Здравствуйте уважаемые коллеги,очень давно хотел создать ветку по восстановлению своего самолета и вот наконец свершилось...Но начну по-порядку.Во-первых,почему решил разместить тему именно в этом разделе,потому что самолет мне достался частично собраным,но многое пришлось педелывать заново.Около полутара лет назад я приобрел можно сказать частично разобранный самолет,без двигателя,авионики,шасси,винта и много другого.Началось его восстановление,была переварена заново ферма,сделаны новые основные стойки,сделана дефектация плоскостей,ведутся работы по пластиковому обвесу.И вот дошло время до передней стойки,выкладываю ее фото на форум и хотел бы услышать мнения,меня смущает ее угол наклона.Скажу сразу,что это второе решение,до этог угол был меньше,но было и меньше межосевое расстояние между предней и задними стойками.Сейчас 1500мм,до этого было 1350мм и угол был меньше.Хочу услышать мнения,критику и полезные советы,желательно аргументированные.Итак выкладываю фото.
Восстановление самолета Condor TL-232.
M.Gennadij
Я люблю строить самолеты!
Нет, так делать ни в коем случае нельзя. Пятно контакта колеса находится впереди оси вращения, при движении колесо будет пытаться повернуться, на стоянке колесо будет устойчиво. В исходном варианте, колесо будет неустойчиво на стоянке, при движении за счёт силы сопротивления может перейти в устойчивое состояние. Момент перехода в устойчивое состояние будет зависеть от соотношения вертикальной силы и силы сопротивления.
Вложения
Передняя стойка будет управляемая,тормоза нераздельные.
Может я повторюсь,но в первом варианте угол наклона стойки был меньше и нижний узел крепления стойки находился внутри фермы фюзеляжа,жалко не осталось фото.Просто очень смутило малое межосевое расстояние между основными и передней стойками,но может этого из-за того,что передняя стойка идет наизлом?Если бы передняя стойка была прямая,то и межосевое расстояние было больше.Но как тогда было бороться с эффектом Шимми?
Вложения
Эфект шимми не зависит от угла наклона ,с ним борятся при помощи демпфера.
А я и не говорю,что эффект Шимми зависит от угла наклона передней стойки и нефакт,что он вообще может возникнуть на взлетных скоростях ультралайта,на скайренжере стойка вообще прямая,но когда ось вращения колеса не проходит по оси вращения стойки,вероятность возникновения шимми значительно меньше.
M.Gennadij
Я люблю строить самолеты!
Если повернуть стойку как есть, то будет так, как я нарисовал. Если делать стойку "ломаной", то можно сделать, как нарисовали Вы. В Вашем совете было бы правильно упомянуть, что стойку нужно переделывать, но это может стать причиной автоколебаний (шимми).
Совок ,обоснуй! Или только бла-бла!
@zeka74
Посмотрите тут про зто было http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1337630837/0
M.Gennadij
Я люблю строить самолеты!
Эффект шимми зависит от соотношения многих параметров, в том числе может зависеть и от угла наклона, а борятся с ним не только демпфером, но и подбором остальных параметров. В том числе и так. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1379245181/22#22
