Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
да, вроде разъяснения дал... Так что, уже пусть висит...
Двигатели на автожир.
После 3-х месяцев ожидания и повторного заказа(теперь уже самостоятельно), наконец то получил долгожданный двигатель L 15 A- VTEC.
Вложения
Поздравляю. У ижевцев и астраханцев тоже пополнение. 2 такта, 800 кубиков, 130 сил, 49 кг с упаковкой. Приехало за 10 дней...
Вложения
Спасибо, этож куда такого зверюгу?
Саша а вариатор куда денешь? Я бы взял ту часть детали которая крепиться к ДВС что бы точно снять координаты отверстий и штифтов что бы начать делать плиту под ремённый редуктор.
Петр, вариатора нет(двигатель без коробки), фото делалось на месте отправки во Владивостоке, фото со стороны маховика сделаю, может я просто что то не понял.Кстати есть чертежи переходной плиты под ротаксовский редуктор.
Вложения
А как там с координатами и кто определял? Я понял что мы говорим об L15A VTEC.
Я отправлю файл по скайпу.
Мотор шикарен, мне очень нравится как он запускается....и пред....Спасибо, этож куда такого зверюгу?
[media]http://www.youtube.com/watch?v=vQlEKbugl98&list=UUHTg8k-NQNu0C-Nb-aroadw&index=58[/media]
У вас немного другой мотор, карбюраторный, с самодельным зажиганием вроде. А здесь решено оживить его так, как он задуман самим производителем - с инжектором, родными мозгами и датчиками. Для чистоты эксперимента были куплены так же родные бензонасос, жгут электропроводки и резонансная труба с ДТВГ. Словом полный комплект. Очень интересен будет результат по топливной экономичности, т.к. сам производитель объявляет о 25% экономии топлива против аналогичных моторов других производителей.
Поживем - увидим - узнаем.
И это правильно!!!!!!!!!!!
От всей нашей братии и от себя лично, Костя! [highlight]БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЬЕ СПАСИБО [/highlight]за оказанное содействие. :~) :craZy
С наступающим Новым Годом, всех благ тебе, здоровья и удачи в личных делах и на общественном поприще!
Артур, спасибо за добрые слова и поздравления. Не вижу повода не помочь добрым людям. Верю что все у вас получится.
Вот кривые мощности и момента этого мотора(взято с сайта официального диллера Arctic Cat). Красным выделен предполагаемый диапазон эксплуатации. Двигатель будет недогружен, стало быть сбережен ресурс. Кривая момента(белая линия) практически плоская в рабочем диапазоне, это тоже плюс.
Вот кривые мощности и момента этого мотора(взято с сайта официального диллера Arctic Cat). Красным выделен предполагаемый диапазон эксплуатации. Двигатель будет недогружен, стало быть сбережен ресурс. Кривая момента(белая линия) практически плоская в рабочем диапазоне, это тоже плюс.
Вложения
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Осталось только сообщить цену , модель предпологаемого редуктора и комплектность электронного управления двигателем.
- Откуда
- г.Сочи
Александр Поздравление .После 3-х месяцев ожидания и повторного заказа(теперь уже самостоятельно), наконец то получил долгожданный двигатель L 15 A- VTEC.
наконец-то!
А то я уж загрустил, что не увижу Сузуки 800-го с родными мозгами и зажиганием.
Руса подвинуть на это не удалось, ему милее волговский "дым отечества" - коммутаторы и т.д. ... ;D
Мотор очень нравится - как качествами, так и исполнением, да и не мне одному. Было предложение слегка его дефорсировать - лошадей до 100 - 120, был бы лёгкий, достаточно мощный, ресурсный двигатель для двухместок. И редуктор Ротаксовский на него отлично идёт.
Удачи конструкторам в освоении!
А в килорублях?
Y
Yakov-Dnepr
Интересно стало аналоги поискать, вот что нашел:
Kawasaki 800 SX-R.
Тип двигателя Двухтактный двухцилиндровый
с вертикальным расположением
цилиндров
Объем двигателя 781 cм[ch179]
Диаметр / Ход поршня 82 x 74 мм
Степень сжатия 7,2:1
Клапан / Система впуска Язычковые клапаны, картер
Тип топливной системы Карбюратор: Mikuni BN 40-38 x 2
Зажигание Цифровое DC-CDI
Система запуска Электрическая
Характеристики
Максимальная мощность 58,9 кВт (80 л.с.) / 6250 об/мин
Максимальный крутящий момент 94,2 Нм / 5750 об/мин
Y
Yakov-Dnepr
Двигатель для LX 2012 аналогичен двигателю, установленному в мотоцикле Kawasaki ZX-14. Объём двигателя 1498 куб. см., а его мощность составляет 160 л.с.
Интересно а вес моторов для гидроциклов?
Должны по идеи быть легкими, т.е. не тяжелыми.
И стоят от 1 500 до 2 500 дол, потому как весь гидроцикл всего 10К
http://www.autoweb.su/kawasaki-ultra-lx-2012.html
Интересно а вес моторов для гидроциклов?
Должны по идеи быть легкими, т.е. не тяжелыми.
И стоят от 1 500 до 2 500 дол, потому как весь гидроцикл всего 10К
http://www.autoweb.su/kawasaki-ultra-lx-2012.html
