![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Завтра открытый вариант доделаю .
Еещё преротатор не готов и приборов нет.
Но кататься это не мешает.
;D
Стройте сверхлегкие. Мини-автожиры весом до 115 кг.
Еещё преротатор не готов и приборов нет.
Но кататься это не мешает.
;D
- Откуда
- Красноярский край
Так сам хозяин ветки делает ротора на сверхлегкие аппараты. Что искать то.
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Пока делает только на пробу испытаний.
BenButton
RIP
- Откуда
- г. Сыктывкар
Женя, у тебя есть возможность мотор опустить ниже и тем самым вектор тяги направить в пупок.
И можно тебя попросить сделать подробное фото передней стойки с разных ракурсов?
Заранее благодарю!
И можно тебя попросить сделать подробное фото передней стойки с разных ракурсов?
Заранее благодарю!
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Нет, Саркис , ниже некуда ...... и выше тоже .
Да и смысла никакого нет подтаскивать ВТ к ЦТ .
Он сейчас на 10см выше , а тяга ВВ не столь велика.
Передняя стойка очень мягкая и не прыгучая. Я влетал на ней на скорости в ямы в асфальте радиусом 30-40см и глубиной 5-7см . Она проглатывает такие ямы не замечая.
Вес полностью в сборе , 3кг.
Я её не переделывал и не пытался облегчить с прежней модели автожира , как впрочим и всю переднюю половину рамы :
Вложения
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Евгений! Подскажите: 3 кг -это с колесом? И какой диаметр колеса?
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Это всё в сборе вместе с колесом.
Само колёсико 10х3.50х4 , резина от мотоскейта.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Хороший вес! Спасибо за информацию!
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Поднимим веточку !
Летний безкабинный вариантик:
Летний безкабинный вариантик:
Вложения
- Откуда
- Бердск НСО
Ручка управления не слишком ли мала, может ее чуть выше делать? Так будет, как мне кажется, удобнее для управления.
Вложения
Друзья, не стройте это!
На этой недели опять видел этот прототип.
Стоит у "забора" никому за нужен, хихикают только все ...
Общался с пилотами.
Инерции у ротора нет вообще.
Полет возможен только на максимальной скорости.
Для взлета - должна быть идеальная ВПП.
В воздухе колбасит хуже дельты.
Ну а летать можно только над поляной.
Интересно зачем нужна такая техника.
Полностью бестолковая вещьььь.
:IMHO
На этой недели опять видел этот прототип.
Стоит у "забора" никому за нужен, хихикают только все ...
Общался с пилотами.
Инерции у ротора нет вообще.
Полет возможен только на максимальной скорости.
Для взлета - должна быть идеальная ВПП.
В воздухе колбасит хуже дельты.
Ну а летать можно только над поляной.
Интересно зачем нужна такая техника.
Полностью бестолковая вещьььь.
:IMHO
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
А разве ротор крутится за счёт инерции?
Набегающий поток не при делах?
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Тема "115 кг" очень интересная при наших существующих законах, чтоб легально летать. Все остальные легальные тяжелые автожиры и получение пилотских в Воскресенске многим не по карману. А партизанить же тоже до случая...Просто надо довести 115-е аппараты до ума и устранить вышеуказанные недостатки...
С нетерпением ждем взлета =Djeki =.
С нетерпением ждем взлета =Djeki =.
Похоже Вы всегда отрабатываете вынужденную на максимальных оборотах ротора ;D ;D ;D
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
На моём аппарате вообще нет ротора, потому что это дельталёт.
Он меня как ЛА полностью устраивает. Но я иногда посматриваю в сторону автожиров, поэтому иногда возникают вопросы.
Вопросы, это хорошо.
А выводы...
Летайте на дельталетах ....................
И купите себе АЖ :~)
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
А что техника посадки без двигателя с легким ротором сильно отличается? Подходишь к земле, задираешь максимально нос, чтоб только лопастями об землю не чиркнуть, и интенсивно гасишь скорость. И вот здесь легкий (малоинерционный) ротор будет раскручиваться от исходных до больших оборотов, чем тяжелый. А дальше - резко переламываешь ручкой аппарат в горизонт у земли и касаешься земли почти с нулевой горизонтальной скоростью. Главное не зависнуть на большой высоте от земли, как можно допустить с высокоинерционным ротором и большим диаметром по старой привычке.
По крайней мере у нас на вертолете с лопастями диаметром 4,5 м и весом лопасти-3 кг никаких проблем с посадкой без двигателя по автожирному (без взятия шага) не возникает.
А у автожира Ивана - диаметр 6м и вес лопасти аж 7 кг!