Выставляю на продажу свой самолет X-air F, ранее находил историю о его постройке на этом форуме, так что "Зелёный Партизан" вышел из леса, из партизан зачислился во вполне регулярную и краснознаменную эскадрилью, и прописался в Самаре).
Борт зарегистрирован, исправен, обслужен, в летном состоянии, СЛГ еще на год, документы, формуляры, всё а наличии, успел поучаствовать в нескольких официальных городских мероприятиях, с тотальной проверкой при допуске Самарским МТУ, так что с документами все в порядке.
Сейчас "Зелёный" живет в Самаре в Бобровке, эксплуатируется мною 3 с небольшим года, в основном как самолет выходного дня, два года назад летал на нем на слёт в Первушино. Тестовый полёт естественно возможен и приветствуется.
Продаю в связи с получением PPL, приобретением борта K-10 Swift, а так же с открывшейся возможностью полётов на лёгких, клубных самолётах А27, С150, С172, Борей.
Как сказал Евгений Смирнов, проблема таких СВС самолётов в том, что из них быстро вырастаешь, чего и вам желаю).
Самолет стоит в ангаре, но к нему есть полный набор чехлов,
Установлены стандартные приборы УС-250, ВД-10, Высотомер, скольжение, приборы контроля двигателя, радиостанция MGL, магнитный компас, спассистема (просрочена переукладка).
Винт Казанский ВК-5У, ресурсный, отправлялся производителю на инспекцию при прохождении СЛГ в 2025 году.
в 2024 году полностью заменено остекление, обзор не хуже чем у вертолёта)
Установлен двигатель Rotax 912, я покупал самолёт без двигателя, точнее мы совершили тестовый полёт с продавцом, после чего сняли его двигатель, и я поставил свой, наработка двигателя 190 часов, и я хотел бы оставить его себе для следующего проекта.
Цена без двигателя 1 100 000. с двигателем не готов расстаться дешевле 1 500 000
Цена с двигателем 2 600 000.
для связи +79171177799 Сергей
так же Макс, Телеграмм по этому номеру.
Фото-видео в следующих постах.
Борт зарегистрирован, исправен, обслужен, в летном состоянии, СЛГ еще на год, документы, формуляры, всё а наличии, успел поучаствовать в нескольких официальных городских мероприятиях, с тотальной проверкой при допуске Самарским МТУ, так что с документами все в порядке.
Сейчас "Зелёный" живет в Самаре в Бобровке, эксплуатируется мною 3 с небольшим года, в основном как самолет выходного дня, два года назад летал на нем на слёт в Первушино. Тестовый полёт естественно возможен и приветствуется.
Продаю в связи с получением PPL, приобретением борта K-10 Swift, а так же с открывшейся возможностью полётов на лёгких, клубных самолётах А27, С150, С172, Борей.
Как сказал Евгений Смирнов, проблема таких СВС самолётов в том, что из них быстро вырастаешь, чего и вам желаю).
Самолет стоит в ангаре, но к нему есть полный набор чехлов,
Установлены стандартные приборы УС-250, ВД-10, Высотомер, скольжение, приборы контроля двигателя, радиостанция MGL, магнитный компас, спассистема (просрочена переукладка).
Винт Казанский ВК-5У, ресурсный, отправлялся производителю на инспекцию при прохождении СЛГ в 2025 году.
в 2024 году полностью заменено остекление, обзор не хуже чем у вертолёта)
Установлен двигатель Rotax 912, я покупал самолёт без двигателя, точнее мы совершили тестовый полёт с продавцом, после чего сняли его двигатель, и я поставил свой, наработка двигателя 190 часов, и я хотел бы оставить его себе для следующего проекта.
Цена без двигателя 1 100 000. с двигателем не готов расстаться дешевле 1 500 000
Цена с двигателем 2 600 000.
для связи +79171177799 Сергей
так же Макс, Телеграмм по этому номеру.
Фото-видео в следующих постах.
