KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Нет таких требований в современном Российском законодательстве! И слава богу! 😉
Re: Очень легкая техника
Хотелось бы уточнить некоторые параметры тележки.
Какой двигатель и винт установлен?
Какой конструктивный вес телеги с двигателем и винтом?
Можете укомплектовать крылом и каким?
Цены на все и по отдельности. Как сделать заказ.Сроки исполнения заказа. Короче чем больше информации, тем лучше.
Какой двигатель и винт установлен?
Какой конструктивный вес телеги с двигателем и винтом?
Можете укомплектовать крылом и каким?
Цены на все и по отдельности. Как сделать заказ.Сроки исполнения заказа. Короче чем больше информации, тем лучше.
В данном случае установлен Хирт Ф-33 (28 л.с.) - на мой взгляд самый оптимальный вариант. Хотя можно установить любой парамоторный двигатель - все зависит от финансовых возможностей покупателя.
Винт - установлен харьковский двухлопастный (Hi-Fly), тяга 70 кг, может быть и трехлопастный, тяга 80 кг, или других изготовителей.
Вес тележки с Хиртом - 50 кг. Объем бензобака 10 литров. Вес пилота до 100 кг.
Наилучшее крыло для нано-трайков - Дискус-Т (Аэрос).
Цены: - тележка - от 1000 евро,
- силовая на базе Хирта - 3000 евро плюс-минус,
- крыло - цена Аэроса.
Заказ: предоплата 70%. Заказ через para-center@mail.ru.
Срок изготовления сейчас - 4 месяца. Если будет пакет заказов, то сроки сильно сократятся.
Еще есть таможня - отдельный разговор.
Виктор.
Винт - установлен харьковский двухлопастный (Hi-Fly), тяга 70 кг, может быть и трехлопастный, тяга 80 кг, или других изготовителей.
Вес тележки с Хиртом - 50 кг. Объем бензобака 10 литров. Вес пилота до 100 кг.
Наилучшее крыло для нано-трайков - Дискус-Т (Аэрос).
Цены: - тележка - от 1000 евро,
- силовая на базе Хирта - 3000 евро плюс-минус,
- крыло - цена Аэроса.
Заказ: предоплата 70%. Заказ через para-center@mail.ru.
Срок изготовления сейчас - 4 месяца. Если будет пакет заказов, то сроки сильно сократятся.
Еще есть таможня - отдельный разговор.
Виктор.
Вложения
По легкой тележке.
Сейчас тележка модернизируется - усиливаются все узлы (толщина 4 мм + отбортовка), усиливаются полуоси, другие элементы, устанавливается другой трос, изменяется положение бензобака, и, самое главное, планируется вариант с более качественными и прочными колесами на литых дисках.
Как только конструкция будет отработана (в ближайшее время) - вывесим описание и фото.
По поводу заказов можно обращаться на para-center@mail.ru
Сейчас тележка модернизируется - усиливаются все узлы (толщина 4 мм + отбортовка), усиливаются полуоси, другие элементы, устанавливается другой трос, изменяется положение бензобака, и, самое главное, планируется вариант с более качественными и прочными колесами на литых дисках.
Как только конструкция будет отработана (в ближайшее время) - вывесим описание и фото.
По поводу заказов можно обращаться на para-center@mail.ru
Так же помогу с приобретением и крыла для такой тележки.
1) Если хочется минимальной скорости, максимальной управляемости и малых радиусов разворотов - Aeros Fox-T.
http://aeros.com.ua/structure/nanotrikes/foxT_ru.php
2) Наиболее универсальный вариант (как выше писал Виктор) - Aeros Discus-T. Хорошая скорость, качество, простота управления.
http://aeros.com.ua/structure/nanotrikes/discusT_ru.php
3) Для тех, кому нужны максимальные характеристики - Aeros Combat-T (безмачтовое крыло). Это крыло для более опытных пилотов. Максимально возможное в классе качество, еще более высокая скорость и минимальная скорость снижения.
Максимальная дальность полета на сверхлегкой тележке с тем же количеством топлива.
http://aeros.com.ua/structure/nanotrikes/combatT_ru.php
Все эти крылья были облетаны на этой тележке Виктора в Аэросе.
Из качественных тележек эта самая доступная.
Все эти варианты имеют взлетный вес до 115 кг и, соответственно не требуют регистрации, получения свидетельства летной годности и пилотского удостоверения.
При этом остаются компактными, возможна перевозка в багажнике автомобиля (а крыло на крыше) и хранения в любом гараже.
1) Если хочется минимальной скорости, максимальной управляемости и малых радиусов разворотов - Aeros Fox-T.
http://aeros.com.ua/structure/nanotrikes/foxT_ru.php
2) Наиболее универсальный вариант (как выше писал Виктор) - Aeros Discus-T. Хорошая скорость, качество, простота управления.
http://aeros.com.ua/structure/nanotrikes/discusT_ru.php
3) Для тех, кому нужны максимальные характеристики - Aeros Combat-T (безмачтовое крыло). Это крыло для более опытных пилотов. Максимально возможное в классе качество, еще более высокая скорость и минимальная скорость снижения.
Максимальная дальность полета на сверхлегкой тележке с тем же количеством топлива.
http://aeros.com.ua/structure/nanotrikes/combatT_ru.php
Все эти крылья были облетаны на этой тележке Виктора в Аэросе.
Из качественных тележек эта самая доступная.
Все эти варианты имеют взлетный вес до 115 кг и, соответственно не требуют регистрации, получения свидетельства летной годности и пилотского удостоверения.
При этом остаются компактными, возможна перевозка в багажнике автомобиля (а крыло на крыше) и хранения в любом гараже.
С настоящего момента я перестаю представлять интересы Виктора Друкаря по легким тележкам.
Что-бы не было вопросов и двусмысленности:
являюсь дилером Аэрос не первый год. Когда я начал поставлять тележки Виктора, тележка Аэроса еще дорабатывалась (еще не поставлялась).
Сейчас поставляется качественная и прочная тележка высокого уровня.
Что-бы не было вопросов и двусмысленности:
являюсь дилером Аэрос не первый год. Когда я начал поставлять тележки Виктора, тележка Аэроса еще дорабатывалась (еще не поставлялась).
Сейчас поставляется качественная и прочная тележка высокого уровня.
По-моему нет там никаких приборов, а моторама - два уголка. Ничего сверхестественного, а цена в 2,5 раза выше.
Белевич ошибся в том, что объявление Вити Друкаря (данное) стал увязывать с Фоксами и Дискусами Аэроса и видимо на него цикнули и он вообще разорвал с Витей. Витя классный конструктор и техника у него хорошая, достаточно сказать, что Горизонты, которые он перестал выпускать 15 лет назад, до сих пор летают.
Белевич ошибся в том, что объявление Вити Друкаря (данное) стал увязывать с Фоксами и Дискусами Аэроса и видимо на него цикнули и он вообще разорвал с Витей. Витя классный конструктор и техника у него хорошая, достаточно сказать, что Горизонты, которые он перестал выпускать 15 лет назад, до сих пор летают.
