Руководство по обслуживанию и ремонту Фольксваген Битл и Карманн.

[Commodore]

Располовинивание картера.

 

[Commodore]

Картеры в различном состоянии. Автор сюжета рассказывает, простыми средствами оценить необходимость расточки.

 

[Commodore]

Проверка наличия трещин при помощи пропановой горелки.

 

[Commodore]

Отремонтированные картеры.

 

[Commodore]

Ремонтные вкладыши коленвала совпадают идеально с расточенным картером .

 

[Commodore]

Установка маховика для подбора упорных колец.

 

[Commodore]

Посадка шестерни привода ГРМ на коленвал внатяг.

 

[Commodore]

Установка шатунов.

 

[Commodore]

Согласование распредвала по меткам.

 

[Yubin]

Головки цилиндров не разного обьема- а двух типов single port и dual port- причем первые стоят дороже немного и на малых оборотах (до 5000 об/мин) позволяют иметь больше torque. Купил такие в Канаде на свой 2100cc AcroVW.

 

[Commodore]

Снятие с новых поршней консервационной смазки.

 

[Commodore]

Установка поршней.

 

[Commodore]

Установка механизма коромысел ГРМ.

 

[Commodore]

Регулировка зазоров клапанов.

 

[Commodore]

Заливка масла.

 

[Commodore]

Пробный пуск.

 

[Commodore]

Головки цилиндров не разного обьема- а двух типов single port и dual port- причем первые стоят дороже немного и на малых оборотах (до 5000 об/мин) позволяют иметь больше torque. Купил такие в Канаде на свой 2100cc AcroVW.

Есть ли в природе оригинальные Single Port 1600сс - самому стало интересно.

/me

 

[Yubin]

Commondore, приветствую!
Головки все стандартные- для больших поршней они просто протачиваются- те которые у меня помоему под 1600сс и есть. Сделаны они в Германии- не в Бразилии. Сейчас попытаюсь найти ссылку на канадского поставщика...

 

[Yubin]

http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC-311-101-353-A

 

[Commodore]

http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC-311-101-353-A

Спасибо!  🙂

/me