CINN
Я люблю вертолёты!
- Откуда
- Уфа, Россия.
Не знаю, читать не стал... Пустое...
Полёты в космос
В настоящее время завершена последняя активная фаза - импульс перехода на траекторию к Луне. Дальше корабль должен пассивно обогнуть Луну и вернуться к Земле. Не думаю что тут могут быть проблемы. Самая критическая часть это вход в атмосферу со второй космической скоростью примерно 40 000 км/ч. В первой миссии теплозащитный экран получил незапланированные повреждения хотя и выдержал. Там вход был двухэтапный с отскоком от атмосферы и повторным входом как у Аполлонов и некоторых советских зондов типа 7К-Л1. NASA пришло к выводу что отслоение фрагментов теплозащитного покрытия было вызвано расширением газов запертых внутри нагретого материала при снижении давления после отскока в космос. В этой миссии для избежания проблемы вход планируется однократный под более крутым углом без отскока. Начиная с миссии 3 планируется заменить материал покрытия на более газопроницаемый что потребует новых испытаний.
Апполон 13. Но будем надеяться, пронесет.
Сценарий очень похож ...
Тем не менее Трамп запросил на 2027 опять урезать финансирование NASA с 25 до 18 млрд $. На этот год конгрессу пока удалось отстоять бюджет NASA в прежнем виде. При этом на Артемиду будет потрачено всего 8.5 млрд из 18 (зато на военные расходы 1500 млрд). Так что если у Трампа и есть планы сделать Америку "снова великой" то это точно не относится к пилотируемой лунной программе. При таком подходе у Китая не должно возникнуть проблем с победой в лунной гонке.
Похоже с Трампом кто-то плотно пообщался и он решил что космос это все же хорошо. ) За три с половиной года они собираются увеличить количество запусков в ПЯТЬ раз! Ну,... что тут скажешь? Звучит круто. Особенно если учесть, что это будут в основном сверхтяжелые старшипы.
Вот, собственно, сообщение:
Дональд Трамп подписал меморандум, согласно которому США должны к 2030 году выйти на более чем 1000 космических запусков и посадок ежегодно. Сейчас американская космическая отрасль выполняет в среднем свыше 200 запусков в год.
Документ предусматривает ускорение развития космической транспортной инфраструктуры и более тесное сотрудничество государства с частными компаниями. Отдельно власти намерены ускорить выдачу разрешений, необходимых для проведения запусков и создания соответствующей инфраструктуры.
Кроме того, Трамп поручил изучить возможности коммерческого использования роботов для высадки на поверхности Марса. В рамках будущих программ также планируется рассмотреть отправку людей на Красную планету и их последующее возвращение на Землю.
Таким образом, американская администрация рассчитывает одновременно резко увеличить частоту запусков и создать условия для перехода от околоземных миссий к масштабным программам освоения Луны и Марса.
Вот, собственно, сообщение:
Дональд Трамп подписал меморандум, согласно которому США должны к 2030 году выйти на более чем 1000 космических запусков и посадок ежегодно. Сейчас американская космическая отрасль выполняет в среднем свыше 200 запусков в год.
Документ предусматривает ускорение развития космической транспортной инфраструктуры и более тесное сотрудничество государства с частными компаниями. Отдельно власти намерены ускорить выдачу разрешений, необходимых для проведения запусков и создания соответствующей инфраструктуры.
Кроме того, Трамп поручил изучить возможности коммерческого использования роботов для высадки на поверхности Марса. В рамках будущих программ также планируется рассмотреть отправку людей на Красную планету и их последующее возвращение на Землю.
Таким образом, американская администрация рассчитывает одновременно резко увеличить частоту запусков и создать условия для перехода от околоземных миссий к масштабным программам освоения Луны и Марса.
Трамп очень много чего говорит, важнее что будет происходить в реальности. Чтобы массово запускать "сверхтяжелые старшипы" нужна полезная нагрузка.
Могу предстваить, что запусков в интересах оборонки будет больше, но даже для вояк это ту мач, а вот для предвыборной риторики - вполне себе.
Чтобы Старшипы начать массово запускать их надо для начала ввести в промышленную эксплуатацию. Пока с этим есть проблемы.
Доводка идет медленно. За 13 тестовых полетов аппарату пока не разрешили даже выход на замкнутую орбиту. Надо будет решать вопрос с посадкой на базе в Техасе или Флориде. Дело в том что для попытки посадки на восточном побережье США ему надо будет пройти над всей территорией страны. Придется закрывать воздушное пространство. Если что то пойдет не так то до земли долетит много тяжелых обломков. Шаттлу разрешили возврат на свой космодром далеко не сразу но у него была возможность сесть на аэродроме на западном побережье а затем перелететь на спине Боинга на свою базу. Старшип так не может.
Кроме того все летавшие пока прототипы Старшипов оптимизированы только для вывода Старлинков и не имеют достаточного размера люка для отделения крупной полезной нагрузки.
Доводка идет медленно. За 13 тестовых полетов аппарату пока не разрешили даже выход на замкнутую орбиту. Надо будет решать вопрос с посадкой на базе в Техасе или Флориде. Дело в том что для попытки посадки на восточном побережье США ему надо будет пройти над всей территорией страны. Придется закрывать воздушное пространство. Если что то пойдет не так то до земли долетит много тяжелых обломков. Шаттлу разрешили возврат на свой космодром далеко не сразу но у него была возможность сесть на аэродроме на западном побережье а затем перелететь на спине Боинга на свою базу. Старшип так не может.
Кроме того все летавшие пока прототипы Старшипов оптимизированы только для вывода Старлинков и не имеют достаточного размера люка для отделения крупной полезной нагрузки.
Старшип надо еще допиливать напильником, это понятно. Но проблемы с "нехваткой" полезной нагрузки, похоже, не существует. По крайней мере сейчас товарищ Маск отказывается от предложений и к нему надо еще суметь на хромой козе подъехать, чтобы он согласился взять груз. Не хватает для желающих транспортников. И сильно не хватает. Особенно учитывая что цена за 1 кг сильно падает. А учитывая перспективу, то проблема может еще обостриться. Так что глядя на ситуацию вряд-ли старшипы будут летать полупустыми. Главное их допилить до кондиции.
Насколько я помню при переходе к многоразовости сумма страховки снизилась. Да и не говорят о ней обычно. Проблема не в этом, а в том, что носителей тупо не хватает. В этом году Маск уже перешел ко второй сотне пусков и только наращивает темп. Сечас пуски у него происходят примерно раз в два дня. Но Маск все равно вынужден многим отказывать так как ракет и места на них просто не хватает.
Если имеется в виду страховка полезной нагрузки то для Falcon-9 она составляет примерно 4% от стоимости спутника (при 99.8 % успешности пусков для активной сейчас модификации ракеты). Далее наращивать темп запуска Falcon-9 Маск не может из за ограничения в количестве стартовых площадок и количества посадочных платформ. Причем стартовая площадка 39A (из 3 доступных) и одна из трех посадочных платформ выведены из эксплуатации в рамках подготовки инфраструктуры для Старшипа.
Около 90 процентов запусков идет на поддержание группировки Старлинк. Просто потому что их уже летает более 10 тысяч. И иногда возникают периоды когда в течение пары месяцев приходится сводить с орбиты до 1000 отработавших ресурс спутников. И это надо восполнять.
Кстати Китай с размахом ведет свои программы разработки многоразовых носителей. Две государственные структуры и три частные фирмы работают каждая над своими вариантами. Уже успешно испытаны одна гос. и одна частная многоразовая ракета (Long March 10B и Zhuque-3 ). В течение месяца испытают еще две (Long March 12A и Pallas-1) и до конца года еще одну.
Около 90 процентов запусков идет на поддержание группировки Старлинк. Просто потому что их уже летает более 10 тысяч. И иногда возникают периоды когда в течение пары месяцев приходится сводить с орбиты до 1000 отработавших ресурс спутников. И это надо восполнять.
Кстати Китай с размахом ведет свои программы разработки многоразовых носителей. Две государственные структуры и три частные фирмы работают каждая над своими вариантами. Уже успешно испытаны одна гос. и одна частная многоразовая ракета (Long March 10B и Zhuque-3 ). В течение месяца испытают еще две (Long March 12A и Pallas-1) и до конца года еще одну.
Вроде бы в этом году планируют первый выход на орбиту. Если получится, конечно.
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Ну да - именно "если".
Есть не мало случаев когда амбиции не срастались с экономикой - посмотреть историю того же Zumwaltа:
Понятно что несколько другая область, но есть и пример непосредственно из темы космоса:
В 2015г был на выступлении Берта Рутана (от тогда приезжал в Москву, проводил конференцию).
Разбирая различные варианты запуска (одноразовые, многоразовые, и воздушный старт), он сказал тогда буквально следующее: Шатлы предполагали запускать много и часто, и получить себестоимость вывода килограмма в десять раз дешевле чем на одноразовых системах. Только в реальности "много и часто" не получилось, и на деле вышло с точностью до наоборот - т.е. в десять раз дороже.
Со Старшипами история разворачивается ещё примечательнее - цена разработки похоже уже сейчас улетает в такой космос, что не отобьётся хоть сколько ни будь реалистичными объёмами запусков.
Мне кажется тут Вы противоречите сами себе. Оценивая их планы увеличить количество запусков в пять раз Вы однозначно называете их нереалистичными. Хотя их наверняка просчитывали десятки инженеров и экономистов. Впрочем, это не гарантирует конечно же что все эти экономисты окажутся правы. А вот свои предсказания Вы считаете вполне реалистичными. Я не знаю экономисты Вы или инженер, но ведь и никто не гарантирует что именно Вы окажетесь правы.
Понятно что предсказывать будущее это дело неблагодарное. Но до 2030 года совсем недолго осталось ждать, большинство из нас доживет и увидит. Три года это ни о чем.
А старшипы Маску нужны. Очень нужны. Он вообще планирует отказаться от своих фалконов так как они его не устраивают. Фалкон может выносить на орбиту максимум чуть больше 60 тонн груза, а для него это очень мало. Поэтому мотивация допилить старшип у него имеется большая. Но дело это новое. Никто такого никогда не делал поэтому, естественно, дорогу приходится нащупывать. Да и гарантию дают только в морге. ) Тем более за этим интересно наблюдать. Потому что смотреть игру, в которой ты наперед знаешь результат, неинтересно. Уж так устроен человек. )
Понятно что предсказывать будущее это дело неблагодарное. Но до 2030 года совсем недолго осталось ждать, большинство из нас доживет и увидит. Три года это ни о чем.
А старшипы Маску нужны. Очень нужны. Он вообще планирует отказаться от своих фалконов так как они его не устраивают. Фалкон может выносить на орбиту максимум чуть больше 60 тонн груза, а для него это очень мало. Поэтому мотивация допилить старшип у него имеется большая. Но дело это новое. Никто такого никогда не делал поэтому, естественно, дорогу приходится нащупывать. Да и гарантию дают только в морге. ) Тем более за этим интересно наблюдать. Потому что смотреть игру, в которой ты наперед знаешь результат, неинтересно. Уж так устроен человек. )
А почему не получилось наверно тоже знаете ? Темпы пусков постоянно наращивались, цене падала пока не произошла катастрофа Челленджера. И вот тут пришлось обратить внимание на то что корабль с экипажем не имеет даже системы спасения этого экипажа на этапе выведения. Добавить ее на этом этапе программы уже не было никакой возможности и это заменили "параноидальными" нормами межполетных проверок которые и съедали деньги и время. Ради проверок сократили полеты до пары в год. А рутинный вывод спутников вернули на одноразовые ракеты. Но с сегодняшней позиции можно видеть и другое решение - отсутствие экипажа на борту в большинстве миссий. Тогда катастрофы Челленджера и Колумбии возможно стали бы просто авариями которые случались и у одноразовых ракет и никого сильно не волновали.
Старшип начинает именно с беспилотных полетов. Кроме того Шаттл ведь не планировался полностью многоразовым - каждый полет он сбрасывал в Индийский океан огромный внешний топливный бак. Довольно дорогой.
НО все же и Шаттл обеспечивал уникальные возможности которых сейчас ни у кого нет. Он мог отремонтировать телескоп Хаббл на орбите. Мог пристыковаться к недовыведенному одноразовой ракетой дорогому спутнику, прикрепить новый разгонный блок и запустить спутник повторно (STS-49). Мог таскать в грузовом отсеке научный модуль размером со станцию Салют и возвращать его целиком после экспериментов. Мог возить к МКС не автономные модули и пристыковывать их своим манипулятором. Мог вернуть что то с орбиты на землю. При таких возможностях как можно сравнивать что выведение килограмма обходится в 10 раз дороже ?