Тяга винта(ов) в приложении к вертикальному взлёту

[napoxoq]

аэробайка меня заинтересовал именно гибрид, в котором АКБ только нагрузочный демпфер и запас энергии для вынужденной посадки

Андрей Геннадиевич спасибо за материалы!

ЗЫ: в каком-то из роликов видел наш грузовой дрон для военных, где два больших несущих винта были видмо на трансмиссии располагаясь по бокам от центральной платформы, а четыре угловых небольших мне показалось были с электро приводом, выполняя роль рулёжных.
Само по себе решение подкупает, но очень громоздко, если сравнивать с двухместной гибридной балалайкой америкосов.
Опять-же, на одной электричке не сядешь, если ДВС заглохнет.

 

[KV1237542]

Судя по сравнению гидравлика лучше.
Я так  и раньше думал.
А ДВС может быть тогда свободно поршневым.

 

[KV1237542]

Судя по сравнению гидравлика лучше.
Я так  и раньше думал.
А ДВС может быть тогда свободно поршневым.

 

[Андрей Геннадиевич]

А ДВС может быть тогда свободно поршневым.

    Намучаетесь с регулировкой на частичных режимах. Долго мусолил эту тему и решил, что слишком сложно. На мой взгляд гораздо проще и надёжнее сделать мотор-насос на приближённом прямиле Чебышева, т.к. там очень хорошо напрямую стыкуются поршень ДВС с плунжером гидронасоса, а коленвал расположен с боку от линии движения поршня с плунжером.

 

[KV1237542]

Намучаетесь с регулировкой на частичных режимах. Долго мусолил эту тему и решил, что слишком сложно.

Я за однорежимный двигатель
Здесь проблема решена частотным регулированием и каждый цикл одинаков нет частичных нагрузок.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1439276161

Но я предлагаю еще проще: осуществлять пуск как в этом двигателе, но  короткими сериями, скажем минимум 20...100 циклов раз в 2...10 секунд по мере роста нагрузки паузы уменьшаются. Двигатель работает в постоянном режиме.
Ведь есть гидроаккумулятор.

 

[KV1237542]

сделать мотор-насос на приближённом прямиле Чебышева

можно какую-нибудь ссылку-картинку?

 

[Андрей Геннадиевич]

сделать мотор-насос на приближённом прямиле Чебышева

можно какую-нибудь ссылку-картинку?

http://www.tcheb.ru/27

 

[KV1237542]

сделать мотор-насос на приближённом прямиле Чебышева

можно какую-нибудь ссылку-картинку?

http://www.tcheb.ru/27 

глянул, спасибо

 

[napoxoq]

Я не смог рассмотреть что за трансмиссия https://www.youtube.com/watch?v=8rg0dk4ntgk

 

[KV1237542]

Там ДВС крутит 2 несущих винта, а крайние с электроприводом для управления

 

[zov]

ОНО уже летает? По ссылке этого не видно. Слова диктора звучат не убедительно. У кого есть инфа об э ой штуковине?

 

[henryk]

инфа об э ой штуковине? 

https://www.youtube.com/watch?v=xa_8yJ9aSA8&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=yHNhXkubq_g

https://www.youtube.com/watch?v=UI1PHL-DuD8

https://skyf.pro/en/main-2/

-лучше бы взяли ротора от МЕРКУРИЙя,со спассистемой
и без управления лопастями!

 

[KV1237542]

КАА спросите

 

[vert]

Я не смог рассмотреть что за трансмиссия https://www.youtube.com/watch?v=8rg0dk4ntgk

Вот здесь фото этого аппарата есть. Трансмиссия  на винты - ременная.Двигатель с авто. Стоимость разработки почти 2 млн. евро.
https://incrussia.ru/fly/aviaresheniya-kak-inzhener-mechtal-o-letayushchem-mototsikle-a-sozdal-promyshlennyy-bespilotnik/

 

[henryk]

Двигатель с авто.

https://politros.com/120128-dvit-40-v-rossii-skonstruirovali-unikalnyi-gibridnyi-dvigatel

=?

 

[napoxoq]

Я не слышал про этот "двит-40" но если они рассчитали однорежимный мотор работающий на высоких оборотах КПД у него и в правду может быть неплохим.
Вот насчет ресурса думаю вопросы не скоро исчезнут... 
И возможный вес генератора(ров) всё ещё смущает меня
И уж не знаю, на сколько там он "самый дешевый" но поглядев на стоимость электромоторчиков я прям чуть не "прозрел"...
Хотел для первых экспериментов с гибридом свой бусик зарядить... да грустно от ценников стало не по детски.

А у того дрона, скорее всего автомобильный. Если он связан с несущими винтами трансмиссией, то в одном режиме ему жить точно не суждено.

 

[napoxoq]

Эту тему можно закрыть.
Я открыл её не найдя вовремя тему в вертолетном разделе "Пилотируемый Квадрокоптер"
Совместными с коллективом усилиями были найдены ответы практически на все вопросы, и если кто-то прочитав эту тему станет ими интересоваться, то выводы сделаны здесь http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1414176977/1020#1043

Спасибо всем кто откликнулся здесь и поддержал меня там!  [smiley=2vrolijk_08.gif]

 

[henryk]

А у того дрона,

http://www.thedronefiles.net/wp-content/uploads/2015/05/snowgoose.jpg

" SnowGoose BRAVO can carry 600 pounds of cargo, reach 18,000 feet, and accelerate past 70 mph. And it uses less energy than would a conventional helicopter design, he said."

=???

 

[napoxoq]

Это интересная машина ))
Но мои муки были обусловлены непониманием реальности СюрФлай, и я их разрешил, с Вашей помощью henryk в том числе.


К стыду своему я никогда не имел, и сейчас не имею никакого представления о гидравлической трансмиссии, способной эффективно превращать давление масла в угловую скорость, как на схеме, показанной Андреем Геннадиевичем.
Я был-бы благодарен, если-бы мне подкинули информации о таком механизме, в виде "экскурсионного обзора" а не "научного труда на 4000 страниц"
Просто для общего представления о конструкции и основных характеристиках.

 

[sun]

Я был-бы благодарен, если-бы мне подкинули информации о таком механизме, в виде "экскурсионного обзора" а не "научного труда на 4000 страниц"

А зачем Вам это? Во-первых полноразмерный мультикоптер будет сложнее, менее эффективным, и менее надежным чем обыкновенный вертолет, а во-вторых, и это главное - при отказе двигателя почти гарантированный труп.