Ремоторизация и модернизация самолетов Як-40
Но вы то в теме? Просветите? Или просто так, корчите из себя знатока? Пока от вас просто болтовня, без всякого смысла
Какие ваши сотрудники, Мамбеты?
- Откуда
- Сибирь-матушка.
Уважаемые коллеги.
У меня простые вопросы.
1. Сколько ЯК-40 могут ещё летать, кому они принадлежат.
2. Кто потенциальный эксплуатант.
3. Какой модельный ряд двигателей возможно применить, понятно что пока импорт малодоступные, но все таки. Какого типа, конструкции и др. двигатели под этот проект нужно спроектировать.
4. Кто может профинансировать данный и аналогичные проекты? Роль государства и частников.
Уважаемые коллеги, прошу меня не ругать, если есть информация, отвечайте, если нет не отвечайте. Можно шутить!
У меня простые вопросы.
1. Сколько ЯК-40 могут ещё летать, кому они принадлежат.
2. Кто потенциальный эксплуатант.
3. Какой модельный ряд двигателей возможно применить, понятно что пока импорт малодоступные, но все таки. Какого типа, конструкции и др. двигатели под этот проект нужно спроектировать.
4. Кто может профинансировать данный и аналогичные проекты? Роль государства и частников.
Уважаемые коллеги, прошу меня не ругать, если есть информация, отвечайте, если нет не отвечайте. Можно шутить!
ИМХО, редкий случай, когда в России есть подходящие серийные двигатели...
АИ-222-25 — Википедия
Два вместо трёх.
АИ-222-25 — Википедия
Два вместо трёх.
В 80х годах американцы уже почти договорились с СССР о поставке им планеров самолёта Як-40, а двигатели, приборное и всё остальное оборудование они должны были ставить своё. Этот самолёт они тоже планировали делать двух двигательным.
К сожалению случай с корейским самолётом "похоронил" эту сделку, а так-бы классный самолёт бы получился...
- Откуда
- Сибирь-матушка.
Это проект неясно какой, коммерция или ещё чего. Именно планер как основа плюс современное наполнение. Я могу отметить АН-2 и ЯК-40, больше не слышал. Но об успехах тоже тишина. Хотелось бы замысел, бизнес-план понять, есть в этом вообще смысл? Два вместо трёх это наверное правильно. А кто на них полетит , я уж промолчу.
Да, согласен. Всё в наличие в Необъятной и экономия топлива существенная получается.
Вот американцы и хотели два "своих" двигателя поставить вместо трёх прожорливых АИ-25, расход горючего уменьшился-бы почти в 2 раза...
Так Новосибирск же сделал такой вариант
Только с америкосовскими движками
Насколько я помню Новосибирцы поменяли только боковые двигатели, средний не снимали, а летали с ним(но он работал только в режиме малого газа) только потому что основные системы Як-40 работают от среднего двигателя
- Откуда
- Сибирь-матушка.
Так просто меньше хлопот и меньше объем работ, это очевидно. Странно что не сработал проект. У вас на авиазавод иногда прилетает залётный ЯК-40.