сбылось!

[Vladimir1950]

Вчера, в процессе сертификационных мероприятий впервые подняли в воздух свой самолет Цикада-СБ. 3 полета успешно прошли, отрыв на 60км/час, касание тоже 60-65км. Вдвоем отрыв на 5-й секунде. Движки больше 5600об не раскручивали. Погода была идеальная.
Приняли вискаря, добавил коньячком. Сегодня расслабляемся.

 

[Georgiy]

Такие сообщения вселяют надежду и силы неимоверные!

 

[АндрейТМ]

Надо было фото или видео приложить

 

[DIR]

Надо было фото или видео приложить

+1

 

[Vladimir1950]

надо было фото или видео приложить [/quote]

Приложу, наснимали, но всё в лёгком хаосе, надо отсортироваться

 

[Vladimir1950]

Ну, вот кое что.

 

[Vladimir1950]

ещё

 

[Vladimir1950]

и ещё

 

[Алексей SPB]

и ещё

Такой кросавчег и на таком грязном месте  🙁

А он на одном моторе полетит?

 

[Kobold]

Поздравляю! А что за моторы?

 

[Vladimir1950]

Полет на одном моторе-штатная ситуация, радости никакой но и катастрофа не предусмотрена. Какое место выделили, на том и стоим. Раньше стоял АН2. сколько не отскрябывали масло с бетона, никак не получается.Моторы Ротаксы 582.

 

[DIR]

Здоровский ероплан!
Двухмоторный - большое дело

 

[АндрейТМ]

куда ему 2 мотора )))))

 

[АНДРЮХА_FLY]

Это Недокорвет или Перекорвет? :🙂
Уж очень похожи.

 

[Константин крск]

Скорее цикада. А сзади как место организовано?

 

[Tarland]

куда ему 2 мотора )))))

Вчера на дельталете летали маршрутик в 150 км. Почти весь он проходил над трассой М-10, потому что кругом один только лес. Так вот всю радость от полёта портила мысль, что в случае отказа двигателя придется садиться на дорогу, забитую фурами... Все два часа полета только об этом и думаешь. Вот сижу и размышляю, а оно мне надо, такие психологические напряжения?... Поэтому 2 мотора это сила. Авторам зачет. Еще бы фоток побольше....

 

[Авиамеханик№1]

Поздравляю!
А почему СБ? Скоростной бомбардировщик?

 

[Vladimir1950]

По порядку. Самолет сделан по проекту ООО "Гидроплан" Цикада. СБ-это Самара-Балаково. Внесено немало изменений под наши возможности, но внешний вид прототипа сохранился. Сзади места нет, расположение рядное. Согласен что 2 мотора очень успокаивают в полете. Лично я категорически не признаю сухопутные самодельные аппараты с 1 мотором. Страна огромная, места много, а сесть на вынужденную практически негде. Растительность, овраги, провода, убитые дороги и пр. На гидро или амфибии всё проще, практически везде можно сесть. Даже на 2-х дохлых Вихрях втроем летали над Волгой спокойно и 5 раз садились на вынужденную на 1 моторе.

 

[vovan.sloboda]

Мои поздравления! А вы будете строить (Цыкаду сб) в Балаково или это единичный экземпляр, С передней стойкой что-то изменили можно фото? И ещо когда экипаж выходит самолЕт падает на хвост  ?

 

[Vladimir1950]

Мои поздравления! А вы будете строить (Цыкаду сб) в Балаково или это единичный экземпляр, С передней стойкой что-то изменили можно фото? И ещо когда экипаж выходит самолЕт падает на хвост  ?

Спасибо. Испытания закончены, внесены некоторые изменения. Теперь вроде все в порядке, ждем СЛГ. Построили один самолет, больше не будем сухопутные строить. Приступили к амфибии, непохожей на другие. Поскольку центровка правильная, самолет на хвост не падает. Передняя стойка у нас совсем другая, чем на оригинале. После регулировки правильного выноса точки касания колеса относительно оси вращения полностью исчезли проблемы с шимми.