ВЕРТОЛЁТ и винтокрылы Богдана Возовича, Польша

[медработник]

-не нравится "костыль",которым является рулевой винт
и в следующем ЛА убираем его,
а привод ротора электрический...

Уважаемый henryk, вроде бы написано русскими буквами, но что они означают понять порой совершенно не возможно. Можете пояснить смысл написанного?

 

[henryk]

Можете пояснить смысл написанного? 

-и да и нет,тк.схема патентуется\проверяется\...

=привод ротора от электромотора без редуктора\простота\,
реактивный момент создаётся не на хвосте,
поэтому даже в автожирном варианте можно крутить мотором ротор в полёте...\более экономно чем набегающим потоком...\.

-а между делом Богдан модифицировал профиль (симметричный) рулевого винта и сегодня получил на половину больше тягу,т.е. 60 кГс !

 

[bifurkas]

Что-то на бред похоже... Уж извините, может просто сложности перевода? Или понимания вопроса?

 

[slavka33bis]

Можете пояснить смысл написанного? 

=привод ротора от электромотора без редукторапростота,
реактивный момент создаётся не на хвосте,
поэтому даже в автожирном варианте можно крутить мотором ротор в полёте...более экономно чем набегающим потоком....

Покашто действительно смахивает на бред.

Хенрик, реактивный момент не зависит от того чем именно вращается ротор (НВ) .
Будет это бензиновый мотор или электрический, с редуктором или без редуктора.

Он зависит только от мощности, подвод мой к НВ и от оборотов.

 

[henryk]

Или понимания вопроса? 

-с русским у меня нет особых проблем,
а и понимание вопроса правильное...

=КПД привода ротора =КПД тягового винта *КПД "воздушного" привода винта,который меньше КПД электромеханического привода ротора...

 

[Anatoliy.]

реактивный момент создаётся не на хвосте,
поэтому даже в автожирном варианте можно крутить мотором ротор в полёте...\более экономно чем набегающим потоком...\.

Мужики, мир стоит перед очередным открытием польских парней.
Одно открытие про дефект масс рядом с вращающимся маховиком нам уже явили поляки.
У них достаточно было сесть в автомобиль в котором непонятно где стоит маховик и можно долбитсься в стену на том автомобиле совершенно не ощущая перегрузок.

Так что и в вертолетостроении нас ждет очередной шедевр на польский манер. ;D

 

[henryk]

можно долбитсься в стену на том автомобиле совершенно не ощущая перегрузок.

=забыли про квантовый коллайдер!
и про нелинейный аэротормоз (для парашютных систем!)

ЗЫ="дефект массы" оказался дефектом наблюдателя...

ЗЫ2=а как будем с "ПОДСОСом воздуха"?

 

[henryk]

можно долбитсься в стену на том автомобиле совершенно не ощущая перегрузок.

=забыли про квантовый коллайдер!
и про нелинейный аэротормоз (для парашютных систем!)

ЗЫ="дефект массы" оказался дефектом наблюдателя...

ЗЫ2=а как будем с "ПОДСОСом воздуха"?

ЗЫ3=боюсь,что Ваша жужжалка успеет быть устарелой
перед её запуском!

 

[slavka33bis]

Хенрик, не надо юлить.

Вы и на самом деле пронесли какую-то пургу.
Коллайдер тут вообще непричём.

Вы же уже давненько на форуме про какой-то супперпуппер продвинутый привод для частичной подкрутки ротора автожира мозг тут всем стали пудрить.

Вот это видимо и есть новый Ваш шэдэвр.
Который крутит НВ в проекте Вашего Богдана.

Не может он быть безреактивным.
Не зря же Вы сетовали на то, что у РВ Богдана слишком маленькая тяга...
И что ему таки удалось тягу его РВ повысить аж до шестидесяти кило.

Прекратите прикидываться клоуном.

 

[henryk]

Не может он быть безреактивным. 

-а посему?

"Прекратите прикидываться клоуном."

-да нет,мы вовлекаем для сотрудничества очень опытного
пилота вертолётов,а после хорошего лётчика-испытателя!

 

[henryk]

Коллайдер тут вообще непричём. 

-collider=устройство для столкновений...нпр.машины с пяным деревом.

http://velocimetry.net/application.htm

-а енто метод для исследования движения частиц воздуха,
в том и "мифических" вихрей!

 

[Anatoliy.]

"Прекратите прикидываться клоуном."

-да нет,мы вовлекаем для сотрудничества очень опытного
пилота вертолётов,а после хорошего лётчика-испытателя! 

Маразм крепчал.
Ему про реактивный момент при вращении несущего винта за ось, а он про опытного летчика.

То ли трудности с переводом у поляков, то ли клоун типа туподума у нас появился.

 

[slavka33bis]

Хенрик сегодня наверное нетрезв.
Уж очень речь у него несвязная какая-то.

 

[henryk]

Хенрик сегодня наверное нетрезв. 

http://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/bekas-n-1968-2013-historia-pewnego-szybowca

-s 16.11.2013 nie vypivaju!

 

[henryk]

Не может он быть безреактивным.

=???

 

[henryk]

Выкладывать фото 

https://www.google.pl/search?q=flow+imaging+microscopy&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjG7Mmi4_LUAhXza5oKHf7-AZ0Q_AUIBigB&biw=729&bih=340#tbm=isch&q=wozowicz+heli&imgrc=CT7w_4vyRzo0CM:

 

[slavka33bis]

Не может он быть безреактивным.

=???

Да потаму, что корпус двигателя (не важно электрический он или внутреннего сгорания) или корпус главного редуктора одновинтового вертолёта крепится (а значит и уперается) к силовым элементам фюзеляжа.

А на корпусе двигателя или главного редуктора одновинтового вертолёта реактивный момент уж точно присутствовать просто обязан.

 

[henryk]

Да потаму, что корпус двигателя (не важно электрический он или внутреннего сгорания) или корпус главного редуктора одновинтового вертолёта

крепится (а значит и уперается) к силовым элементам фюзеляжы

.

=во всех ли конструкциях?

 

[slavka33bis]

Да потаму, что корпус двигателя (не важно электрический он или внутреннего сгорания) или корпус главного редуктора одновинтового вертолёта

крепится (а значит и уперается) к силовым элементам фюзеляжы

.

=во всех ли конструкциях?

Да.

И попробуйте тут доказать обратное.

 

[henryk]

Да.

И попробуйте тут доказать обратное. 

-если ТАКОЙ эксперт по винтокрылам так считает,
прийдётся подождать до публичной демонстрации обратного!
(не сегодня и не завтра...)