СУ На базе Porshe 3.6L ?

[AcroBatMan]

При взвешивании не были установлены:

А, так это совсем другое дело. Вы же писали чуть выше: "в сборе с навесным  имеет массу 97,5 кило".
А по факту - голый блок. В сборе с навесным получится совсем другая цифра. Скорее всего, 150-180 кг с редуктором. Но это все равно хорошая цифра.
Тем не менее движок выглядит вполне себе перспективным для конверсии. Я тут посмотрел кой-какие бумаги по ним, фланец для крепления редуктора там действительно хорош.
В идеале найти бы оригинальный редуктор от PFM3200, и делать ничего особо не надо, только мозги перешить. Но такой редуктор найти маловероятно, поэтому придется городить что-то другое. А что - пока непонятно при такой мощности.

 

[AcroBatMan]

О, нашел подходящий редуктор на 240 сил:

 

[nick]

по стоимости Ротакса :'(

 

[AcroBatMan]

Если человек хочет надежную СУ на 200+ сил, слова "Ротакс" и "дешево" несколько неуместны 🙂 Тем более было бы странно цеплять на двигатель Порше кустарный редуктор с непонятными надежностью и ресурсом.

 

[hottab]

Спасибо огромное.  А где к этому чуду можно прицениться?..  Помогите со ссылочкой пожалуйста 🙂.

 

[AcroBatMan]

Это буржуйский редуктор Eggenfellner, стоит он $4900 (там).

 

[hottab]

Благодарю.