Встречи олд-таймеров в Германии
Bиктор
Моя интерпретация Вашего текста - зависит и от Вас
Ммм... с гондолами на концах крыльев.
и
Переход ... к ГДР-овскому тихоходу.
http://www.youtube.com/watch?v=O6R5cSjCKfI
Он заметно выделяется размерами и предкрылком.
Способен вылить с воздуха на лесной пожар 500 литров воды.
(А невидимо приземлился в это время Сапфир, учебный, из шестидесятых годов)
и
Переход ... к ГДР-овскому тихоходу.
http://www.youtube.com/watch?v=O6R5cSjCKfI
Он заметно выделяется размерами и предкрылком.
Способен вылить с воздуха на лесной пожар 500 литров воды.
(А невидимо приземлился в это время Сапфир, учебный, из шестидесятых годов)
Bиктор
Моя интерпретация Вашего текста - зависит и от Вас
Продолжение осмотра самолетов вдоль длинного ограждения летного поля.
Не обошлось в этот раз без прикола в небе...
Посмотрите начало. Пока не скажу в чем он!
Прошу меня извинить, самолеты в небе в тот вечер получились у меня слишком маленькими.
Два силуэта выполняют синхронно одинаковые фигуры пилотажа...
http://www.youtube.com/watch?v=rCkUSJ7XyE8
Не обошлось в этот раз без прикола в небе...
Посмотрите начало. Пока не скажу в чем он!
Прошу меня извинить, самолеты в небе в тот вечер получились у меня слишком маленькими.
Два силуэта выполняют синхронно одинаковые фигуры пилотажа...
http://www.youtube.com/watch?v=rCkUSJ7XyE8
Bиктор
Моя интерпретация Вашего текста - зависит и от Вас
Наземная команда занимается перепланировкой размещения аппаратов...
Вскоре оказывается, что и легендарный ЛИ-2 проходит над слетом.
Он работал напоследок в венгерской авиакомпании Малев.
http://www.youtube.com/watch?v=i__kE9-yt-Y
А в небе, по-прежнему, раздается "мощный тон" пилотажного самолета...
Вскоре оказывается, что и легендарный ЛИ-2 проходит над слетом.
Он работал напоследок в венгерской авиакомпании Малев.
http://www.youtube.com/watch?v=i__kE9-yt-Y
А в небе, по-прежнему, раздается "мощный тон" пилотажного самолета...
-чешская....
http://www.ul-aviation.pl/stuff/trener/ul/trener_ul/index.html
-ZLIN TRENER UL
Bиктор
Моя интерпретация Вашего текста - зависит и от Вас
Спасибо за поправку, Хенрик!
Зрители продолжают встречать новых пилотов, прибывающих уже после начала дождя...
http://www.youtube.com/watch?v=pwKSp_6ZjKs
А здесь пилоты у своего биплана говорили по-английски...
http://www.youtube.com/watch?v=pwKSp_6ZjKs
Многие пилоты традиционно прятались от дождя под надежными крыльями своих любимых...
Привезли на прицепе летающее крыло под чехлом.
Я ошибочно посчитал, что это будет самолетом.
Далее - пилотаж вновь прибывшего под дождем... Простите за мелкое отображение в небе! Позже я сделал поправку в настройках фотокамеры, чтоб и в воздухе видеть летящие самолеты покрупнее.
http://www.youtube.com/watch?v=hTiT2iwTLsM
Продолжение ... с рокотом моторов!
А по фотокамере барабанит ледяной дождь... В микрофон пробивается такой же ветер... Позже я стал прикрывать микрофон фотокамеры пальцем
http://www.youtube.com/watch?v=3Xva8okDfII
Под продолжающимся погодным безобразием... подходят мощнейшие для этого слета трехмоторные курьерские "старички": в звене четверкой делают проход Ju-52.
http://www.youtube.com/watch?v=xA1Tdm51Two
Впоследствии, они назывались "тетушкой Ю", с таким же теплым чувством, как называют у нас "Аннушку" Антонова.
Суммарная мощность моторов - 10500лс. Цельнометаллические. С гофрированным покрытием...
И второй проход четверки Юнкерсов над полем.
Представьте, какие чувства у пилотов на проходе вызвали мокнущие зрители, не ушедшие от продолжающегося ледяного дождя..., а верно дожидающиеся близких по духу...
http://www.youtube.com/watch?v=xkDIWIiJVlo
Затем звено разделилось и "старички из 30-х годов" один за другим мягко присели на мокрое поле. Как немцы говорят "butterweich" - мягко, как в масло...
И опять клип о гиганте. Неудачный подход и уход на третий круг...
http://www.youtube.com/watch?v=9KdraXIO6Ac
Ветер слева был действительно не шуточный.
Заметно было и по другим, более легким самолетам, как их "кидало"...
Для этих "колоссов" расстояние съемки не помеха - остаются хорошо различимыми в кадре таких горе-фотографов, как я 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=sBWtJg59dCk
Этими кадрами, кажется, заканчиваются мои видео первого дня слета...
http://www.youtube.com/watch?v=dQwTZG0zi40
Нет, пришел еще популяный довоенный бипланчик, установиший массу рекордов... в послевоенное время: Bueker Jungmann.
http://www.youtube.com/watch?v=uudkOKbDiwA
Фото его уже приведено в одном из постов выше, - симпатюлька!
Bиктор
Моя интерпретация Вашего текста - зависит и от Вас
Ну... погода решила продолжать испытывать летчиков самым пакостным способом...
Но... на этом и стала выдыхаться!
Существенные ливни мне посчастливилось переждать в ангаре, в который раньше доводилось издалека только заглядывать. Насквозь промокшему было уже от этого потеплее 🙂
А самолеты продолжали прибывать!!
Л-29 стоял здесь уже загодя,
На крайнем фото - ЯК-11.
Но... на этом и стала выдыхаться!
Существенные ливни мне посчастливилось переждать в ангаре, в который раньше доводилось издалека только заглядывать. Насквозь промокшему было уже от этого потеплее 🙂
А самолеты продолжали прибывать!!
Л-29 стоял здесь уже загодя,
На крайнем фото - ЯК-11.
Вложения
Bиктор
Моя интерпретация Вашего текста - зависит и от Вас
Если у вас создалось впечатление, что зрителей стало меньше, то это ошибка. Смотрите сами. Просто у начала посадочной полосы у ограждения стояло меньше аппаратов, да и прибывшие "сенсации - тяжеловесы" припарковались у конца поля 🙂
А это "чудовище" служило слету и зрителям:
с его второго этажа оказалось очень удобно снимать фото, когда на второй и третий день протолкнуться к ограждению для съемок с близкого расстояния, было вообще невозможно.
На второй день число посетителей оценено в 30 тысяч человек, а в воскресенье - пришли и приехали ... 40 000 человек! Мероприятие наверняка окупило себя уже по скромной входной плате. А ведь были еще и непрерывные вывозки в небо пассажиров!
А это "чудовище" служило слету и зрителям:
с его второго этажа оказалось очень удобно снимать фото, когда на второй и третий день протолкнуться к ограждению для съемок с близкого расстояния, было вообще невозможно.
На второй день число посетителей оценено в 30 тысяч человек, а в воскресенье - пришли и приехали ... 40 000 человек! Мероприятие наверняка окупило себя уже по скромной входной плате. А ведь были еще и непрерывные вывозки в небо пассажиров!
