ex-SS
RV-7..
- Откуда
- Ставропольский край ZDR0
Сейчас капоты шоркаю , шпаклюю , грунтую ,опять шпаклюю...... не люблю пластик 
Строительство RV в России и в мире.
maksim83
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Харьков Украина
Пластик не надо любить с ним нужно уметь работать.sergey1923 сказал(а):Сейчас капоты шоркаю , шпаклюю , грунтую ,опять шпаклюю...... не люблю пластик
Если он качественный там и шпаклевать не надо.
Как для новичка красить получается хорошо, респект.
С УВ. Максим.
sergey1923 сказал(а):Побегал я по малярам , всё без толку, никто не соглашается красить мой самолёт ,а те что соглашались , у меня доверия не вызывали. Решил сам собрал , надо самому и красить ;D.
Соорудил у себя в ангаре келью , купил компрессор и все примочки , начал с фюза , 3 вечера подготовки , загрунтовал, за вечер покрасил. Мне понравилось , хоть я и первый раз так много красил за один раз
Ух ты! Я тоже думаю может самому покрасить. Вот только на чем летать несколько недель
Вложения
maksim83
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Харьков Украина
доброго всем вечера!!!!
Вот представляю фото изготовленного нами обтекателя на основные колеса RV-7 (размер колеса 5.00х5)
Вес такого обтекателя в сборе в грунтованном варианте 1300грамм.
на нем сделан лючок для подкачки колес.
P.S. отличия от оригинала:
смола эпоксидная, (а не полиэфика), ваккуумной формовки; вес (оригинал весит примерно 2200), лючок для подкачки, и жесткость. Ими можно сусликов сбивать, а не только камни.
Прозвище получили "убийца сусликов"
С УВ. Максим.
Вот представляю фото изготовленного нами обтекателя на основные колеса RV-7 (размер колеса 5.00х5)
Вес такого обтекателя в сборе в грунтованном варианте 1300грамм.
на нем сделан лючок для подкачки колес.
P.S. отличия от оригинала:
смола эпоксидная, (а не полиэфика), ваккуумной формовки; вес (оригинал весит примерно 2200), лючок для подкачки, и жесткость. Ими можно сусликов сбивать, а не только камни.
Прозвище получили "убийца сусликов"
С УВ. Максим.
Вложения
Оригинальные прокладки впускного коллектора на Лайкомингах бумажные. Иногда выдерживают сотню-другую часов иногда меньше. Один очень умный инженер разрабатывает патент и я один из его бета-тестеров, нас 17 самолетов. Прокладки его из космической резины устойчивой ко всему. Особенностью является малая затяжка и он еще работает над контровочной шайбой. Я налетал 35 часов на его прокладках, болты не отворачиваются и утечки тоже нет. Думаю через пару месяцев прокладки будут доступны для покупки.
Вложения
=ALFA=
НО Я ВСЕМУ НЕБО ПРЕДПОЧИТАЮ И ПОТОМУ Я ЛЕТАЮ...
- Откуда
- RUSSIA MOSCOW
краситель совсем офигел так самолеты красить!)
полчаса в картинке семерку проявлял..))
полчаса в картинке семерку проявлял..))
=ALFA=
НО Я ВСЕМУ НЕБО ПРЕДПОЧИТАЮ И ПОТОМУ Я ЛЕТАЮ...
- Откуда
- RUSSIA MOSCOW
а восьмерка вообще не проявляется!жостко рушит мозг и наносит увечья эстетическому мироощущению..)SW2009 сказал(а):
работа,достойная восхищения.
SV
Я люблю этот форум!
То VAB:
Это где такое богатство?
Это где такое богатство?
SV
Я люблю этот форум!
RV-10 и Cessna-182 в Вашей эскадрилье нет?SW2009 сказал(а):
FaritGataullin
Я люблю снимать самолеты!
получили обтекатели. вопрос к корифеям RV-строения: как их правильно поставить? один поставили по шаблону со старого - встал очень четко и быстро. окрыленные успехом насверлили дырок во втором - вообще не встал, из 4 отверстий винт совпадает посадочную пластину только в одном месте, остальные криво. обтекатель на разном уровне и под разными углами. чую что есть какой то секрет, поделитесь пока мы в решето не превратили обтекатель. самолет с хвостовой стойкой.
- Откуда
- Россия, Крым, Евпатория
Деформирована пластина кронштейн, и скорее всего на обоих колесах. Либо сначала нужно было их снять выровнять относительно друг друга, либо подгонять индивидуально