Я же могу рассказать только на основе опыта, полученного от строительства и облета модели.
Сложность и надежность точно не лучше, чем у классической схемы. Нужен второй вал и винт, это явно тяжелее рулевого винта и точно не проще. Нужны сихронизирующие шестерни в редукторе. Лопасти с тросами внутри и закрылками - ну это совсем что-то... Обычный автомат перекоса проще.
Про управление я уже написал. Если на обычном радиоуправляемом верте я запросто летаю несложное 3D, то на синхрокоптере - только блинчиком. Резких маневров он вообще не любит, такой расколбас начинается... Это именно из-за перекрестных связей.
Чтобы подрулить - надо создать разность моментов между винтами. Т.е. на одном общий шаг уменьшить, на другом увеличить. Но это тут же приводит к крену, поскольку меняется тяга на винтах. Выправляешь крен - верт при этом поворачивает в сторону. И начинай все сначала...
Пробовал иначе - по курсу управлять циклическим шагом. Стало чуть лучше, но при управлении по крену рыскание никуда не делось.
Если делать все плавненько - то терпимо. Но по сравнению с классической схемой модель синхрокоптера по управляемости - отстой.
