ЮПШ Сухого: факты и легенды

Thread moderators: БРО-11
БРО-11 сказал(а):
1. При Симонове М.П.: создали цех по производству планеров при одной из школ поблизости, и на этих новеньких планерах начали летать. Середина - конец 1980-х. Кроме Ходынки, полеты проводились также на аэроклубовском аэродроме под Тулой и на выезде - организовывали летние лагеря для школьников в г. Миасс, почему именно там - плохо знаю, какая-то дружба была между предприятиями. В этом фильме ОКБ Сухого 1986 г. все полеты, судя по горному рельефу, окружающему площадку, происходят в Миассе.

2. В начале 90х во время выездного летнего лагеря произошла катастрофа, год не помню, уточню позже (откуда-то взяли Бланик, летали на нем с макаровской лебедки), погиб один из инструкторов ЮПШ. После этого Симонов в деятельности ЮПШ участия не принимал и выправить ситуацию не пытался. Насколько я понимаю, цех по выпуску планеров также прекратил работу приблизительно в это же время. Предпринимались попытки возобновить работу. Был период, когда полетами в Суховской ЮПШ занимался известный тут многим В. Кондрашов. Это было ориентировочно в 1994-1995 годы. Почему ЮПШ после этого периода снова прекратила работу, мне не известно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо за видео, во второй половине - довольно объемное интервью Юрия Огородника (запамятовал отчество), отца моего школьного друга, который меня в ЮПШ и позвал в 1987 (или в 1986?). Помимо Ходынки, были в Миассе (кажется 1988 год), визуально ситуация отличалась от представленной на видео, да и ни одного лица, кроме девушки не припоминаю, значит мы были годом позже этих съемок. И катастрофа была как раз в нашем лагере, инструктор Игорь Иванович (фамилию не помню) и водитель ЗиЛа в кабине были. ЮПШ сразу прикрыли, но на следующий год мы поехали в лагерь под Тулу стараниями другого энтузиаста неба из Кубинки, легендарного пилотажника и самодельщика - Геннадия Алексеевича Зотова. Который перевез одну из ходынских БРОшек в школьный кружковский ангар, тягая нас без лебедки, за своим жигуленком. Понятия не имею, что стало с тем планером, интересно было бы узнать. А Зотов крутил пилотаж на своем Эдельвейсе и в 80 лет.

п.с. А когда были в Миассе, в программу лагеря была включена поездка в Челябинск, часовой полет на Ан-2, одним из летчиков был Гуго Петерс.
 
Последнее редактирование:
Ворона, действительно как ворона. Тема-то про Суховскую ЮПШ.
AlexP сказал(а):
были в Миассе (кажется 1988 год), визуально ситуация отличалась от представленной на видео
Нажмите, чтобы раскрыть...
А можете геолокацию площадки, где выполнялись полеты, указать?
 
БРО-11 сказал(а):
А можете геолокацию площадки, где выполнялись полеты, указать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это невозможно, там даже привязаться не к чему. Жили мы в какой-то школе (или в чем подобном) на севере города, рядом была река и ходил автобус до Тургояка.
А на площадку нас возили на шишиге, ни одного ориентира ближайшего в виде названия местности не припомню. Предположу, что в сторону Карабаша. Это хорошо бы местных спросить, да где их найдешь сейчас.
Поискал, особо ничего не нашел, кроме поста на форумавиа 2005 года, (кажется, знаю кто это писал, я с ним в конце 80-х еще переписывался на почве моделизма)
1683120568319.png

Тульские места хотя бы могу вспомнить (и находил их на картах), по названиям ближайших н.п., а Миасс - никак.
 
В ЗШ мы тоже летали, но заголовник не трогали- он удобно придерживал сбоку. Бортовой на киле №10
_____05_89.jpg
 
Starik сказал(а):
В ЗШ мы тоже летали, но заголовник не трогали- он удобно придерживал сбоку. Бортовой на киле №10Посмотреть вложение 534261
Нажмите, чтобы раскрыть...
На фото: Василий Иванович у крыла, Борис Сергеевич Абакумов в кабине, Лев Александрович Соловьёв поправляет шлем, Александр Невзоров у обтекателя. Ухтомка, лето 1989 года.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх