• Если у вас не получилось войти, инструкция для пользователей находится тут. Если вы ее прочитаете, узнаете куда написать если "ничего не получается!". Не бойтесь, мы вас не бросим в беде.

    Если коротко, пароль старый. Если пароль забыли, а почту помните, воспользуйтесь функцией восстановления пароля (она работает!).

    Вопросы, замечания и пожелания можно оставлять в специально созданной ветке, где вам обязательно ответят!

Сделать стеклопластиковый фюзеляж для планера в гараже.

леха (magnum)

АЭРОПРАКТ-САМАРА
Откуда
Жуковский
Пенопласт вырезать это плевое дело, а вот потом выводить поверхность авто шпаклевкой самое сложное, что бы ям небыло всяких.

Я бы рекомендовал с маленькой детали начать, стабилизатора например или киля (от потом приклеивается к основному болвану).

Ну и нарисуйте нормальные поверхности двойной кривизны, её проще делать, чем одинарную кривизну, т.к. изьнов сложнее заметить ;)

Вот эту чачу с пола лучше всего убирать моющим пылесосом.

 

T300

Старейший участник
Откуда
МО
Стабилизатор и киль уже есть. :)
Экспериментировать начну на прямом участке балки болвана, когда она будет готова.
поверхности там и так все двойной кривизны кроме балки.

На вашем фото, это болван для матриц?
Чем покрашен?
 

мир

Авиация это моё ВСЁ.
Откуда
коломна
Кстати  силовую  часть  модели  можно  сделать  из  уголков  для  гипсокартона,  это  сильно  сьэкономит  пенопласт  и  упростит  его  сборку.
 

леха (magnum)

АЭРОПРАКТ-САМАРА
Откуда
Жуковский
На вашем фото, это болван для матриц?
Чем покрашен?
Это 2-х компонентная шпаклевка жидкая.

там есть несколько стадий вышкуривания

1. шпаклюете пенопласт жидким пенопластом или на жидком пенопласте приклееваете обычный пенопласт, самое главное, что бы плотности совпадали пенопластов и шкурились одинаково, т.к. если плотности будут разными, то в месте жесткого, будет горб.

2. потом оклеиваете стеклом всё, но что бы небыло пузырей, ещё раз что бы небыло пузырей, ещё раз чтобы небыло пузырей вообще, никаких, никогда. т.к. каждый пузырь надо будет вырезать и заклеивать заного. Для этого клеим только на отлип и не уходим пока смола не встала, это очень важно, это очень важно !!!!!

3. потом шпаклюем обычной авто шпаклевкой с магазина и проявляем небольшим количеством жидкой шпаклевки. там где протирается горб.

4. шпаклюем только жидкой шпаклевкой, а проявляем с помощью карандаша, т.е. карандашиком рисуем каля-маля и шкурим, там где карандаш остался, там яма.

http://gar-ag.ru/catalog/material/product/1523

Ну или такую

http://vika-kraski.ru/photos/photo43.html

самое главное, если на следующий день шкурить всё хорошо, если на неделю оставить в камень превращается и шкурить гораздо сложнее.

Проверять лучше всего линейкой металлической на просвет.
 
A

aerobaika

Гость
это уже очень профессиональный подход-очень трудоемкий и дорогой--топикстар не осознает куда лезет--только через год или два что нибудь получиться :IMHOпотом возникнет вопрос  -а на...на это надо! :p
 

T300

Старейший участник
Откуда
МО
:)

Когда клеишь по болвану, сильно заморачиваться с выведением его поверхности смысла нет.  Вот если по позитивной технологии ничего не получится, то тогда да, результата можно ожидать только через год или больше. :(

Выше описанная технология, однозначно пригодиться при выведении поверхности готовой корки. А так как серийным изготовлением таких фюзеляжей я заниматься не собираюсь, то мне это понадобится делать только один раз.

 
 

медработник

Cтроил, строю и буду строить
Откуда
Краснодар
А так как серийным изготовлением таких фюзеляжей я заниматься не собираюсь, то мне это понадобится делать только один раз.
Уважаемый ТС, то как Вы собираетесь делать и одного раза не получится, ну не серьёзно это.
 

T300

Старейший участник
Откуда
МО
Почему не получится?
Прошу озвучить ваши аргументы.
 
A

aerobaika

Гость
лучше сьездить к спецам по стеклопастику и тэт а тэт с ними проконсультироваться в сколько вам обойдется изготовление хотя бы одного фюзеля по позитиву--это будет не десятки-а сотни тысяч рублей и месяцы высококвалифицированной работы :IMHO
 

T300

Старейший участник
Откуда
МО
Не услышал, аргументов. Похоже, их озвучивают только тэт на тэт ? :(
У спецов был, с процессом знакомился. Правда, там была обычная матричная технология. На сотни тысяч рублей затрат не обнаружил.  Большой опыт работы с композитами и профессионализм, да присутствует.  Собственно по этому и хочу делать "многоразовый" болван, чтобы на нём можно было приобрести опыт. А здесь, получить дополнительную информацию, чтобы не наступать на известные грабли.   
 
A

aerobaika

Гость
один килограмм экзклюзивного стеклопластика  оригинальной формы стоит от 50 до 100 амеров--вот и считай 50 кг будет стоить от 2500 до 5000 амеров :'(
 

леха (magnum)

АЭРОПРАКТ-САМАРА
Откуда
Жуковский
to T300:
вы не думали сделать металлическую хвостовую балку ?
из трубы ?

в алросе нашел две подходящии трубы

105*2,5* Д16М Труба

и

90*2*6000 Д16Т Труба

http://trade.alros.ru/catalog/profil-obschestroitelnyj/truba-kruglaya


Придется делать меньше площадь фюзеляжа, и уже можно загорячится с матрицей реальной.
Саму матрицу как раз сделать ничего сложного, есле уже болван делаете, матрицу снять две недели работы по вечерам.

По мимо этого, сделам матрицу, у вас сразу снимается вопрос с рамкой фонаря и с болваном для формовки стекла.

Так же не забывайте, что всё равно шкурить изделие придется до хорошего состояния под покраску.

Т.е. реально время изготовления планера увеличится на время изготовления матриц, т.е. примерно на 1 месяц (если с запасом).

Вот тут что то нашел как матрицу делали

https://cloud.mail.ru/public/5JcL/zxPfGzQgj
 

T300

Старейший участник
Откуда
МО
Такая готовая труба мне не очень подходит, в месте стыка с килём у меня 210мм.
Спасибо за инфу по матрице. Пока принимаю к сведению. 
 

леха (magnum)

АЭРОПРАКТ-САМАРА
Откуда
Жуковский
в месте стыка с килём у меня 210мм
У вас киль шириной 210мм ???
не это не дело.

ну пускай хорда 0,5м толщина профиля ну 16 процентов (это много очень обычно 12)
итого 80мм ширина. куда больше то ?
 

медработник

Cтроил, строю и буду строить
Откуда
Краснодар
Почему не получится?
Прошу озвучить ваши аргументы.
Да Вы их уже озвучили
[highlight]После наляпывания  стеклоткани на болван[/highlight], хочется чем-то обмотать  балку, и сам фюз, чтобы подстраховаться от разделения слоёв стеклоткани.
Я не в коем случае не пытаюсь Вас поучать и тем более отговаривать, т.к прекрасно вижу всю несерьёзность Вашего подхода к данной теме, удивляет нежелание хотя бы попытаться повторить уже имеющийся чей-то опыт.
 

T300

Старейший участник
Откуда
МО
У вас киль шириной 210мм ?
Нет, у киля нормальная ширина, :) просто он одно целое с куском окончания балки, и в месте  начала киля по этому куску мы и имеем диаметр 210мм.

нежелание хотя бы попытаться повторить уже имеющийся чей-то опыт. 
Кто то поделился опытом выклейки по болвану в этой теме?
 
Вверх