- Откуда
- Калининград
А если такое на трайке http://www.youtube.com/watch?v=JKIC9YzJYCM
Спас система на паратрайк
- Откуда
- МО, Красногорск
2 Pisman
Александр, это со мной был случай про паралет Славы. На paraplan.ru мой ник Norfes
До сих пор запаски нет, но если бы тогда она была то стрелял бы без раздумий. Когда после раскрыва купола смотришь на него и видишь как он по швам разошелся на три части, то хочется одного - выжить. Или хотя бы приземлиться сразу на глушняк, дабы не остаться инвалидом.
С уважением, Дмитрий.
http://paraplan.ru/forum/post/1599956
Возникает ощущение, что вы "из шифоньера вывалились", и за вопросами безопасности совсем не следите."Где-то когда-то на парафоруме" это аргумент железный конечно УлыбкаУлыбка
И это у вас вызывает веселье ?
А впрочем, вот вам та ссылка - https://paraplan.ru/forum/topic/124735
Почитайте, что стало с крылом .
И вообще, если вас интересует вопрос о целесообразности установки спассистемы, то почему вы самостоятельно не ищите информацию ?
Почему кто-то, должен за вас это делать ?
Или же вы просто троллите, "для души", так сказать ?
Ага.
Имеют.
Нагрузки.
Давайте так . . . когда "прощелкаете" вы нам и расскажите, если сможете.
Ну если со свободниками все у вас ясно, то . . .
Расскажите, что в вашем понимании "полет на трайке", и что такое "полет не на трайке" ?
А вот такие "орлы" водятся повсюду, не только в Индии. С ними можно встретится где угодно.
https://www.youtube.com/watch?v=CpzReEkCsMI
"Богом зацелованные" могут не смотреть, их же такое, уж точно не коснётся.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
замечательно. только ваши выводы из той истории мне не понятны. позвольте контрольную.
у вас есть 150 тр и 2 варианта на выбор с такой ценой.
А: Новое крыло с сертификатом на соответствующую нагрузку.
Б: бу крыло с непонятной историей от непонятного продавца и такая же спассистема "в подарок"
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ааа посмотрел, что это другой случай.
и производитель крыла и телеги- лоу кост халтурщики. уж извините бизнес модель аса мне известна с момента их возникновения. и таких событий с ними было неоднократно. С чем выходит на рынок Слава тоже понятно. их продукция не выдержала то что должна выдержать. если на его фото в теме я вижу всю конструкцию, то держать требуемую нагрузку она не состоянии.
так что мой вопрос в предыдущем посту соответствует и данному случаю.
и производитель крыла и телеги- лоу кост халтурщики. уж извините бизнес модель аса мне известна с момента их возникновения. и таких событий с ними было неоднократно. С чем выходит на рынок Слава тоже понятно. их продукция не выдержала то что должна выдержать. если на его фото в теме я вижу всю конструкцию, то держать требуемую нагрузку она не состоянии.
так что мой вопрос в предыдущем посту соответствует и данному случаю.
Возникает ощущение, что вы "из шифоньера вывалились", и за вопросами безопасности совсем не следите."Где-то когда-то на парафоруме" это аргумент железный конечно Улыбка
И это у вас вызывает веселье ?
А впрочем, вот вам та ссылка - https://parap [quote]Порвался танд...ия где возможны спассистемы :-) как-то так...
- Откуда
- Калининград
Это Вы о чём сейчас ? Да Вы наверно грешным делом подумали , что нарвались тут на новичков которые вчера увидели паратрайк ;D ;D ;D ;D ;D ;D
- Откуда
- Калининград
Интересно как Вы определяете , (предугадываете
) такие условия "ВСЕВИДЯЩИЙ ВЫ НАШ" ? ;D ;D ;D
- Откуда
- Калининград
и это с жёстким крылом ! https://vk.com/video-65001406_171086202
Что с жестким крылом?
Мотор встал у самолета а садиться некуда?
Интересно и что же делать если спассистемы нет...
- Откуда
- МО, Красногорск
Александр, с глубоким уважением отношусь к Вам как к одному из первопроходцев парамоторного дела. Вашу технику не пробовал, комментировать не могу. Но паралеты Славы Леонова пользуют немало людей и плохих слов не говорят. В моем случае к паралету никаких замечаний у меня не было. К крылу - да, очень серьезные замечания. У всякой вещи есть своя цена и свой покупатель. Лично я пользуюсь самодельным трайком, собственного гаражного производства, но не считаю его чудом инженерной мысли. Паралеты Леонова тоже не являются чудом инженерной мысли, но они относительно недороги, очень ремонтопригодны (не требуется аргон) и очень неплохого качества производства. Так сказать уже не гараж, но еще не фабрика.
Речь шла не о трайке, речь шла о целесообразности запаски. Я до сих пор однозначно не определился, но при наличии свободных денег однозначно бы приобрел и установил на трайк. Хотя бы для собственного спокойствия.
С уважением к пионеру российского парамотостроения, Дмитрий.
- Откуда
- Калининград
Да, ещё в 1989г когда остался руководителем дельтапланого звена
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
а я, при наличии свободных денег, начинаю с того, что приобретаю технику которая выдерживает рабочие нагрузки, а не пишу мантры на форуме в поисках тех, кто поддержит глупость и жадность. и имея кое какой опыт полетов собственных а также наблюдения за полетами других людей я не наблюдал ни единого случая разрушения в полете нормально сделанной техники. а вот за продукцией лоу костеров такое водится. это факт. и установка запаски на подобную халтуру- экономический бред.
То есть, вы уверены, что пройдя обучение, посоображав, заплатив деньги, вы никогда и ни при каких обстоятельствах не попадете в критическую ситуацию ? И это даёт 100% гарантию и чувство абсолютной безопасности ?
А на самом деле . . . как-то всё совсем не так.
Условия когда требуется применение спассистемы всегда являются сюрпризом, в этом их и "прелесть", этих условий.
И если бы они прогнозировались, их бы попросту никогда и не существовало.
Форс-мажор. Именно для этого и создаются спассистемы.
Это было про - условия.
А теперь про - "лезть на трайке".
Получается, что не на трайке можно лезть в любую задницу ?
Кстати, вы так и не рассказали, что вы подразумеваете под фразой - "полет на трайке", мне на самом деле интересно, что вы думаете об этом виде полетов.
З.Ы. "условия где возможны спассистемы " - Зачетно ! Возьму на вооружение! Спасибо!
То есть, вы уверены, что пройдя обучение, посоображав, заплатив деньги, вы никогда и ни при каких обстоятельствах не попадете в критическую ситуацию ? И это даёт 100% гарантию и чувство абсолютной безопасности ?
А на самом деле . . . как-то всё совсем не так.
Условия когда требуется применение спассистемы всегда являются сюрпризом, в этом их и "прелесть", этих условий.
И если бы они прогнозировались, их бы попросту никогда и не существовало.
Не буду спорить. Радиоволн тоже не существует....
Форс-мажор. Именно для этого и создаются спассистемы.
Это было про - условия.
А теперь про - "лезть на трайке".
Получается, что не на трайке можно лезть в любую задницу ?
Кстати, вы так и не рассказали, что вы подразумеваете под фразой - "полет на трайке", мне на самом деле интересно, что вы думаете об этом виде полетов.
Свободный параплан чтобы летал нужны условия парящие, оттуда неизбежно турбулентность и все такое... Но надо ли на трайке с мотором летать в термичку.... сомневаюсь. Еще сомнительны потуги из тряпочной авиации делать всепогодный истребитель
З.Ы. "условия где возможны спассистемы " - Зачетно ! Возьму на вооружение! Спасибо!
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
На видео видно, что телега провернулась сквозь стропы, крыло продолжало лететь. Бросал запаску руками, это проще и надежнее.
Вообще, запаска нужна. Орел порвет парус, чайник влетит в купол, сильный смерч завяжет, еще какая случайность. Запаска весит 4 кг, стоит недорого. Надо иметь
Вообще, запаска нужна. Орел порвет парус, чайник влетит в купол, сильный смерч завяжет, еще какая случайность. Запаска весит 4 кг, стоит недорого. Надо иметь