Так и знал, что кто то доберется до танков, на авиационном то форуме...
Тут вы конечно правы.
Можно померять в авиапарке, в доле от мирового. В транспортной доступности регионов.
Давайте померяем в самолётах АОН, мы же на форуме АОН, а не стратегических бомбардировщиках.
Давайте к самолётам ближе - сигма4, птенец, сп-30, борей, ла-8 и другие гидросамолеты, куча самолётов из китнаборов.. . что из этого могло самостоятельно по воле их создателей появиться в СССР . ?
По Мораве и другим "воздушным такси" слышал другую историю об угоне такого самолета в 1970 из Керчи в Турцию путем угрозы пилоту со стороны двух вооруженных пассажиров. После такого случая было принято решение самолеты с такой компоновкой салона из числа ВС для перевозки обычных пассажиров исключить ибо обеспечить там безопасность пилота нельзя нет закрытой кабины. И остались только спец борты.
Давайте. Давайте сравним охват территории малой авиацией (Ан-2, Моравы, вертолеты)в СССР и сейчас.
хороший повод чтобы рабы одной зоны не перебегали в другую. такую же зону но с увеличенной пайкой.
,,Морава,, больно шумна , видел её полёты в Душанбе ,в 70-71г.г. .
Конечно же , Вы на мои вопросы не отвечаете , тем не менее задам - Правильно ли я понимаю , что если Вы добрались бы до бюджетных средств (денег) , то Ваш подход к проектированию самолетов изменился бы кардинально в качественную сторону ?...И Вы бы не сваяли То , что не пользовалось спросом и , соответственно , не получило дальнейшего развития ?..
Вы бы , чем всякие гадости говорить про Олега Константиновича Антонова , лучше поинтересовались как вокруг него , словно магнитом, собирались Талантливейшие Люди. И отстаньте уже от Гениального Авиаконструктора , вместе со своей критиканской сворой , если хоть осталось капля Порядочности и Стыда .
А как бы эти сигмы и птенцы появились бы в СССР если в Австрии ещо не выпускали 912-й Ротакс? Они бы и сейчас не появились, без импортных двигателей и пр. импортных деталей. В чём тут недостатки экономики СССР? Самоделки и в СССР делали ( и проводили всесоюзные слёты, за гос.счёт кстати), но без 912-го..
Это не основная причина снятия Моравы с пассажирских рейсов . Советскому АЭРОФЛОТУ надоело тянуть лямку под названием "аэротакси" , куда входили и вертолеты . Со стороны было все шикарно , удобно и красиво. Однако все это "очарование" было глубоко нерентабельным...
да забудьте вы эту гадость. есть понятие необходимость если говорить о государственных функциях а не о расходах частной компании оказывающей услуги населению.
Это не гадость , отнюдь ..."Как ни странно" , в советском АЭРОФЛОТЕ умели считать деньги. Наверное слышали про хозрасчет ... В целом АЭРОФЛОТ СССР был прибыльным , имело место быть понятию "дотационность" на многих направлениях , однако и оно имело разумный предел.
