Полеты в Симавиа V.2.

[Veinraf]

Очередной оффтоп на тему обледенения.
Я нашел очень хорошую и бесплатную лекцию ,созданную cпециалистами НАСА.
Я замечал что некоторые пилоты не обращают внимания на опасность взлета и полета в услових обледенения,это встречаетья и в РФ и в США.

У нас было 2 случая,когда самолет стоял ночь над открытым небом и на утро сильно обмерзал. Конечно мы заказывали облив,но стоит это в среднем 700 евро за крылья и хвост нашего маленького самолета. 
С помощью этих лекций и прогноза погоды,возможно определить если самолет замерзнет за ночь над открытым небом и позволит сэкономить большие деньги поставив самолет в ангар или хотя бы задержать вылет на пару часов,чтоб вся эта дрянь оттаяла.

Курс делатльно описывает типы жидкостей,изменение аэродинамики крыла ,способы прогнозирования и мгоное другое.

http://aircrafticing.grc.nasa.gov/courses.html

 

[Veinraf]

В авиашколе делали упор на классическую навигацию, то есть полеты с "будильниками" по бумажным картам с флайт компьютером(штурманская линейка).  Таким образом я впервые начал летать по gps в авиаклубе.
Совсем недавно мне выдали эту интересную игрушку ipad, сначала я ей использовал только как камеру и делал все расчеты и полеты по простым бумажным схемам/ картам. Со временем мое рабочее место превратилось в склад бумаги.
Ладно, решил слетать пару полетов используя электронные карты. Вроде ничего так, не очень удобно, но думаю это дело привычки.

официальное приложение jeppFD, стоит не дешево, но отображает карту с наложением силуэта самолета по gps координатам.

а вот адрес фото этот девайс не копирует, не удаляйте плз, я попытаюсь вставить фото с виндоуса.

 

[Pkk]

Ветка, начатая в прошлом году, вызвавшая большой резонанс и успешно через некоторое время закрытая, снова в эфире. Сюда будут перенесены основные сообщения из старой ветки и, под присмотром модераторов будет открыто новое обсуждение. Такой способ показался более эффективным, чем расчистка старой ветки, которую можно посмотреть здесь:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1388080419/0
Пока она закрыта.

 

[Pkk]

Ну вот, сообщения перенесены, старая-новая тема открыта для продолжения и обсуждения.
Приглашаю топикстартера возобновить повествование о своих полётах, а также рассказать о своём зарубежном лётном обучении, это интересует многих. Уважаемых участников прошу быть чуть более снисходительными и толерантными в своих комментариях.
Ваш Модератор.

 

[=ALFA=]

тема открыта для продолжения и обсуждения

спасибо
ждем продолжения

 

[Veinraf]

В тот момен я думал об автобусе в город и роуминге.

Регулярно просматриваю сайт airliners.net и ради любопытства решил забить туда наш позывной...

 

[Veinraf]

Многих интересовало получение лицензии пилота заграницей.  Попытаюсь подробно описать этот процесс. 
Если конечная цель обучения - лицензия коммерческого пилота,то процесс можно разделить на определенные стадии обучения:
-Теоретическая подготовка частного пилота;
-Получение лицензии частного пилота;
-Налет часов;
-Теоретическая подготовка полетов по приборам;
-Получение допуска полетов по приборам;
-Теория ATPL(14 экзаменов);
-Подготовка на коммерческого пилота;
-Дополнительный допуск полетов на двухдвигательном самолете.

 

[Veinraf]

Теоретическая подготовка частного пилота.

Это одна из самых сложных частей,особенно если у вас слабый английский. Были случаи,когда люди не смогли вытянут теорию и отказывались от дальнейшего обучения.

После подписания договора и внесения первоначальной суммы вам вышлют учебники.  На европейском рынке множество производителей этих учебников,выбор за вами.

Я занималя по таким вот.

Книжки подготовят Вас к сдаче теоретических экзаменов в авиашколе, после чего Вас отправят на сдачу официальных экзаменов в СAA.

Списать/подкупить никак не получиться,в кабинетах камеры и инспектора. У вас будет 3 попытки и полтора года. В случает провала, все предыдушие экзамены будут аннулированы и придется сдавать все заново.
Если будете списывать, вас забанят на территории евросоюза на 3 года.
Экзамены
1-Air law(воздушное законодательство EC)
2-Human Performance (Физиология/психология) я его завалил с первой попытки
3-Meteorology (Метео, очень сложный экзамен) Вам дадут синоптические карты и показания станций,будете составлять прогноз погоды и многое другое
4-Сommunications (радиообмен самый простой экзамен)
5-General knowledge (cамый интересный предмет,конструкция систем самолета)
6-Navigation (cтандартная навигация,сложность в количестве вопросов и ограничению по времени)
7-Performance /planning (та же навигация)
8-Operational procedures (почти как air law)
9-Principles of Flight(мой любимый предмет,аэродинамика)

Сдавать эти экзамены можно параллельно летной практике ,но чтоб летать самостоятельно,надо сдать air law.

Так будет выглядеть ваш письменный стол 2-15 месяцев.
Мне удалось пройти этот ад за 50 дней,но это учеба 7/18

 

[Veinraf]

Последние 3 недели было очень много работы. Олимпиада в Сочи и запрет на полеты.  Наши пилоты и тренажер перебазировались в Ростов.
Так как полеты запретили,то мы решили провести ликбез курс для Ростовских пилотов (все на английском языке с использованием спец.переводчика и преподавателя по английскому языку)
Лекции с 8 утра до 4х дня, потом с 4х до 10 вечера занятия на тренажере. Я удивился, но занятия с нашими курсантами совсем не выматывали морально ,но под конец дня 3х секунд на подушке было достаточно для потери сознания.

 

[Veinraf]

Иногда работаем неделями без выходных , но тогда и отдых нужен особенный.С блэк джеком и...

 

[Veinraf]

Из Алмааты в Мин.Воды пролетали прямо рядом с Байконуром

Желтая зона- байконур


Минеральные воды.
Рулежки просто в ужасном состоянии,заправку ждал больше часа , зато терминал и вид вполне ниче.

Почти аннапурна

 

[Кот Летающий]

Класс ! Можно больше информации о полетах в южных областях России и о клубе !?

 

[017]

Для  Veinraf:
Молодой человек, мы прекрасно знаем, что состояние наших аэропортов часто отличается от "ихних". Не надо на этом заострять каждый раз внимание. Побольше по теме ветки пожалуйста.

 

[Hind]

@ Veinraf
Чувак  ;D  !!!  Где тут поставить "лайк" шириной в три экрана?

 

[Victor07]

Не надо на этом заострять каждый раз внимание.   

Именно заострять внимание на всех аспектах нашей жизни, от экономических до политических, в обязательном порядке, иначе так и не сдвинемся в сторону цивилизации.

 

[Николай]

Не надо на этом заострять каждый раз внимание.   

Именно заострять внимание на всех аспектах нашей жизни, от экономических до политических, в обязательном порядке, иначе так и не сдвинемся в сторону цивилизации.

-Однозначно поддерживаю!!!

 

[tehnolog]

Не надо на этом заострять каждый раз внимание.   

Именно заострять внимание на всех аспектах нашей жизни, от экономических до политических, в обязательном порядке, иначе так и не сдвинемся в сторону цивилизации.

-Однозначно поддерживаю!!!

Был бы еше толк от вашего заострения. Как будто никто ничего не видит, все слепые...От летчиков до владельцев авиакомпаний....Человеку просто больно от безвыходности!

 

[леха (magnum)]

Т.е. вы летаете  на аэродромах которые не соответствую вашему самолету, и подвергаете опасности ваших пассажиров ?

 

[Victor07]

Был бы еше толк от вашего заострения

Правильно говоришь, технолог. После отмены рабства прошло всего-то ничего, каких-то полтора столетия. Так что большинству населения \слово-то какое\ сейчас скажут ,,завтра будем вас вешать,, ,все ринутся по магазинам верёвки покупать. Нужно несколько поколений чтобы ушли от русских людей страусиные инстинкты.

 

[deltafregat]

Был бы еше толк от вашего заострения

Правильно говоришь, технолог. После отмены рабства прошло всего-то ничего, каких-то полтора столетия. Так что большинству населения слово-то какое сейчас скажут ,,завтра будем вас вешать,, ,все ринутся по магазинам верёвки покупать. Нужно несколько поколений чтобы ушли от русских людей страусиные инстинкты.

Про это и глаголю...А то тычет и тычет топикстартер, это у вас плохое то не так... да не летай ты по России, облетай ее подальше,тебе ж будет спокойней!