Suzuki Z1 1056 сс от снегохода Arctic Cat.

[VitAir]

Всем привет!
Заинтересовал этот моторчик. Кто то уже использовал его? По характеристикам вроде самое оно, тяжеловат правда по сравнению с YG2 (Genesis 80FI) Но есть свои прелести. И вроде как доступен. Если есть у кого габаритные чертежи, сбросьте пожалуйста!

 

[Ромашчандр]

Где он доступен?

 

[VitAir]

На Авито они есть. Шорт-блоки в основном, но есть конторы которые торгуют запчастями на разбор.

 

[vert]

Вот здесь автор ветки использовал Сузуки на автожире. Напишите ему.

Сообщение в теме 'Автожир Boris-a Polo'

14 Окт 2017

Снял двигатель СУЗУКИ 1000 - 160 л.с. с редуктором вес СУ 60 кг.
Абсолютно новый Отличная обкатка и не более 10ти  часов налета
За 200.
Может Кому на форуме будет интересно.

ВОТ полеты на этой СУЗУКЕ
  https://www.youtube.com/watch?v=brEE4MnTrhs

• boris_polo

 

[Nic]

Вот здесь автор ветки использовал Сузуки на автожире. Напишите ему.

Сообщение в теме 'Автожир Boris-a Polo'

14 Окт 2017

Снял двигатель СУЗУКИ 1000 - 160 л.с. с редуктором вес СУ 60 кг.
Абсолютно новый Отличная обкатка и не более 10ти  часов налета
За 200.
Может Кому на форуме будет интересно.

ВОТ полеты на этой СУЗУКЕ
  https://www.youtube.com/watch?v=brEE4MnTrhs

• boris_polo

Это 2т. А топикстартер про 4т, как я понял

 

[VitAir]

Да, это 2Т и при чем не знаю откуда автор взял 160л.с., по фото видно что это обычный SM800 с 95 л.с. Если я конечно не ошибся, но на одном из фото на крышке головок видна надпись 800. Движок конечно знатный но мне интересен именно 4Т объемом 1056 и мощностью 125л.с. при 7500 об/мин

 

[Nic]

А вес известен этого двигателя? Интересно сравнить с 1KR

 

[VitAir]

А вес известен этого двигателя? Интересно сравнить с 1KR

Ну если верить Perplexity то:
Двигатель в полном сборе с навесным: Около 65–68 кг. В этот вес входят тяжелый магнето-генератор, стартер, система сухого картера (масляный бак и насосы), дроссельный узел инжектора, помпа и массивный выхлопной коллектор.
при этом, масса родного выхлопа порядка 11 кг. Ну в общем я думаю при правильном подходе авиаконверсия может быть в установочном весе под 70 кг с ременным редуктором.

 

[Nic]

Интересно, конечно, но ценник х5 относительно авто и еще побегать в поисках, предложения единичны

 

[VitAir]

Ну есть такое дело 🙂 Но когда пытаешься выжать максимум при минимуме веса, думаю стоит покорпеть.