Роторные двигатели - идеи и критика.

[TsAI]

<Тогда как Вы объясните... > <...выше чем у 3-цилиндрового звездообразного (2,74).>

Чтобы объяснить, хотелось бы знать, откуда взята сия цифра (мю=2.74) и что за двигатель-3ц., звезда?

 

[TsAI]

з.ы. Я речь вообще-то вёл о равномерности (или неравномерности) чередования вспышек, поскольку Вы писали именно об этом:

В рядных 2-5-цилиндровых ПД  РХ в различных цилиндрах происходят через неодинаковые промежутки времени

степень неравномерности крутьмомента у рядного 4-цилиндрового...
...Равномерность крутьмомента зависит и от угла развала между цилиндрами и соответствия  данного угла углу между коленами вала.

если же говорить о неравномерности крутьмомента, то она кроме названных Вами, факторов зависит и от приведенного момента инерции всех движущихся масс двигателя. (см. ваш же источник)

 

[Lewww]

У РД Школьника охлаждение как раз идет непосредственно изнутри.... . Тепло используется, а не выбрасывается впустую «на ветер», как в интеркулере.

Абсолютно правильно. Благодаря альфа = 3 весь избыточный воздух выносит избыток тепла из камеры, при этом превращая его в работу, в то время, как в обычных двигателях это тепло пропадает впустую, да еще тратится энергия на работу системы охлаждения. Потому и КПД такой высокий. .

Такой высокий КПД какой именно из всех КПД, сколько (в цифровом выражении) и у какого именно двигателя?

 

[МаГент]

Собственно, главным в сообщении Стрижа являлось это:

Соответственно, никакие «мозги» от таких ПД для РД не подойдут.

Это абсолютно верно, не подойдут. Особенно современные.(моложе 10 лет) Они даже к своим-то двигателям сплошь и рядом не подходят, тем более не подойдут к 7 фазному РД.
Поэтому нет смысла особого спорить о равномерности/неравномерности периодов вспышек/момента.

 

[МаГент]

Такой высокий КПД какой именно из всех КПД, сколько (в цифровом выражении) и у какого именно двигателя?

В начале ветки есть ссылка на РД ЛикуидПистон (Школьника). Там обозначено довольно высокое значение КПД этого дизельного РД. Здесь мы пытаемся разобраться как получены такие цифры, и по предложению ТС вообще ++/-- РД в целом.

 

[МаГент]

С удивлением обнаружил в сети такой сайт. http://avto-science.ru/chip-tyuning/yanvar-5-sport-rpd-sistema-upravleniya-rotornym-dvigatelem.html .
Январь-5 SPORT РПД Система управления роторным двигателем.
Может кто-нибудь знает кто эту систему разработал? Где их можно найти? Или того, кто может доработать Январь до 7 цилиндров?

 

[Андрей Миллер]

http://avto-science.ru/chip-tyuning/yanvar-5-sport-rpd-sistema-upravleniya-rotor... .

Сайт интересный, так напишите им....

 

[МаГент]

так напишите

Так в том и проблема, нигде нет реквизитов для общения... может не нашел, конечно..

 

[JohnDoe]

Может кто-нибудь знает кто эту систему разработал?

Там же написано же:

В настоящий момент в связи с банкротством [highlight]СКБ-РПД[/highlight] и бесперспективностью развития тематики роторных двигателей в РФ все работы над системой управления свернуты.

Это вроде при АвтоВАЗе была фирма/отдел/етц. Попробуйте с Игорем Петровичем Седуновым поговорить на эту тему, Вы ж его  знаете. Может он подскажет направление "рытья".

кто может доработать Январь до 7 цилиндров?

У Января максимум 6-ть вроде, в ветке про ЭБУ инжекторных моторов упоминал кто-то.
ИМХУ.

 

[Стриж]

<Тогда как Вы объясните... > <...выше чем у 3-цилиндрового звездообразного (2,74).>
Чтобы объяснить, хотелось бы знать, откуда взята сия цифра (мю=2.74) и что за двигатель-3ц., звезда?

Сия цифра – из указанного источника (если я не перепутал).  Это именно степень неравномерности крутьмомента, а не мю, - коэффициент неравномерности крутьмомента (вычисляется по другой формуле).
Звездообразные 3-цилиндровые ПД выпускались для легких самолетов в 20-х и 30-х годах. Например, Туполевский АНТ-2 имел такой двигатель в 100лс.  Не так давно такой двигатель М-3 собирались выпускать в Воронеже, - на базе М-14.
Короткоходный вариант 3-цилиндрового звездообразного ПД более перспективен, чем 4ц. оппозиты. Картер и КВ в разы компактнее и легче. Меньше число деталей и трущихся пар на 25%, - повышается надежность и мех. КПД. С точки зрения термодинамики 3ц. лучше (оптимальный объем ц.), чем 4 и т.д.

 

[Стриж]

Тогда и говорите про равномерность кр.мумента, а не про кол-во рабочих ходов. 

Неравномерность крутьмомента, видимо, - есть следствие неравномерности рабочих ходов во времени.

 

[МаГент]

У Января максимум 6-ть вроде, в ветке про ЭБУ инжекторных моторов упоминал кто-то.
ИМХУ.

Там не однозначно. Сказано, что до 8 горшков ставят. Но надо понимать, что они работают попарно, а иногда почетверочно. Нам же надо 7, и последовательно, как у звезды. С другой стороны никто на штатную прошивку и не рассчитывает. А эти спецы как раз написали свою, альтернативную прошивку на 3+3 "горшка" звездой для двухсекционного ванкеля (хотя свеча там одна). Ну где звезда на 3, там же и на 7 можно задвинуть, принцип-то не меняется.
Насчет бесперспективности в РФ темы РПД я может и согласен, но у нас-то не ванкель. У нас Грей!

 

[JohnDoe]

Неравномерность крутьмомента, видимо, - есть следствие неравномерности рабочих ходов во времени.

Там очень много факторов влияет, но к применимости ЭСУД ПД к Ванкелю ли, к Грэю ли это не имеет отношения. Как я выше писал, ЭБУ получает сигнал от датчиков о положении поршней в цилиндрах и на основе этого принимает решению куда что прыскать и где поджигать. Если бы неравномерность влияла на работоспособность ЭСУД, то проблемы лезли бы в моменты увеличения/снижения оборотов.

Нам же надо 7, и последовательно, как у звезды.

У Января 4 штатных "гнезда"/канала для подключения форсунок/свечей+есть 2 резервных/опциональных. Опять же, кто-то тут рядышком говорил. Надо попробовать поискать мессагу, может товарищ просветит подробнее.

Насчет бесперспективности в РФ темы РПД я может и согласен, но у нас-то не ванкель. У нас Грей!

Это не я писал, это была цитата с сайта по Вашей ссылке.

 

[JohnDoe]

Вот, нашёл вроде описание на пальцах возможностей Января :Сообщение #42 и Сообщение #43

 

[МаГент]

Это не я писал, это была цитата с сайта по Вашей ссылке

Я догадался, спасибо. Поскольку вы эту цитату привели, то я ее откомментировал.

 

[JohnDoe]

Поскольку вы эту цитату привели, то я ее откомментировал.

Ключевым в моём коментарии был ответ на Ваш вопрос "кто занимался этой версией Января"(даже специально выделил цветом название конторы), а не указание на "бесперспективность" РПД в России. Далее я дополнительно пояснил, что И.П.Седунов(RVD) может обладать дополнительной информацией, поскольку он, ЕМНИП, занимался вазовскими РПД-шниками(Вы же с ним на тему ситалловых апексов чего-то задумывали, помните?) и, возможно, имел какие-то контакты с работниками данной фирмы/отдела.

 

[МаГент]

Ключевым в моём

За это гранмерси...

 

[JohnDoe]

За это гранмерси... 

НеВоЧто(с)

 

[МаГент]

Вроде дорыл до разработчика, вступили в контакт, обсуждаем тех детали.

 

[RVD]

Может кто-нибудь знает кто эту систему разработал? Где их можно найти? Или того, кто может доработать Январь до 7 цилиндров?

Не надо Вам никаких "январей", в СПб есть фирма "Абит", она в свое время разрабатывала зажигание для Вазовского РПД. У ее директора,  Прокопенко Юрия Борисовича можно закупить полагаю полную комплектацию ( и не поную тоже) всего того, что Вам нужно. Про ценник не в курсе. Свой РПД в свое время  восстанавливал посредством установки собственной топливной системы - механического впрыска по линии ТНВД.