Вопрос по лопастям (трехлопастной винт)

[vertolet1998]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, читаю американскую статью и тут возник вопрос, почему area (площадь) находится по этой формуле, непонятно почему делим на 5. И что такое r, чему оно будет равно? В статье больше ничего не говорится про этот винт. Заранее спасибо.

 

[Брюн]

Если б вы дали ссылку на статью, можно было бы и ответ получить. Статья явно про модельки, а у них свои тараканы.

 

[vertolet1998]

Если б вы дали ссылку на статью, можно было бы и ответ получить. Статья явно про модельки, а у них свои тараканы.

2020 Venus Flagship Mission Study Final Report (nasa.gov)
рисунок: figure-B97, страница 163
Это не модель, у них предложение использовать пропеллер как у троллингового электромотора для боковых перемещений посадочного аппарата.

 

[Брюн]

r - радиус пропеллера, Area - в данном случае площадь лопастей, они ее приняли равной 1/5 площади ометаемой, отсюда и формула слева.

 

[Дубрава]

Вопрос новичка. Как рассчитать центробежную силу у комля лопасти (кгс), зная обороты винта (скорость в м.с.), вес лопасти (кг) и радиус ометаемой поверхности (м) ?

 

[KAA]

Так не получится. По-простому- F=m*r* (6,28*n)**2 , где r-расттояние от оси вращения до ЦТ лопасти, n-обороты 1/с

 

[niksann]

По-простому- F=m*r* (6,28*n)**2 , где r-расттояние от оси вращения до ЦТ лопасти, n-обороты 1/с

И не забыть на 9,8 разделить, чтобы ньютоны в кэгээсы перевести.

 

[Дубрава]

И не забыть на 9,8 разделить, чтобы ньютоны в кэгээсы перевести.

.. так правильно ?

 

[niksann]

.. так правильно ?

Посмотреть вложение 490657

Так точнос! Ответ правильный, а написано все непонятно. Радиус вместо 1,85 написано 18,5 и нет умножения на массу. Опечатки наверное.

 

[Anatoliy.]

Радиус вместо 1,85 написано 18,5 и нет умножения на массу. Опечатки наверное.

Когда массу в 10 кг умножили на радиус 1,85 метра, то получили 18,5.

 

[niksann]

Когда массу в 10 кг умножили на радиус 1,85 метра, то получили 18,5.

Точно! Циферку 10 то и не разглядел! Такое впечатление, что ее только сейчас приписали. Бывает же такое!

 

[Дубрава]

При расчете лопасти НВ или втулки НВ используется только это значение, или нужно еще умножать на коофициент какой то ?

 

[Anatoliy.]

При расчете лопасти НВ или втулки НВ используется только это значение, или нужно еще умножать на коофициент какой то ?

Вам предстоит много чего, а точнее всего всё и вся в конструкции умножать на коэффициенты запаса прочности.
Для этого существуют Авиационные Правила.
В них всё написано как и чему должна соответствовать каждая деталь в конструкции того или иного летательного аппарата.

 

[vert]

При расчете лопасти НВ или втулки НВ используется только это значение, или нужно еще умножать на коофициент какой то ?

Зависит по каким нормам Вы считаете. Например по FAR-27 при расчете втулки несущего винта от центробежной силы лопасти - суммарный коэффициент запаса - 5,175

 

[Дубрава]

Вам предстоит много чего, а точнее всего всё и вся в конструкции умножать на коэффициенты запаса прочности.
Для этого существуют Авиационные Правила.
В них всё написано как и чему должна соответствовать каждая деталь в конструкции того или иного летательного аппарата.

.. спасибо конечно. Но наверняка ведь можно проще. Когда считал лонжерон крыла например, брал коэффициент безопасности 1,5 и коэффициент прочности 2, может наоборот, могу ошибаться, давно было. Не верю, что все до одного, кто построил вертолет, вникали глубоко в Авиационные правила.

 

[Aleksfomik]

Не верю, что все до одного, кто построил вертолет, вникали глубоко в Авиационные правила.

Ну конечно же не все и не до одного!
Вот этот товарищ, возможно в те правила точно не вникал (а ведь произойти такое разрушение могло бы и в полёте, если бы рузрушившиеся детальки были маленько попрочнее):
И заметьте, как мгновенно одна из улетевших лопастей пробила отверстие в Ангаре, находящемся на приличном удалении. Если бы лопасть полетела бы чуть ниже и там стоял бы человек, возможно тот чел получил бы травму, мягко говоря, не совместимую с жизнью.

 

[vk8]

на винте не рекомендуется экономить по части запаса прочности.
Обледенение привело к повышеной массе лопастей.

 

[Jožin]

.. спасибо конечно. Но наверняка ведь можно проще. Когда считал лонжерон крыла например, брал коэффициент безопасности 1,5 и коэффициент прочности 2, может наоборот, могу ошибаться, давно было. Не верю, что все до одного, кто построил вертолет, вникали глубоко в Авиационные правила.

вертолет не самолет - он намного сложнее , прочтите для начала юрьева или хоть практическую аэродинамику вертолета ми2, ка 26 или подобные .