Вот это АУЦ!!!

[su27]

Готовит кадры для всей малой авиации

Казанский авиационный учебно-тренировочный центр. КАУТЦ
Казань, Деменьтева 2В.
Телефоны:
Директор КАУТЦ Ханафиев Василь Айдарович -- +7 91 7272 5050
Факс (843) 5713250
E-mail: mail@aviapilot.ru
web: www.aviapilot.ru


Сертификат №143/294
Первоначальное обучение:
- пилотов-любителей и пилотов коммерческой авиации на легкие
воздушные суда, включая сверхлегкие ВС, а также одноместные ВС
(однодвигательные сухопутные и гидросамолеты, многодвигательные
сухопутные и гидросамолеты),
- авиационного персонала к техническому обслуживанию СЛА,
- экипажей к выполнению АХР,
- командно-летного и инструкторского состава,
- командно-летного и инструкторского состава по первоначальному
обучению авиационных специалистов и при переподготовке на другие типы ВС.

Переподготовка:
- пилотов-любителей и пилотов коммерческой авиации на легкие
воздушные суда, включая сверхлегкие ВС, а также одноместные ВС
(однодвигательные сухопутные и гидросамолеты, многодвигательные
сухопутные и гидросамолеты),
- авиационного персонала к техническому обслуживанию легких ВС.

КПК
- пилотов-любителей и пилотов коммерческой авиации на легкие
воздушные суда, включая сверхлегкие ВС, а также одноместные ВС
(однодвигательные сухопутные и гидросамолеты, многодвигательные
сухопутные и гидросамолеты),
- авиационного персонала к техническому обслуживанию легких ВС,
- экипажей к выполнению АХР,
- командно-летного и инструкторского состава.


Срок действия до 24 марта 2011 г.

 

[САНЫК]

Ну что можно сказать!!!???
Не зря таки Иван Васильевич Казань брал и Астрахань!!! Хоть есть теперь где пилотов готовить.  :~)
Остается пожелать лишь успехов Вам, мужики, в этом не легком в данное время, но очень нужном деле!!! [smiley=thumbsup.gif] [smiley=thumbsup.gif] [smiley=thumbsup.gif]

 

[eXmajor-ME]

@ su27
-дело зачётное, нужное, трудное!
-успехов и что-бы меньше рутины и головняка!

/me

 

[САНЫК]

Такое разнообразие техники (судя по информации на сайте центра), не может не радовать. Интересно, а L-29 (названный почти истребителем) эт тоже для обучения или некоторым ассам для устранения ностальгии по реактивной технике???? :craZy

 

[aviapilot]

Перечислено все, что было на тот момент в Казани, Л-29 летает, но уже, к сожалению не доступен.

 

[Pelican]

АУЦ

А вертолёты будут, и когда...?

 

[САНЫК]

АУЦ

А вертолёты будут, и когда...?

Да уж !!! Сейчас одних самолетов мало. Надо и на вертушках учить.

 

[Pelican]

Ну просто спрсил.

 

[aviapilot]

Мы не стоим на месте.....

 

[Orca]

Еще автожиры надо добавить , имею крайнюю заинтерисованность, к тому-же очень люблю Казань

 

[Лыжник]

Подскажите куда же  идти за корками на ЧЕ-22 двухмоторный?

 

[SV]

То aviapilot:

Тогда ещё вопрос "в догонку":

Подскажите, куда же  идти за "корками" пилота на Че-23 ОДНОМОТОРНЫЙ ?

Спасибо!

 

[RA-TAM]

Не нашел прайса на сайте УАЦ... Плохо искал?

 

[su27]

@ Лыжник

@ SV

@ RA-TAM

и всем остальным, задающим вопросы, если действительно хотите услышать ответы на свои вопросы, наилучшим способом будет позвонить по указанному телефону, скажем так после 12-го января или написать на электропочту.

На форуме невозможно полноценные исчерпывающие ответы, т.к. нет полноты картины входящих данных.

Например,

Подскажите куда жеидти за корками на ЧЕ-22 двухмоторный?

Не знаю, может на фабрику корок, а  быть может интересует обучение на Че-22?
Первоначальное, переучивание?
А может просто надо получить допуск на этот тип?
А что для этого есть (ВЛЭК, пилотское, летная книжка итд. итп.)?


Лучше звонить, рассказать о себе, что есть, что хочу.

Например, вместо выше написанное можно представить в виде,
я пилот-любитель, с действующим пилотским ГА, налет общий 350 часов, на гидросамолете Че-22 150 часов, из них 120 самостоятельно, все это дело должным образом расписано в летной книжке и заверено печатью аэроклуба, хочу получить отметку о типе в пилотское "гидросамолет многодвигательный Че-22, Командир ВС" что мне для этого необходжимо сделать.

 

[dd2]

Готовит кадры для всей малой авиации
.......
Первоначальное обучение:
- пилотов-любителей и пилотов коммерческой авиации на легкие  

Наверное правильно бы было бы написать - готовим пилотов Авиации Ообщего
Назначения  (АОН).

Надо себя уважать однако!

 

[aviapilot]

Надо знать однако, как правильно, пилотов АОН - нет такого понятия!

 

[kv72]

Здравствуйте, у меня есть пилотское КВС-инструктора легкого ВС, получено у вас в Казанском УАЦ, могу ли я обучать курсантов не имеющих пилотского полетам на ЕЭВС, и направлять своих курсантов к вам в Казанский УАЦ для получения свидетельств пилота-любителя?

 

[aviapilot]

нет!

 

[Александр А]

Ёмко, но не понятно, почему, собст но?

 

[Sykes]

На ЕЭВС обучать, как и заниматься комерческой деятельностью ЗАПРЕЩЕНО.