Если почитать, что пишет уважаемый Э. Бабенко об авиационном поршневом моторостроении в мире, то ни Ротакс, ни тем паче БМВ авиационными моторами не были и не будут ими никогда.Ну вот...Ставишь Бумер и всё реальный самолёт для реального пацанаTo NIKOLAI:
Согласен.... Куда уж Ротаксу до "Бумера"...
Субару, Ниссан, Бэушный 582 с заменой моторамы конечно
От таких поросячих восторгов америка вылечилась в конце 70х,когда каждый гражданин мог подумать,что авиация и полёты,это также просто и дёшево,как ульталайт с его трубой,тряпкой,тросом и кучкой болтиков...в суды стали поступать тысячи исков от родственников к фирмам производителям...и эти достославные производители закрывались один за другим,после выплат"лёгких денег",заработанных на авиационной глупости покупателей...Я сегодня сыну сказал,что купили самолет........
Он мне сказал:-, Папа,у тебя железные на букву "я".
Жена сказала: -хрен с тобой,тока не пей!!
Матушка ничего не сказала......
Брат сказал: оу....еть, когда летим на Волгу???
Коля! Зря уронил парням розовые очки...
Это всё эмоции....ветка про Скай! А РП самолёт хороший! Зачем человека обижать..самолёты разные, РП построен, а не собран. Это много значит. :IMHO
Спасибо,робяты...!!
Нифига это не нормально... Они на Ротаксах тоже съедаются. Нужно у французов правильные подушки купить, они потверже будут, да и выглядят правильно.А я не знаю, нравится мне моторама под БМВ или нет. Быстро съедаются верхние подушки. Хочу что-нибудь поинтереснее придумать, а то 40 часов и замена.
Первая партия подушек шла в комплекте с КИТом. Мягонькие резиночки, 80 часов продержались. Поменял. Поставил жесткие, у Никитина брал, может и французские, но через 40 часов верхнюю правую выкинул. На нее по определению больше всего нагрузка, но 40 часов как-то маловато будет.Нифига это не нормально... Они на Ротаксах тоже съедаются. Нужно у французов правильные подушки купить, они потверже будут, да и выглядят правильно.А я не знаю, нравится мне моторама под БМВ или нет. Быстро съедаются верхние подушки. Хочу что-нибудь поинтереснее придумать, а то 40 часов и замена.
А Вы искренне думаете, что от хорошей жизни мы тут на тряпко-трубках летаем? Или может альтернативу за те-же деньги можете предложить?
Да я,собсно особо и не трогаю...просто предупреждаю,что чем ЛА"проще",тем авиационная строгость и собранность субъекта, его эксплуатирующего должна быть выше...
Это для смены менталитета у возможных покупателей (эксплуатантов)....А возможности у Ская очень большие...серия более 1000 штук более чем серьёзный фактор для выборf первого самолёта. Ресурс у него не детский. Выбор двигателей не малый, простота зборки....и дизайн, я понимаю кажется стрёмным...Я не понимаю когда А-22 называют красавцем, да хороший! Но не красавец точно... в моём мозгу совсем другие "Красивые образы". Так что с маркетингом у Ская всё в порядке. Подскажите какие из "местных" самолётов проданы по всему миру в таком количестве и имеют такие отзывы? Два основных фактора для успешного продукта.
