Винт V-410А-1800.

[Stolyarov23]

Здравствуйте Все кто читает эту ветку. Нужна информация по ВИШу  V-410А-1800, (написано на корпусе). Начну с того что мне подарили втулку этого винта , нужен винт на мотор  М-337 , вроде бы эта втулка подходит но нет ни лопостей ни того что на этой втулке должно стоять, на ней имеются стаканы под лопасти и хомуты -дальше на втулке ни чего нет до самой маслоотражающей резьбы которая заходит в крышку мотора с сальником. Кто владеет информацией  - напишите если не составит труда .Я думаю эта информация будет полезна всем , на форуме не нашёл описания применения этих винтов с мотором  М-337 .

 

[Stolyarov23]

Видимо у владельцев Чешских моторов  М-337 такие винты не используются , раз ни кто не отвечает  или форум не посещают .

 

[v.i.c.]

Давайте эл. почту- вышлю фото комплектной втулки в разных ракурсах.

 

[fan444]

Олег,  ставь  моноблок  и  не  парь  себе  мозг.  На  Злинах  326  раньше  комплектовались  моторы  двумя  моноблоками,  круизным  и  пилотажным,  и  ничего, надежно  и  просто.

 

[Stolyarov23]

Да где его моноблок сейчас нормальный найдёшь на М337 ? на Вальтер минор   6/3  ещё можно найти , нашёл с 326  моноблок под Благовещенском , но не известно когда приедет и приедет ли вообще . А  винт V-410 мне нравиться тем более втулка есть,может лопасти попадутся не дорого и мотор есть второй М-332 может будет на него .

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Олег, у тебя  по соседству zov  винты делает, у него даже готовые были двухметровые для Вальтеров, тем более ты с ним знаком.

 

[Stolyarov23]

Про моноблоки на ЗЛИНах 326 читал в тех описании самолёта, но дело в том что деревянные винты были только на 160 сильных ВАЛЬТЕР МИНОР  моторах , А на  впрысковых 210 л/с как у меня ставили ВИШи  двух лопостные  - переставного шага на земле , электромеханические 1900мм , или трёх лопастные винты гидравлические , а про деревянные моноблоки к 337 ничего не слышал  и не хочется делать (заказывать) несколько штук деревянных моноблоков  подбирать , чтоб практически как у всех Они потом украшали стену в доме или мастерской .

 

[v.i.c.]

По просьбе ТС вставляю его втулку...

 

[Stolyarov23]

Виктор спасибо что разместили фото , Втулка не понятно- или заводская такого исполнения , или переделана под ВИШ переставного шага на земле .

 

[XapJIeu4]

Это втулка электромеханичесского ВИШа V-410 Ставились такие на моторы M332, на 337 встанет, но некчему прикрутить электромеханизм SU-01 который меняет шаг, на 337ом моторе отливы под него есть ( спереди слева четыре пупырышка на картере ) а резьбы в них нет, Да и легковат этот винт для 337. Лопасти на нее шли одноименные - V-410-1800 или V-410-1900. Судя по фотографии - втулка под капитальный ремонт и некомплектна, от тягового подшипника осталась только внутренняя обойма, не хватает наружной обоймы,червячного механизма и розетки с фиксаторами тягового подшипника.

 

[XapJIeu4]

Еще эта втулка была снята скорее всего по факту разрушения именно тягового подшипника, так как выроботка на рейках говорит о том что люфт в нем уже был неимоверный и основаниями реек терло о внешнюю обойму. Так же об разрушении говорят и набоины на внутренней обойме. На картинке обвел все красным цветом.

 

[Jet94]

Ниже ссылка  на сайт производителя.
Скачать можно инструкцию по установке. руководство по ремонту по запросу. каталога деталей нет.
http://www.aviapropeller.com/manuals.htm