Нестандартные ппланеры - парители.

[свободник]

Всем бобра!  🙂
И поиском пользовался, и гуглил - чёрти чё вместо ответов. Проще спросить у людей бывалых.
Кто-нибудь встречал хорошо летающие планеры-парители нестандартной схемы? Например двухбалочные, или по схеме "утка".
Заранее спасибо за ответы и кучу ссылок  😉

 

[bokr]

Кто-нибудь встречал хорошо летающие планеры-парители нестандартной схемы? 

Нет.
Самое нестандартное вот это- https://www.google.ru/search?q=glider+genesis&newwindow=1&client=firefox&hs=afU&rls=ru.yandex:ru😱fficial&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=i6qXUuzbJ8SR4AShz4DACw&ved=0CCkQsAQ&biw=1280&bih=875

 

[АНДРЮХА_FLY]

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1200089796/all

 

[Nastevich Dmitry]

@ termit

Ну чё... я один сделал который неху%во летал. Просто крыло, но это была модель. :🙂

 

[FlyCat]

Есть чертежи планера-утки откуда-то с интернета

 

[АНДРЮХА_FLY]

Ну чё... я один сделал который неху%во летал. Просто крыло, но это была модель

Есть чертежи планера-утки откуда-то с интернета

ЧЕЛ ссылки просит! :STUPID

 

[свободник]

Поясню свое любопытство 🙂
На классическом планере, при переделке в мото вариант, винт ставят или на крышу, сильно завышая вектор тяги, или спереди.
Интересен вариант с мотором и винтом прямо за спиной пилота.
Тут вижу только два пути - утка или двухбалочник.
Самое главное чтобы не в ущерб парящим свойствам - термики крутить на равнине 🙂
Гинезис неимоверно крут! Очень нравится. Но, опять же, винт позади пилота не поставишь.
Просто крылья и прочии безхвостки типо Свифта - у меня большие сомнения в их способностях к перевернутому полету.
Ну и модели не интересуют. Только аппараты с человеком на борту 🙂 реально летающие.

 

[erisky]

Ну, прям до вас!  🙂Добавить гондолу на центроплан и удлинение...Качество 20, достаточно?

 

[MadMax]

Вот известный Рутановский мотопланер-утка http://stargazer2006.online.fr/aircraft/pages/solitaire.htm
[media]http://www.youtube.com/watch?v=D8wJNpXIhEM[/media]

 

[MadMax]

Еще интересный вариант, где-то видел и с мотором

 

[MadMax]

...

 

[ucs]

Если все делать с нуля, то я бы делал такой планер на базе конструкции Рутановских уток Варизе или ЛонгИзи, уменьшив размеры фюзеляжа до одноместного и увеличив удлинение крыла.

 

[erisky]

По схеме тандем он лучше скомпонуется, опять же в производстве выигрыш (одинаковые планы).

 

[MadMax]

Кстати про тандемы, находил чей-то проектик по тандемной компоновке планера с замкнутым крылом, тоже интересный вариант

 

[henryk]

уменьшив размеры фюзеляжа до одноместного и увеличив удлинение крыла.

-у парителей существенный фактор=сопротивление...

крылушко или крыло на носу фюзеляжа портит ламинарное обтекание!

\посмотрите форму носовой части современных планеров...\
http://www.peszke.com/gp-10-0

 

[Zakhar]

Для планера лучше классики ничего не придумать. Носовое крыло сильно портит обтекание основного крыла. Плюс там трудно уменьшить интреференцию. То же самое с замкнутыми контурами.
Я думаю, для мотопланера лучшая схема с двумя электромоторами.

 

[henryk]

для мотопланера лучшая схема с двумя электромоторами. 

http://www.stemme.ag/bilder/
-potshti optimum=dorogovato!

http://www.youtube.com/watch?v=qJJpuTipQPk#t=187

 

[aloha2012]

SB13
http://www.akaflieg-braunschweig.de/prototypen/sb13/

http://www.sailplanedirectory.com/PlaneDetails.cfm?planeID=286

 

[aloha2012]

http://youtu.be/qbYX_evY9aA

 

[Zakhar]

Схема со складным винтом в носу интересная.
А у летающего крыла больше проблем. С изменением угла атаки сильно меняется распределение подъемной силы. Поэтому такое крыло может хорошо лететь на одном строго определенном угле атаки. Опасно одевать тяжелые ботинки или наклоняться в полете, чтобы почесать колено. Плюс к этому эта схема не любит применение профилей с высоким моментом, которые хорошо летят, а любит самоустойчивые профили, которые летят очень плохо. При этом поляры продувок имеют схожие. Я считаю, что продувки в трубе не достаточны.        Летающие крылья делают фанаты, потому что им плевать на цифры, им нравится чисто эстетически.