Трубы PPR стекловолокно

[OXOTHIK]

Ну вот и появился замечательный проект для подражания.
Долгое время считали что и на авто сделать несущим кузов верх безумия 🙂 и тем не менее теперь об этом даже никто т не помнит. Товарищ у меня клеит лодки . Сделал болванку для безнаборной лодки с тримаранными обводами,тоже скептиков веселил,а таперичь к нему очередь(безнаборный,это значит отсутствуют стрингера ,шпангоуты и прочая чепушня,которая необходимы для постройки лодки из дюраля)

 

[KAA]

Вот , на мой взгляд , великолепное решение ! Несущий корпус из стеклопластика с закладными для крепления узлов подвескишассии мотора

Ну вот и появился замечательный проект для подражания.

Концептуально-правильный агрегат, если сознательно пожертвовать одним из основных преимуществ парателеги-удобство транспортировки и хранения ради комфорта.
Но нижняя закабинная часть-очень неудачная.
Большое донное сопротивление+снижение КПД винта. Следовало сделать её заострённой и "подтянуть" к винту.
А в этот дополнительный объём поместить топливный бак. 

 

[sun]

Большое донное сопротивление+снижение КПД винта. 

Все так, но на парпланерных скоростях не так критично. Телега хороша, для дельты конечно будут иные формы, но как концепт - да.  Только рессоры не хватает.
Интересно, сколько весит такая скорлупа?

 

[борода]

Выклеил корпус из стеклоткани и полиэфирной смолы, по весу вышло 9 кг, но кое где стенки усилить надо (там где при переворачивании корпус будет касаться земли), да и когда буду вклевать раму, тоже добавиться стеклоткань... так что корпус из стеклоткани будет весить килограмм 11-12. Сейчас занят изготовлением шаблонов для несущей рамы из нержавеющей трубы, за верхнюю часть рамы будет осуществляться подцеп крыла.



  Это Виктор написал   на форуме .                          www.windsport.ru
Форум Федерации Парапланеризма и Кайтинга ДВ региона

 

[Геннадий2]

Проблема в том, что несущая скорлупа не любит сосредоточенных нагрузок, особенно это касается моторамы, она останется металлической, и ее надо как-то "разносить" на возможно бОльшую площадьпластика, вклеивать металлические пластины-вставки для креления моторамы, опор шасси, и узла подвески. 

На моем первом самолете Стоял мотор от Тойоты Калдина. На ст пл.корпусе приформовал рамку из деревянных брусков, обклеил фанерой и стеклотканью.
Самолет все лето гоняли на подлетах и осенью летали.
На последующих тоже самое, только фанеру дюралькой заменил.
Отходить от своих технологий не собираюсь!

 

[VEGos]

Водопроводные трубы стекловолокно, как вариант для постройки телеги? Прочность? Вес?

Сначала чугунный, теперь стеклянный, по меньшей мере это странно.
Ничего личного. 🙂

 

[GALKA]

Трубчатые телеги делали дельтапланеристы на заре дельталётного движения. Делали из труб, потому что в дельтапланерных клубах была отработана дельтапланерная технология: труба/усиление, накладка/болт. Были материалы и запчасти для этого.
Сейчас, когда обтекатель стал непременным элементом телеги, конечно же есть смысл "загрузить" его изгибающими, перерезывающими, крутящими и другими нагрузками. Аэродинамическую нагрузку выдержит и "бумажный" обтекатель (толщиной с бумагу). Но такой -- неудобен в эксплуатации: иногда за него "хватаются" руками нечаянно, могут проткнуть, например. Поэтому его делают потолще, для "дуракозащищённости". А раз уж его делаем толстым слегка -- есть смысл просчитать него на прочность и усилить в нужных местах, заставив работать на прочность. И вот тут просыпается основное преимущество пластика: можно изделию придать практически любую форму и любые толщины и плавные переходы. И тогда -- долой трубы! Они со своими чисто постоянными диаметрами, формами и толщинами -- вчерашний день!
Самолётчики/планеристы уже это поняли, полистайте каталоги: ведущие производители давно подсели на пластик.
Трубы, тем более стальные -- сильно далеки от совершенства и могут сегодня в телеге использоваться только от недоступности технологии или неумения работать с пластиком.
Если уж дюраль -- то можно и склепать панели из листов, уголков -- но для этого нужен доступ к авиационному производству.
Вот пример клёпанной телеги, собрана была А.Г.Милорадовым в клубе при авиазаводе в конце 80-х годов прошлого века. Я её выкупил сильно изношенную, восстановил, сделал все документы, теперь она опять летает, очень лёгкая и неприхотливая.

 

[GALKA]

вот ещё фото

 

[Гвардейский курсант]

Ничего странного, тему нужно закрыть, я спросил, строится из АД-31, фото могу приложить

 

[VEGos]

Ничего странного, тему нужно закрыть, я спросил, строится из АД-31, фото могу приложить

Извините если обидел.
Просто так совпало, сначала чугун, потом стекловолокно.
Удачи.