Винт в кольце!

[KAA]

Не знаю,как там с аэродинамикой будет,но кучу практических проблем вижу. Например-как снять винт не разбирая кольца? + необходимо точнее базировать кольцо отн. двигателя и ограничить вибрации,+ технологическую сложность изготовления такого кольца.

 

[henryk]

как снять винт не разбирая кольца? + необходимо точнее базировать кольцо отн. двигателя и ограничить вибрации,+ технологическую сложность изготовления такого кольца. 

-если профиль "ступенчатый" то ступеньку можно высунуть из внешней части кольца.если винт толкающий то вообще нет проблемм=его можно свободно вытащить назад.

за ступенькой как раз много места для законцовки винта=меньше требования к жёсткости и соосности.

 

[KAA]

Посмотрел профиль,понял что был неправ! :-[

 

[казак]

Сейчас изготавливаю кольцо диаметр в узком месте на  20% хорды профиля 1700мм,хорда 550мм.высота профиля 70мм.Дюралевое,носик пластиковый.Внутри расширяющееся,снаружи сужающееся.Винт будет стоять в середине профиля с зазором 8-10 мм где-то,поэтому предусматриваю такую уплотнительную ступеньку наклеить из пенопласта,начиная от высшей точки профиля постепенно снижаясь до конца лопасти..Думаю получится уплотнение,а то что на ступеньке ломается ламинарное обтекание носика профиля кольца,оно и так будет ломаться проходя через плоскость вращения винта... Кольцо будет стоять на толкающем Луга Проп на аэроглиссере,возможно получится летающий,вернее подлётывающий.Кольцо съёмное,будет возможность сравнить характеристики при снятии..

 

[Anatoliy]

Например-как снять винт не разбирая кольца? 

Делаем маленький лючок в удобном месте на кольце и проблема решена без полной разборки кольца.

 

[henryk]

Кольцо будет стоять на толкающем Луга Проп 

-наверно это не самый оптимальный вариант=ЛУГАПРОП не
проектировался для кольца...к кольце лопасти могут быть с меньшей круткой и должны быть не сужены.

это "классический" подход,может и есть получше решения
\нпр.у АНАТОЛИЙ\.

 

[казак]

Какой есть пока в наличии такой и поставим для проверки всей концепции,и кольца в том числе,а уже потом будет болеть голова за улучшение характеристик подбор  - заказ винта,наверное 2-х лопастного...

 

[henryk]

винта,наверное 2-х лопастного... 

http://www.pegasusrotorcraft.com/pegasuspresentation.pdf

Propeller: 6 ft. ducted constant speed Hartzell HCE2YK
Static thrust: 1320 Lbs
=primier...

 

[gdorfman]

Не майтесь с кольцом - толку от него нет. На аэроглиссере крохотный зазор на морозе просто обмерзает и копец лопастям. И попробуйте выковырять какую-нибудь веточку, камыш из туннеля заглубленной лопасти. Если прирост и наблюдается на стопе, то сразу пропадает после трогания и дальше вы бесплатно катаете кольцо на себе. Конструктор аэроглиссера "Патруль"

 

[казак]

Уважаемый @ gdorfman

А вот с момента прироста на стопе поподробнее если можно..Какая тяга на стопе и каков прирост?  Какой винт? Двигатель Субару 2.5? И как меряли пропажу  прироста ,который пропадает,именно после троганья?Сравнительные тесты с и без проводились?Ограждение винта у вас на патруле имеется?И какой туннель заглубленной лопасти вы имели ввиду ,я писал про ступеньку,причём диаметром чуть больше диаметра лопасти...

 

[KAA]

Делаем маленький лючок в удобном месте на кольце и проблема решена без полной разборки кольца

Интересно,как же вытащить 3-4-х лопастный винт через маленький лючок? ;D

 

[KAA]

Не майтесь с кольцом - толку от него нет. На аэроглиссере крохотный зазор на морозе просто обмерзает и копец лопастям.

Кто сказал,что зазор должен быть крохотным? Ранее я ошибся-в опытах ЦАГИ зазор был 1% D винта,и полезный эффект проявлялся заметно. К томуже,кольцо служит ограждением,и снижает уровень шума. Диапазон скоростей,при которых проявляется тяга кольца,вполне соответствует скоростному диапазону аэроглиссера. 

 

[s_Antony]

...в лючках крепления каркаса,на котором редуктор с винтом держаться

 

[henryk]

Диапазон скоростей,при которых проявляется тяга кольца,вполне соответствует скоростному диапазону аэроглиссера. 

http://www.google.pl/images?um=1&hl=pl&client=firefox-a&rls=org.mozillalfficial&channel=s&tbs=isch:1&&sa=X&ei=ULwTTbj8B8ma8QOS0YyHBw&ved=0CDEQBSgA&q=aeroglisseur&spell=1&biw=960&bih=415

 

[KAA]

Ну, в общем повсеместное применение колец подтверждает их целесообразность для аэроглиссеров и СВП.
Противопоказаний я вижу лишь 2:
1) Легкоразборные транспортабельные конструкции
2) Клиноремённый редуктор.

 

[Vadim_D]

Ложечка дегтя прям внутрь на винт внутри кольца, :-[ - насколько я понимаю, дополнительную тягу винта в кольце создает радиусная обечайка, с радиусом около 0,25 радиуса винта, которая на скорости начинает давать сопротивление
винт в кольце - для всяких висящих штучек, для малоскорстных ЛА и для небыстрой наземной техники.

 

[henryk]

дополнительную тягу винта в кольце создает радиусная обечайка,

=этот эффект может давать до 40% доп.тяги при разгоне
\укороченный разбег\ а если хотим летать побыстрее=сделаем
входной профиль изменяемым\упругая конструкция с возможностью изменять кривизну профиля тоннеля в полёте\.

 

[21ПФМ]

Кольцо капота Ан-2. Про профиль речи конечно нет, но каркас с крепежными точками может для опытов и сгодится: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1362322816

 

[henryk]

для малоскорстных ЛА и для небыстрой наземной техники. 

"The results of that test confirmed that the smaller, shrouded prop produced more thrust than the conventional free prop at airspeeds up to 200 knots."

=200 uzlov ustroit?

http://www.trekaero.com/Trek_Strategic_Alliances.htm

 

[henryk]

давно б уже ставилось 

-poistshu...

http://www.smartwindturbine.com/index.php?a=2&b=24&c=pl

=tak staviat na vietriaki=ok.2 raza bolshe KIV!