Советы выжившего в авиакатастрофе

[dttdmitry]

Не все здесь специалисты по бакам! Разъясните.

Алюминиевые баки всегда сварные. При сильной деформации как правило в корне сварного шва появляется трещина. Опять же при наличии вибрационных нагрузок (тонкие стенки вибрируют сильно, особенно если вибронагрузки попадают в резонансные частоты или кратные им)  в районе швов появляются усталостные трещины. Я часто ремонтирую топливные баки грузовых фур, там такое постоянно с алюминиевыми баками происходит, даже на ровных плоскостях трещины появляются иногда. Для автоспорта существуют специальные пластиковые баки, они не ломаются при деформации, их заполняют поролоном (таким же как в баках "взрослых") самолётов. Ещё бывают резиновые (склеенные как резиновая лодка), но они быстро стареют от трения об жёсткую оболочку. Вот они http://www.atlltd.com/C/Products/Motorsport/Fuel%2BCells/Saver%2BCells%2B%2526%2BRacells У меня есть их пластиковые баки на 60л в автомобилях.

 

[Dagerotip]

Алюминиевые баки всегда сварные. При сильной деформации как правило в корне сварного шва появляется трещина.

Катастрофа дельталёта. Бак сварной. Материал АМЦ. Изготовители - Антон и Денис Баженовы(Иваново).
Бак полный! Ни одной капли топлива из бака не просочилось!!!

 

[dttdmitry]

Алюминиевые баки всегда сварные. При сильной деформации как правило в корне сварного шва появляется трещина.

Катастрофа дельталёта. Бак сварной. Материал АМЦ. Изготовители - Антон и Денис Баженовы(Иваново).
Бак полный! Ни одной капли топлива из бака не просочилось!!!

Это очень радует. Повезло.

 

[candid]

существуют специальные пластиковые баки, они не ломаются при деформации, их заполняют поролоном (таким же как в баках "взрослых") самолётов. 

У "взрослых" самолётов баки - либо кессон (крыло, киль) либо сварные дюралюминиевые (ЦП, фюз.,), либо резиновые протектированные. А вот пластиковых, заполненных поролоном....

 

[В.Л.446]

Наконец у проезжавшего мимо камазиста нашлась в машине ножовка по металлу. С тех пор с особым пониманием смотрю на кожаные ремешки с пряжками.

Любой трос до 10 мм рубится на металлическом уголке 10 -  15 ударами молотка.

 

[АНДРЮХА_FLY]

На самом деле, в катастрофе выживших не бывает. 🙁

 

[Dagerotip]

На самом деле, в катастрофе выживших не бывает. 🙁

Точно. Только сейчас обратил внимание. Топикстартеру следовало бы переименовать ветку.

Поломка - лётное происшествие без человеческих жертв с возможностью восстановления техники.

Авария - лётное происшествие без человеческих жертв, техника восстановлению не подлежит.

Катастрофа - лётное происшествие с человеческими жертвами.

 

[m.arat]

На самом деле, в катастрофе выживших не бывает. 🙁

Если погиб хотябы один человек - это катастрофа, число выживших и пострадавших при этом не важно.

 

[Айрат]

Топикстартеру следовало бы переименовать ветку.

ненадо пострадавшему говорить (если он не знает) о гибели других участников катастрофы...

Внимательней плз. читайте, прежде чем что-то советовать топикстартёру

 

[FlyCat]

Наконец у проезжавшего мимо камазиста нашлась в машине ножовка по металлу. С тех пор с особым пониманием смотрю на кожаные ремешки с пряжками.

Любой трос до 10 мм рубится на металлическом уголке 10 -  15 ударами молотка.

Особенно удачно это происходит когда концентрация паров бензина достаточно высока...

 

[Dagerotip]

Внимательней плз. читайте, прежде чем что-то советовать топикстартёру

А чего такая болезненная реакция? Осенняя чувствительность тонко организованной души?
С моей стороны это было всего лишь предложение переосмыслить навание. И не более того.

 

[Айрат]

А чего такая болезненная реакция? Осенняя чувствительность тонко организованной души?

Можно и так считать.

 

[dttdmitry]

существуют специальные пластиковые баки, они не ломаются при деформации, их заполняют поролоном (таким же как в баках "взрослых") самолётов. 

У "взрослых" самолётов баки - либо кессон (крыло, киль) либо сварные дюралюминиевые (ЦП, фюз.,), либо резиновые протектированные. А вот пластиковых, заполненных поролоном....

Сварных дюралюминиевых не встречал... Это очень плохо свариваемый материал, возле сварного шва возникает множество мелких трещин, сварить что-либо герметичное из Дюралей крайне проблематично. Вы ничего не перепутали?
А пластиковые с поролоном в гоночные автомобили ставят, там почаще чем а авиации бьются.

 

[СМ]

Баки: http://www.merin.it/en/serbatoi_aerei_ultraleggeri.php

 

[DS]

Спасибо  navigatorov, здоровья тебе летного 🙂, хотел только добавить:
очень многие в летний период летают в шортах и тапочках - это факт, но самое смешное, что есть и такие, кто зимой одевает "тапочки", якобы для более лучшего ощущения  педалей, и уже совсем становится не смешно, когда узнаешь, что такие рекомендации дают некоторые пилоты-инструкторы своим курсантам...

 

[for Leoneed]

То navigatorov:
Все очень точно, думал, что дописать...
Перед полетом морально подготовиться, все сто раз перепроверить...
Про ощущения..... сначала шок (около часа), потом (2-3 день) страх о том как бы не остаться инвалидом и не ходить подсебя в столь молодом возрасте.
После падения ногами шевелить не мог, ощущение затекшести, но чувствительность не пропала, врачи сказали если чусвствуют пальцы, то восстановишся.

 

[navigatorov]

Давно читаю, но не пишу в ветке. Вот решил все-таки вставить свои пять копеек.
1. Кто не читал внимательно про "нашу" катастрофу- это была катастрофа-погиб мой инструктор Ковылин Андрей!! Недавно была очередная годовщина.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1225214845/30#30
2. Про баки важно но-наверное не в этой ветке.
3. По прошествии трех уже лет могу сказать, что страха летать нет совсем и не было-не знаю почему...летать хочется но уже не на чем и семья категорически возражает. Здоровье почти в норме (был момент отправляли на комиссию для присвоения инвалидности, слава богу отказался и все наладилось) но летать наверное нельзя по причине нарушения зрения (последствия ЧМТ).
4. При восстановлении после травм главное это настрой!!! Не раскисать, не жалеть себя сам, стараться вернуться в норму.

 

[Николай]

То navigatorov:
Все очень точно, думал, что дописать...
Перед полетом морально подготовиться, все сто раз перепроверить...
Про ощущения..... сначала шок (около часа), потом (2-3 день) страх о том как бы не остаться инвалидом и не ходить подсебя в столь молодом возрасте.
После падения ногами шевелить не мог, ощущение затекшести, но чувствительность не пропала,[highlight] врачи сказали если чусвствуют пальцы, то восстановишся. [/highlight]

-Врачи  не всегда говорят правду,это и понятно- дают надежду.У нас  совсем недавно ,после аварии ,через месяц -удалили ступню, хотя пальчики шевелились очень здорово!
К тебе это  не имеет никакого отношения но твои слова вселяют не уверенность!

 

[navigatorov]

это не мои слова

 

[Volodya]

но чувствительность не пропала, врачи сказали если чусвствуют пальцы, то восстановишся

У меня знакомый неудачно нырнул в незнакомом месте. Повредил позвоночник.  Принимая во внимание его опыт, подтверждаю что, чувствительность органов это главное. Однако это не повод расслабляться. Нужно всякие упражнения делать, двигаться...
С уважением, Владимир.