Ты меня не слышишь, я не знаю как еще объяснять: [highlight]У Космоса ЦЕЛЬНЫЙ ПИЛОН который складывается вместе с двигателем [/highlight]и баком, и складной рамкой сидения, со всеми вытекающими минусами, перечисленными в 746 посте, который ты так и не прочел как следует.
у меня телега длиннее чем обычные ваприанты. специально делал чтобы пассажир мне коленками по ушам не хлопал.
Мы говорим про настоящий Космос, см Фото здесь и в 752 сообщении, про все его недостатки (которых больше, чем достоинств) я писал в посте 746.
Это ты меня не слышишь - именно такая телега у меня и была.
Не могу.
Повлияет - чем длиннее телега тем больше у неё момент инерции, а подвешена-то она шарнирно ...
У меня тоже удлиненный вариант телеги, изучая вопрос, для себя решил, что в таком варианте телега должна быть оснащена жестким узлом подвески крыла и килями, тем важнее эти условия если стоит носовой обтекатель и достаточно мощный мотор.
Скажем так, питерский вариант лучше и функциональнее прототипа! Бак - одна, по желанию, две канистры, по 20 л. цепляются в последнюю очередь, лично я никогда не заменю на так многими любимые встроенные, именно по удобству эксплуатации.
Вот настоящий космос, старую фотку нашел,только крыло колеса не родное. Крыло "Гермес"14кв.Мотор R-532. Уже реактивная тяга вместо тросика. 2 штуки их было у нас. Аппарат этот для опытных пилотов. Учебные посадки(грубые) он не приемлет.
Да я разве спорю? Только это уже не тот Космос, о котором я говорю.
Вполне себе учебная тележка с Небом-18 под именем Топаз в нашем клубе учит людей летать...
Спасибо. Будем думать дальше)))
Т.е. все же могут вылезти болячки... Ок. Спасибо за ответ.
Серёга, а ты базу не мерил свою? У меня получилось 1850 база и 1800 колея. Правда у меня мотор немного отодвинут назад мм на 170 по сравнению с классическими вариантами, так как наклон пилона идет после моторамы.
неа. не мерил. оно как бы не надо было никогда. лепил по удобству. буду в гараже приложу линейку ради смеха.
зато коленками по локтям долбит.
