Вопросы новичка по постройке Piper Super Cub PA-18

[dluchkin]

Пытаемся разобраться в нюансах постройки самолета Piper Super Cub PA-18. Так как мы делаем это в первый раз, вопросы могут быть дилетантскими, заранее извиняюсь.

1. Можно ли вместо стали 4130 использовать титан ВТ-1? Диаметр трубок и толщина стенок при этом максимально приближены к оригинальным размерам, но естественно не совпадают.
2. Допустимо ли детали каркаса фюзеляжа сделать из нержавейки AISI-321?
3. Стоит ли уйти от резинового шок-корда (демпфера) в передней стойке шасси в сторону амортизаторов или пружин?

4. Передние колеса выбрали от Matco, модель WHLWI600XLT-1 (WHLWI600 Series W&B REV A)
В этом колесе используется 3 рабочих цилиндра. И появился вопрос выбора мастер-цилиндра. Мы хотим сделать все по такой схеме:

Подскажите, педали первого и второго пилота всегда должны иметь механическую связь между собой, или достаточно гидравлически их связать между собой?
Из чего исходить при выборе главных тормозных цилиндров по отношению к уже выбранным передним колесам - объем цилиндра, диаметр поршня, ход штока?

 

[Сергей 124]

По поводу тормозов, есть вариант установить тормозные цилиндры на один из педальных узлов, на второй педальный узел усилия передается механическими тягами

 

[Yablokov]

Титан и 4130 Вы не сварите....Используйте СТ.20.это не пилотажный самолет,стали 20 вполне хватит.Тормоза не нужно связывать между собой.Достаточно цилиндров.Резиновые кольца можно и заменить на пружины,главное правильно подобрать усилие,что бы нк было пробоя.

 

[dluchkin]

Титан и 4130 Вы не сварите....Используйте СТ.20.это не пилотажный самолет,стали 20 вполне хватит.

У нас нет возможности купить сталь 4130. Мы всю ферму хотим сделать из титана.

 

[Yablokov]

У нас нет возможности купить сталь 4130. Мы всю ферму хотим сделать из титана.

А кого Вы хотите удивить титановой фемой!?

 

[Vladimir1950]

У нас нет возможности купить сталь 4130. Мы всю ферму хотим сделать из титана.

Уверены, что не наделаете трещин? Сварщик по титану есть, аттестованный? Неразрушающий контроль сварки есть? Хотя бы капиллярный. Ст 20 вам и газосварщик хорошо сварит, а вот с титаном как бы не пролететь, да и затратно-аргон, вольфрам, присадок, чистота.

 

[вадим r44]

Титан Вы не сварите надёжно, не изобретайте колесо.

 

[Андрей из Томска]

https://reaa.ru/threads/prodam-trubu-stal-30xma.77304/

Это замена труб стали 4130. В крайнем посте наличие и действующие цены.

 

[Leonid]

1. Стоит ли уйти от резинового шок-корда (демпфера) в передней стойке шасси в сторону амортизаторов или пружин?

Лично я жалею что при реставрации своего Каба не заменил резиновые жгуты на металлические пружины. Резина совсем не вечна, стоит денег и менять её совсем не просто. Ещо один минус- аэродинамическое сопротивление.

Используйте пружины, не пожалеете.

 

[dluchkin]

А кого Вы хотите удивить титановой фемой!?

мы не хотим морочить голову антикоррозионными мерами

 

[Leonid]

Если есть возможность применить титан, я бы даже не рассматривал другие варианты. Но это ж каких денег стоит!

А сварка и контроль уже давно известны. Какие проблемы то?

Фюзеляж будет весить в три раза меньше. И не ржаветь.


Кто то приобретет этот самолет в 22-м веке и скажет прадедам "спасибо"

 

[pervushin.life (Д.Первушин)]

мы не хотим морочить голову антикоррозионными мерами

И что мешает использовать обычную нержавейку 304? Делайте из нее и не ищите сложностей. По тормозам верно ответили - не плодите сущности - механически раздайте усилия. Про пружины все правильно они всегда предпочтительнее и есть готовые решения в чертежах того же бирхока с пружинами.

 

[samodelkinn]

У нас нет возможности купить сталь 4130. Мы всю ферму хотим сделать из титана.

Сейчас есть возможность, купить все! Сталь 4130N это наша 30хма. Ну или ст20. Я честно не встречал на наших просторах, ферму из титана. Это просто дорого. Отсюда вопрос,,,,,,, а нафига вам это нужно?
Если-4130, то это к Андрею.
Если ст20, то ищите прецинзионную трубу, используемую для гидравлики,ее даже в магазине купить можно.
Вы учтите, что просто поменять шило на мыло не выйдет. Любую замену прийдется пересчитать. Вплоть до болта и заклепки.И все кронштейны. Поэтому новичкам как правило рекомендуют то что прописано в чертежах.

 

[iae]

Сварка стали 30ХМА производится с подогревом и последующей термообработкой. Что касается титана - дороговато будет. Титановые сплавы хоть и легче стали но модуль упругости в 2 раза меньше, чем у стали. А поскольку фермы работают на растяжение - сжатие, то сечение труб должно быть больше, чем стальной трубы. Да и варить титан - тоже геморой.

 

[леха (magnum)]

Я бы рессору поставил кстати.

 

[Lapshin]

[QUOTE="Leonid, post: 2061197, member: 6296"

А сварка и контроль уже давно известны. Какие проблемы то?

Фюзеляж будет весить в три раза меньше. И не ржаветь
[/QUOTE]
Да ну: при прректировании Су-26 никаких проблем с титаном не было на фирме - но термообработка 6-метровой фермы оказалась не по силам фирме Сухого: Ваши технологические возможности, включающие печку соотв. габаритов, несомненно, выше, не так ли?

 

[dluchkin]

Я бы рессору поставил кстати.

Рессору на переднее шасси?
Я как раз ищу решения по хвостовому колесу и нашел такие варианты:

ваше мнение, стоит ли внимания такая конструкция?
ссылки на нее:

Airframes Alaska Is Now Alaska Gear Company

 

[dluchkin]

меняются вводные - из титана ВТ-1 будет хвостовая часть, а ферма из нержавейки AISI-321 (08X18H10Т)

 

[Ultrasport GT]

Сварка стали 30ХМА производится с подогревом и последующей термообработкой. Что касается титана - дороговато будет. Титановые сплавы хоть и легче стали но модуль упругости в 2 раза меньше, чем у стали. А поскольку фермы работают на растяжение - сжатие, то сечение труб должно быть больше, чем стальной трубы. Да и варить титан - тоже геморой.

Да? Может вы с 30ХГСА чего перепутали?

 

[леха (magnum)]

амортизаторы конечно лучше пружин и рессоры.

И у вас задняя опора, что бы не отпрыгивала, конечно лучше будет.