Двигатель РМЗ-500

[Дима-слон]

Обычный черный нагар. Не хлопьями конечено , но млин сфотаю как доберусь.
Причем поменял свечи, ничего не поменялось. Мотор как работал так и робит ))
Просто чуток напрягает. Вот и думаю может масло и пропорцию сменить. В карбы не хочу лезть. Пусть как на заводе собрали так и будет. Я с карбами не очень ))

 

[Иванов]

Скорее всего, мотор не догрет до нормальной рабочей температуры. Под свечёй нет термопары для контроля (?) На вентиляторе не закрыто 3/5 площади входа (?) Вот, температура головок и свечей не выше 140 град. Самоочищение свечей будет примерно на 160-170 град.
Можно смело перекрыть не меньше половины площади входного сечения вентилятора и посмотреть на результат ( это летом ). А в осенне - весенний период и больше.

Если бы была сильно обогащённая смесь, то мотор работал бы с перебоями - редкие подёргивания. И дымил бы заметно на запуске ( холодный ).

Грубо: плюньте на рёбра головки сразу после останова, после работы на высоких ( или крейсерских ) оборотах. Если слюна прилипает и шипит испаряясь, то температура меньше 140 град. Если слюна отскакивает шариком, не прилипая, то близко к рабочей - 160-180 град.

 

[Дима-слон]

Интересно. Попробую. Еще бы подлезть туда )))

 

[JohnDoe]

Посмотрите еще калильное число свечей. Может сильно "холодные" поставили?
ИМХУ

 

[Дима-слон]

Посмотрите еще калильное число свечей. Может сильно "холодные" поставили?
ИМХУ

Хм. Вроде те же что и с завода. Брал у официалов РМ.
Так то идея про температуру норм. Ведь всегда стараюсь держать обороты небольшие. Только чтобы лодка на глиссере шла ну там 25-30. А большие очень редко, только на старте, да и то стараюсь стартовать с мели. Там лодка много легче выходит на глис.

 

[JohnDoe]

Хм. Вроде те же что и с завода. Брал у официалов РМ.
Так то идея про температуру норм. Ведь всегда стараюсь держать обороты небольшие. Только чтобы лодка на глиссере шла ну там 25-30. А большие очень редко, только на старте, да и то стараюсь стартовать с мели. Там лодка много легче выходит на глис.

Просто вспомнилось, что где-то тчитал. Тоже человек жаловался на нагар на свечах, а потом выяснилось, что он "холодные" воткнул.
Ну, как эксперимент, можно поставить свечи "по теплее", но тогда на горячем движке и максимальном газу/нагрузке вероятна детонация.
А легче лодка выходит на глиссер на мелководье потому что это аналогично режиму экрана у ЛА, близкое дно играет роль подстилающей поверхности. Немцы столкнулись с этим в начале 20-го века(или в конце 19-го?) когда на мерной миле новый крейсер показал скорость на несколько узлов выше, чем в открытом море.
ИМХУ

 

[List]

Летаю на рмз 550 и очень даволен .Хатя стоит иРотакс 582 но предпочитаю 550 . Отличный мотор.

 

[igorAM]

c 550м вам просто повезло......много моторов с вибрацией.....коленвал несбалансированный

 

[List]

Напугали . Этим летом от жадности купил новый 550 в Русском снеге еше не заводил.

 

[Дима-слон]

Просто вспомнилось, что где-то тчитал. Тоже человек жаловался на нагар на свечах, а потом выяснилось, что он "холодные" воткнул.
Ну, как эксперимент, можно поставить свечи "по теплее", но тогда на горячем движке и максимальном газу/нагрузке вероятна детонация.
А легче лодка выходит на глиссер на мелководье потому что это аналогично режиму экрана у ЛА, близкое дно играет роль подстилающей поверхности. Немцы столкнулись с этим в начале 20-го века(или в конце 19-го?) когда на мерной миле новый крейсер показал скорость на несколько узлов выше, чем в открытом море.
ИМХУ

Это да. По реке поднимаюсь спускаюсь от берега до берега. Ищу где мельче ))

 

[Дима-слон]

Кстати. У меня двухкарбовый двигатель.
Стоят косые впускные патрубки. Можно ли их заменить на версию с однокарбового. Те прямые и мне в раме легче карбы разместить.

 

[Adrenaline]

У меня такая проблема. Двиг второй сезон у меня. В прошлом году сжег литров 450-500 бенза. Обороты обычно средние ну при старте поболе конечно. Стараюсь лишний раз не насиловать. Лью масло 1:40 РМовское.
В начале сезона выкручивал свечи, все в нагаре. В общем тупо заменил на новые, но млин не нравится это. Может на другое масло перейти или другие пропорции. До этого был 503й с поршневой уже от рмз. Лил туда 1:50 равенол. Нагара было вроде норм и цилиндры с поршнями все норм. Просто смущает, что рмз рекомендует 1:40. У кого как.
Мотор с новья никуда не лазил и тем более в карбюраторы )))

"Обороты обычно средние ну при старте поболе конечно" Мотору нужно давать максимальные обороты, чтобы выжигать нагар. Экспериментировал на минералке, помогает - но плохо.

 

[Дима-слон]

Еще вопросик. Может кто сталкивался, пользовал. Можно ли такое масло использовать. У знакомого подвесной. Предлагает канистру этого масла искатать.
Вроде как Толи синтетика Толи полусинтетика.

 

[Иванов]

TC-W3 - это индекс синтетики. Оно и для Ротакса хорошо подходит, а для РМЗ - просто шоколад

 

[Дима-слон]

Ну тогда наболяжу 1:40 и поглядим ))

 

[Pisman]

c 550м вам просто повезло......много моторов с вибрацией.....коленвал несбалансированный

даладна. как говорится а пацаны то не знали...

 

[Pisman]

Еще вопросик. Может кто сталкивался, пользовал. Можно ли такое масло использовать. У знакомого подвесной. Предлагает канистру этого масла искатать.
Вроде как Толи синтетика Толи полусинтетика.
Посмотреть вложение 443795

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! использование масел для подвесников категорически противопоказано для моторов с воздушным охлаждением. У них принципиально разные рабочие температуры и задачи.

 

[Pisman]

Кстати. У меня двухкарбовый двигатель.
Стоят косые впускные патрубки. Можно ли их заменить на версию с однокарбового. Те прямые и мне в раме легче карбы разместить.

конечно

 

[Дима-слон]

Млин. Хммм. Придется рм покупать масло ((

 

[Федос]

Тебойл 2т байк. Как вариант. Ни нагара, ни нареканий.