Состояние крыла . Брать или не брать?

[Игорь_]

Не брать, ну или брать в качестве покрывала, если восстанавливать то дороже встанет ежели купить вполне приличное. А одна труба не меняется, меняется сразу две, не зависимо от состояния второй, да и то угадать надо что бы трубы из одной партии были.

 

[Vassili]

А одна труба не меняется, меняется сразу две, не зависимо от состояния второй, да и то угадать надо что бы трубы из одной партии были. 

Это важно для консолей. Трубы даже из одной партии могут гнуться по-разному. Я когда делал крылья (и сейчас ремонтируя каркасы) всегда старался использовать и рекомендую селективный метод подбора консолей с проверкой жесткости.

А крыло конечно хлам. "если восстанавливать" надо поменять парус, все трубы каркаса и тросы 

 

[sedoy_v_v]

сказано и обосновано не брать этот хлам ! иначе цена его будет ваша жизнь. что не понятно?

 

[levadelta]

надо поменять парус, все трубы каркаса и тросы  

Судя по факту, что Вы выносите вопрос по этому крылу на форум, Вы- начинающий дельталётчик...
От меня ответ такой- не берите-смертельно опасно...
Вариант,предложенный Василием-самый правильный.

 

[Игорь_]

А крыло конечно хлам. "если восстанавливать" надо поменять парус, все трубы каркаса и тросыОчень довольный

Ну и чего от крыла останется ?? А на счет труб - я консоли и имел в виду, не обратил внимание что это поперечина.

 

[oleg51]

С парусом что неизвестно, по фоткам не понять, а вот замена поперечины вылезет в хорошие деньги.

Для примера: замена поперечины и зашивание паруса,после опрокидывания на посадке,обошлись в 26 т.р. :-[

 

[Пчеловод]

Брал  разложенного Марлина  , но  после  ремонта обшивки  и каркаса на  базе  производителя.   Облетал нормально цена  на  треть  меньше.  А это - бандитизм.

 

[Scorpion-delta]

Опасно. За 100 рублей взял бы в качестве габаритно-весового макета. Ремонт встанет под 80% от нового крыла. Если погнута одна труба, а все остальные нет это не значит, что другие в поряде. В любом случае 100 рублей.

 

[com_net]

я бы не взял, независимо от цены. По очень простой причине: того, что видно - достаточно, чтобы понять, что над крылом методично глумились, а ремонтировали - крайне неаккуратно. Соответственно проверять надо все, до последней гаечки. Стало быть за время, которое нужно потратить на полную разборку, инспекцию, ремонт и сборку - можно заработать на новое крыло.

 

[fv]

Все понятно. Всем спасибо. Брать не буду.

 

[Vassili]

Ай молодец! А то некоторые отвечают - спасибо за совет но эти грабли такие интересные, а я может умнее и проворнее чем все вы, отскочить сумею. Или шлем надену, может звезданет по лбу несильно  :STUPID