Уплотнительная лента под хомуты выхлопного коллектора на АИ-14 и М-14

[expl]

Новые выхлопные коллекторы:

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1419756210

 

[Andrei-pilot]

Новые выхлопные коллекторы:

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1419756210

Коллекторы великолепные, но цена... :'(

 

[Дима Як-12]

Поверьте она того стоит. Говорю как человек связанный с производством. Себе подумываю взять.

 

[Andrei-pilot]

Провел четыре запуска и пробы двигателя, по вых. коллектору замечаний нет.
Но проявился другой недостаток. Сначала все было в порядке, а после третьего запуска погнало масло из под уплотнений вала винта. Могло так получиться по причине протечки клапана разжижения и падения вязкости масла?

 

[Санек74ru]

Слушай зачем новий,когда есть новий но лежалый  :    http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?action=downloadfile;file=sized_IMG_0677.JPG  Все тут есть http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1350232125/60:   😀

 

[Санек74ru]

Вот фото .. обращайтесь.

 

[Andrresh]

Есть способ проще - не дожидаться прогара.
Отработано ещё на ЮМО-004 и проверено в "гаражных" условиях: поверхностное алитирование (насыщение поверхности металла алюминием) патрубков, колен. Руководящий документ - РД-50-412-83 - есть в Сети. Там несколько способов, но мы опробовали метод окраски (краска типа КО-88) на патрубках из 12Х18Н10Т.
Получилось прилично. Хоть стенки были тоньше штатных, но отработали дольше (на сколько не скажу - с техникой расстались). Даже почти без поверхностной окалины.

У кого то есть свежий реальный опыт.

В инете нашел, вроде до 500 градусов.
А эта даже до 1200

https://market.yandex.ru/product--grunt-emal-kremniiorganicheskaia-ko-certa-termostoikaia-do-1200-c/1746794920/spec?cpc=T_kyHDJMwqSClloAk_Sr6s3hgEHLjlSvgjPf8EKs1WgrvX6qxBZVIHlXVaLejsodO5fRH0OXtVZ5NTMznbgxqfd5Yr8wBSKHgXKdfo6Is-m2FcmYAcD6t1IEhdYOLqFUiqFIXhMhtypn_y_GcoJyCeKmH33Cb5ueHTrBH2lQgx4HFT_ip314lw%2C%2C&sku=101716183821