Упал автожир в Липецке

[Lekso1]

В новостях проскочила тема.Автожир желтого цвета ,разбитый рядом с жилым домом но вроде как пилот жив!!! Шел на вынужденную,ветер помешал.Что случилось?

 

[car-avia]

;D ;D ;D
А Вы только пишете? Читать не любите?

 

[Lekso1]

только минут 15 как показали. не читал извиняюсь. а где пишут-то?

 

[car-avia]

;D
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1396966947/10#10

 

[Lekso1]

спасибо. не читал. увидел -заволновался

 

[sergeev]

Что случилось?

похож на мой случай с вынужденной, сильный ветер, потеря горизонтальной скорости, аппарат начинает рушиться))) в таком случае главное шоб хватило высоты и развернуться на ветер, хотя он был один, не представляю какой должен быть ветер чтобы не хватило мощи для полета, по любому -повезло и дом не высокий и без пожара после приземления

 

[Kikimor_bobr]

Эх... Автожиры, мотожиры, веложиры... Бросайте на фиг, крыло на дельте надёжнее. Качество крыла, на порядок выше качества ротора, можно улететь дальше и культурно, вынужденно приземлиться.

 

[goodwin13]

Качество крыла, на порядок выше качества ротора, можно улететь дальше и культурно, вынужденно приземлиться.

Культура, в том числе при вынужденной, зависит от качества прокладки в большей степени, нежели от качества крыла или ротора.

 

[леха (magnum)]

Конечно зависит от прокладки, но если у вас аэродинамическое качество 3 ед. и высота 50 метров, то время на раздумья у вас будет секунд 7..8.
При качестве же 10..12 ед. секунд 25..30.
Ну и соответственно будет из чего выбирать в столб, в дом или на полянку рядом.

Но вы абсолютно правы, по поводу прокладки, она должна понимать, что когда летит на аппарате с качеством 3 ед. то надо иметь больший запас по высоте и скорости, чтобы было время подумать.

К сожалению сложилось псевдо мнение, что автожир всепогодный, но это только ощущение пилота, и когда на высоте 20 метров пролетая мимо леса его накрывает ротором или нисходящим потоком, автожир летит вниз по законам физики, но при этом болтанки не чувствует.

 

[Kikimor_bobr]

Согласен.
Как там у Визбора:

Каждый выбирает для себя
Женщину, религию, дорогу
Дьяволу служить или пророку
Каждый выбирает для себя.

 

[Gyro]

когда на высоте 20 метров пролетая мимо леса его накрывает ротором или нисходящим потоком, автожир летит вниз по законам физики

Это касается любого летательного аппарата.  Эффект будет одинаков. В большей степени, это будет зависеть от нагрузки на крыло  или на ометаемую площадь ротора и мощности двигателя.

 

[goodwin13]

и когда на высоте 20 метров пролетая мимо леса его накрывает ротором или нисходящим потоком, автожир летит вниз по законам физики, но при этом болтанки не чувствует.

Я бы вам поверил, если бы сам не летал.

 

[DS]

К сожалению сложилось псевдо мнение, что автожир всепогодный, но это только ощущение пилота, и когда на высоте 20 метров пролетая мимо леса его накрывает ротором или нисходящим потоком, автожир летит вниз по законам физики, но при этом болтанки не чувствует.

сказочник

 

[леха (magnum)]

Это касается любого ЛА, если у вас скороподъемность 3 м/с, а нисходящий поток 5 м/с, то даже ступа бабы яги будет лететь вниз, если у вас нет запаса по скорости, чтобы пролететь это место.

Но в автожире при этом комфортнее, не трясет, и вообще кажется, что всё хорошо и мир прекрасен, а эти глупые самолетчики стоят на приколе.

 

[Kikimor_bobr]

Всё, похоже началось. Держите меня семеро могучих мужиков. Дельтик круче автожира, вам любой дельталётчик скажет.  :~)

 

[леха (magnum)]

Я не говорю, что автожир это плохо, а самолет хорошо.

Самолеты типа СТОЛ с предкрылком тоже имеют аэродинамическое качество 5 ед. на малой скорости(вторые режимы, это когда кто то пантуется и с большим углом атаки отрывается и продолжает с тем же углом набор на малой скорости, без площадки), и в случае отказа двигателя в наборе всё плохо. самолет теряет мгновенно скорость и летит камнем вниз, если замешкаешься и не отдашь от себя, а времени очень мало.

Я утверждаю, что каждый пилот должен знать свой аппарат и учитывать его особенности при полетах ! Держать запас по скорости и высоте соответствующие своим аппаратам.

Например Мото бланик с качеством в 20 ед. с высоты 50 метров будет до земли больше 40 секунд лететь, и ему простительно летать на низах.

Но когда я вижу как ВС (с низким аэродинамическим качеством, дабы не обидеть ранимых автожирщиков) летит над лесом на низкой высоте и надеется только на двигатель, то в голове невольно возникают ассоциации о качестве пилота, а не самого ВС !!!

 

[slavka33bis]

Эх... Автожиры, мотожиры, веложиры... Бросайте на фиг, крыло на дельте надёжнее. Качество крыла, на порядок выше качества ротора, можно улететь дальше и культурно, вынужденно приземлиться.

Видел я одно такое культурное приземление.
Пилот метил забросить в окно свое тело, промазал и двинул телом по стене под окном.

Качество выше на порядок- это значит, лучше в десять раз что ли?

 

[slavka33bis]

Например Мото бланик с качеством в 20 ед. с высоты 50 метров будет до земли больше 40 секунд лететь, и ему простительно летать на низах.

И на какой же гор.скорости он летит с таким качеством???

 

[леха (magnum)]

80..90км/ч думаю, я условно сказал.

На моем самолете качество было 15 едениц, и когда движок встал над лесом я спокойно до полянки долетел с высоты 80м перелетев небольшое поселение, если бы качество было 5 ед. я бы вообще в этом места на такой высоте не летал.

 

[alexcrazy]

Дельтик круче автожира, вам любой дельталётчик скажет.

Всяк кулик свое болото хвалит, достаточно почитать уголок безопасности и тогда станет ясно кто круче.