Различные вопросы про металлический самолет

[Рой]

Всем добрый вечер, есть такая идея.
Хвостовая балка, стрингеры которой образованы четыремя трубами Д16, к которым присоединяется несколько уголков, играющих роль шпангоутов. К этой идее есть вопросы:
1. Уголкам лучше примыкать к листовой обшивке, либо же допускается то, что они висят в воздухе?
2. Шпангоут, чтобы образовать нужное число полуволн стрингера, обязательно должен быть замкнутым, либо допускается некратность горизонтальных и вертикальных уголков? Сейчас одних больше, чем других.
3. Как лучше клепать к трубе плоскую часть уголка? Заклепки, очевидно, вытяжные. Послать нафиг трубы, хотя они легче, и применить Z-образный профиль не хочется, потому что его сложнее гнуть, и он будет тяжелее.
4. Как рассчитать, какое усилие возникает в уголках? И какие нужны заклепки?

 

[erisky]

Делайте уже тогда всё из уголка. Общая сборка из плоских рам. Вырезы-ослабления компенсируете косынками.

 

[Рой]

Делайте уже тогда всё из уголка. Общая сборка из плоских рам. Вырезы-ослабления компенсируете косынками.

1. Труба , в отличие от уголка, гнется только в одном месте.
2. Уголок не проходит по прочности. Я упомянул Z-образный профиль - он еще и тяжелее.

 

[Иванов]

Уголок не проходит по прочности

Нет таких уголков, которые не прошли бы по прочности...

😁

Упростите ( минимизируйте ) набор элементов конструкции. Или трубы, обтянутые тканью. Или листовая металлическая обшивка с набором из гнутых из листа стрингеров и шпангоутов. Или силовой набор из стандартных профилей с работающей обшивкой, на заклёпках.

Для двухместного самолёта, хвостовая балка представляет из себя набор гнутых из листа толщиной 0,6 мм уголков ( 30х30 мм - это шпангоуты ) и уголков из листа 0,8 - 1,0 мм - это продольные силовые элементы. Обшивка - 0,4 мм. И всё!...

 

[Рой]

Перетяжелять-то тоже не хочется.
К тому же речь идет о задней стойке, там обычной нагрузкой в 3.8 не ограничится.

 

[KAA]

Уголки можно вкладывать один в другой,, особенно если согнуть их из листа. Можно и шпангоуты почаще поставить (+1 например), критические напряжения для лонжеронов вырастут.

 

[erisky]

К тому же речь идет о задней стойке,

Стрингеры гнутые по диагоналям.

 

[erisky]

Уголок не проходит по прочности.

Квадратную, прямоугольную трубу.

 

[Иванов]

Вот, силовая ферма для крепления рессоры задней стойки шасси итальянского самолётика "Триал. Нандо Гроппо".

https://reaa.ru/attachments/ramka-jpg.521929/

Здесь, виден и силовой набор из продольных уголков и часть шпангоута прямоугольной формы из четырёх "гнутиков", склёпаных в углах.

https://reaa.ru/attachments/015-jpg.449792/

https://reaa.ru/attachments/016-jpg.449793/

 

[Рой]

Вот, силовая ферма для крепления рессоры задней стойки шасси итальянского самолётика "Триал. Нандо Гроппо".

https://reaa.ru/attachments/ramka-jpg.521929/

Здесь, виден и силовой набор из продольных уголков и часть шпангоута прямоугольной формы из четырёх "гнутиков", склёпаных в углах.

https://reaa.ru/attachments/015-jpg.449792/

https://reaa.ru/attachments/016-jpg.449793/

Добрый день!
Спасибо, но разве там не сварная стальная конструкция?

 

[Иванов]

Добрый день!
Спасибо, но разве там не сварная стальная конструкция?

Хвостовая балка - из листового материала. Кабина - сварная, из стальных прямоугольных профилей.
Небольшая ферма из сваренных стальных пластин ( шпангоутов ) и профилей вклёпывается в балку в задней части. На ней узлы крепления оперения и рессоры хвостового колеса.