственной важности, хоть нас об этом никто не просит.
Ну а если хочется оставить след в авиации в виде ранцеввого вертолёта.... ну так эти штуки разрабатываются серьёзными фирмами и область их применения - диверсионная. Тягатся с этими фирмами кустарям - нет смысла. А ежели полетать, так это у нас... :craZy
Ну а если хочется оставить след в авиации в виде ранцеввого вертолёта.... ну так эти штуки разрабатываются серьёзными фирмами и область их применения - диверсионная. Тягатся с этими фирмами кустарям - нет смысла. А ежели полетать, так это у нас... :craZy
aleks
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г. Горно-Алтайск
В тему.
http://www.membrana.ru/lenta/?3670
http://www.membrana.ru/lenta/?3670
E
erissky
И мне тоже,можно-тысяч 300...можно рублей
CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
Эта тема поднимается с завидным постоянством...
Прежде, чем начинать по новой, хорошо бы прошерстить форум на предмет схожих тем- http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1210073583
Прежде, чем начинать по новой, хорошо бы прошерстить форум на предмет схожих тем- http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1210073583
Но у них то там реактивный движок и все такое, а наши - как всегда впереди планеты всей, 3 движка от бензопилы и нормально, и как всегда все загнулось. Но черт возьми им же удалось взлететь на 4метра на этих 3 движках по 3.5 лошадей, а сейчас ведь есть движки которые в 2 раза мощнее и легче по весу, стало быть взлетит штуковина.
CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
Считать не пробовали?
Для ранцевого вертолета трех двигателей мощностью по 3,5 л.с. будет маловато, если аппарат рассчитан на режим висения.Если требуется лиш вертикальный взлет и вертикальная посадка то для пилота до 100 кг весом в горизонтальном полете (на скорости 50-60 км.ч.) достаточно 5-7 л.с.. При наличии на борту двигателя мощностью хотя бы в 14 л.с. такую машину сделать можно.
graf большое спасибо за приведенные рассчеты, но если продолжить мучить движки от бензопил то выходит примерно следующее: Изначально конструкторы поставили те 3 движка от дружбы по 3.5л.с. (сама пила весит 12,5 кг) и этот верт поднялся на 4м но для полета мощи нехватило. Потом они изготовили роторный движок Ванкеля который выдавал 30л.с и был меньше по весу и этот вертолет уже летал. Но если вернуться к движкам от бензопил то современные движки выдают 8.5 л.с(при весе пилы 9.4 кг тоесь сами движки легче). Что скажете по этому поводу, просто перспектива изготавливать свой движок совсем не прельщает, да и центнер веса поднимать в воздух врядли придется
CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
- Откуда
- Саратовская обл.
Вот на электродвиглах , это весьма перспективо! Особенно при внешнем питании и на коротком питающем кабеле.... :-? ;D
DIR
Private Pilot R44
- Откуда
- 🇷🇺 Vladimir-city
Еще бы не забыть задуматься о надежности конструкции-самопала и об идеальной работе бензопильных движков и прочих узлов! И с четырех метров можно приземлиться в инвалидное кресло. Хотите дешево и практично - приобретите мотопарапланерный комплект! А если мало жизненных аргументов, то копните историю развития авиации - сколько там интузиастов с переломаной шеей.
Тема проста, но сложна в практической реализации. требует много усилий по соблюдению массового равновеис , центра масс и центра тяжести. я думаю все знают про ранцевый вертолет Юла, просто сказка а не вертолет, за счет реактивной тяги увиличивают оборотистость при малой мощности двигателя да и еще на 30% снижают расход топлива. Сложность все же в реализации проекта, есть попытка испытать на себе все минусы этих проектов. так что дерзайте.
http://www.metacafe.com/watch/1186422/pocket_helicopter_human_flight_amazing/
-посмотреть...
http://maisonbisson.com/blog/post/10916/personal-helicopter/
-купить...
http://www.icare-rc.com/plettenberg_predator.htm
-и переделать на электро....!
- Откуда
- Саратовская обл.