Взлет Аэрос-2

[-сергей]

Это Вы из зависти ерунду пишете.Ваше мнение было бы другим,если бы полетали на этой технике.

Пожалуй позавидую, но только мощности СУ больше не чему. :-/
Нет конечно аппарат красавец , но называть его самым-самым я бы не стал. Без обид. 🙂

 

[blis]

Пожалуй позавидую, но только мощности СУ больше не чему. 

А чему завидовать в конструкции Фрегата? Количеству трубок и узлов в раме? Есть категория творческих личностей, которая  боится перенимать чужой опыт и сделать также или еще проще. Основной закон механики гласит: в конструкции необходимо уходить от лишних кинематических связей и переходить на высшие кинематические пары.

 

[blis]

Вот пример: Телега в габаритах Аэрос, но с рессорой. Конструктор до предела упростил все. Даже рессору взял сборную (короткие листы проще прессовать). Добавились только два вертикальных подкоса.

 

[bfl]

Это Вы из зависти ерунду пишете.Ваше мнение было бы другим,если бы полетали на этой технике.

Пожалуй позавидую, но только мощности СУ больше не чему. :-/
Нет конечно аппарат красавец , но называть его самым-самым я бы не стал. Без обид. 🙂

Самым,самым никто не называет,но Аэрос-2,это один из лучших не только СНГовских но и мировых образцов.

 

[-сергей]

Вот пример: Телега в габаритах Аэрос, но с рессорой. Конструктор до предела упростил все. Даже рессору взял сборную (короткие листы проще прессовать). Добавились только два вертикальных подкоса.

🙂
А вот это как раз схема Киносяновского Пегаса , задрали только на Аэросовскую высоту усложнив конструкцию рессоры.

 

[blis]

Все-таки за основу взят Аэрос2 - Пегасом здесь и не пахнет.Двигатель расположен по отношению к рамке кресел ниже. Нет кривого хребта, а "усложненная" рессора выглядит немного эстетичнее вогнутой

 

[-сергей]

Все-таки за основу взят Аэрос2 - Пегасом здесь и не пахнет.Двигатель расположен по отношению к рамке кресел ниже. Нет кривого хребта, а "усложненная" рессора выглядит немного эстетичнее вогнутой

Вот видите сразу сколько недостатков и усложнений-
хребет кривой, СУ низко из за чего и рессоры такие несуразные. 🙂
А в Пегасе всё просто и рессоры там не вогнытые , а прямые. 😉

 

[blis]

видите сразу сколько недостатков и усложнений-
хребет кривой, СУ низко из за чего и рессоры такие несуразные.
А в Пегасе всё просто и рессоры там не вогнытые , а прямые

На крайнем снимке - Пегас с "прямыми" рессорами ;D. Прямые они только воздухе." Хребет "- хребтовая балка у Аэроса прямая.

 

[bfl]

Сергей,мне кажется у Вас огромный опыт конструктора. Поделитесь мыслями,что в Аэрос-2 выполнено не верно.Как должно быть? Если не секрет,на чём сами летаете?

 

[-сергей]

Сергей,мне кажется у Вас огромный опыт конструктора. Поделитесь мыслями,что в Аэрос-2 выполнено не верно.Как должно быть? Если не секрет,на чём сами летаете?

Я не конструктор.
Мнение моё чисто субъективное и не обязательно верное.
О недостатках я уже высказался.
Летаю на Пегасе.
Если задел кого приношу свои извинения.

 

[don.Пух]

Сергей писал "А по мне так телега высоковата и коротковата ,
скопотирует при посадке в густую траву." Это не правда. Ввиду того что имею опыт экплуатации телеги Аэрос более 15лет, почти все болячки аэрос знаю. Был опыт посадки на поле с высотой травы более 1м. Без замечаний. Крыло стрейнжер, движок заглушен. Может потому что она высокая не знаю. У нового аэроса из недостатков это 1. Слабый обтекатель. 2. Слабая передняя вилка. (не хилая а слабая. Предназначена для аэродромов. Насчет рессоры - рессора тяжелее и прыгает. Вот такие пневмогидравлические амортизаторы легче и амортизируют лучше.

 

[Ефим]

Садились на Аэросе в густую высокую траву. Успешно. Также успешно и улетели, но пришлось снять обтекатели.

 

[Iga]

А что за рукавички на крайнем фото?

Рукавички фирмы Reima для перемещения на снегоходах.