Воспоминания об Игоре Вахрушеве.

[Tarland]

Lake-4

Ну не знаю я даже что такое Лэйк-4, объясните, не занудствуйте.

 

[Замполит...прости господи]

Ну не знаю я даже что такое Лэйк-4, объясните, не занудствуйте. 

Вот эта амфибия:

 

[Sanar]

Это своеобразный триммер руля высоты.

 

[JonSu]

Это своеобразный триммер руля высоты.

Скорее всего для компенсации реактивного момента от пропеллера...

 

[Ivan_V]

А что это такое?

Это триммер тангажа привод электрический, очень удобно нейтраль штурвала не смещается.(как при переставном стабилизаторе) Сразу для пессимистов крена от него нет !!!
Достоинства
Простой сам по себе, не усложняет конструкцию руля высоты.
недостаток нагружает несимметричной нагрузкой стабилизатор , ну так она так и так на него действует.

 

[леха (magnum)]

14 лет уже, а как вчера, жалко, очень жалко.

 

[Су-15ТМ]

Очень жаль, прошло уже столько лет а память об Игоре всегда с нами. Отличный человек был. Жаль, очень рано покинул нас.

 

[candid]

Надо же... Петр Еремеев, который был в самолёте вместе Игорем Вахрушевым, - дядя моего знакомого. С  Иваном и Алексеем Вахрушевыми я недавно заочно познакомился, а с Иваном встречался неделю назад. Тесен мир авиационный...

 

[VolGA]

Да, летят годы. Мы все помним. Игорю - светлая память.
Вам, пацаны, успехов!

 

[Vladimir1950]

это похоже А-19, один раз пролетел с Игорем на нем. После ЧЕ-22 показалось управление более тяжелым.

 

[Vladimir1950]

А это вроде Дракон. В тот день когда случилась катастрофа с Драконом они пролетели над нами, мы на острове на Волге были с Че 22 Чернова.

 

[aeroneman]

Игорь частенько наведывался к нам,  в Гродно, где жили его  родители и брат Олег. И всегда был в нашем Клубе не только  желанным гостем, но и  коллегой по проектам. Без дела никогда не сидел, даже если приезжал на пару-тройку дней. И лишних слов никогда не говорил.
Несмотря на свой богатейший опыт, общался с нами, чайниками,  на равных, щедро делясь своими познаниями.  Всегда привозил с собой какие-то расчеты, методики, схемы,  нормы.... И мы с вожделением перекатывали их в свои конспекты...  Интернета-то, в те времена  не было. 
Да.... Печально конечно, что  все так случилось. 
Но, что поделаешь, такова жизнь. Все мы смертны, и порою - внезапно...
Вечного тебе полета, Игорёк....
Аминь.

 

[aeroneman]

Небольшой коммент  к фото предыдущего поста.

Это фото с летных испытаний Бусла.  Классического высокопланчика с  профилем BR-72.  ТОже - Игорева идея.    Это снимок сделан 1-го июля 1985года. Самолет еще не обшит, и рессоры  враскоряку...  Оказались слабоватыми.  Тогда  было намерение сделать несколько пробежек и  подлет, но  на удивленье, этот гадкий утенок упорно рвался в небо... Решили не откладывать облет, и что удивительно, Бусел держался в воздухе очень уверено.  А через месяц  "Бусел" (фото ниже) принял участие в 3-м всесоюзном слете СЛА в Киеве. Причем, заняв  призовое место в одной из номинаций. На среднем фото Игорь  инструктирует Олега (брата) перед  первым полетом.
На нижнем снимке   Олег  утирает пот, Игорь, с другого края,  довольный  облетом, улыбается...
Все хорошо....
А еще у меня сохранилась перфокарта, где Игорь своей рукой обозначил основные  параметры  ТЗ для  планера первоначального обучения. Это его характерная черта, высоко летая сам, всегда  с любовью и уважением относился к  технике начального уровня и к подрастающему поколению будущих  авиаторов....

 

[Staratel]

Зря его так промаркировали...Настоящий А-19 был разработан В.Мирошником в СКБ КуАИ, но не достроен на тот момент, когда задумали этот "А-19". В подтверждение есть собственноручные расчеты Мирошника (пером на листах в клетку). Кстати, и Д.Суслаков подтвердит мои слова.

 

[Миг-17ф]

При обследовании обломков было выявлено разрушение этого болта по застарелой трещине.

Странная цепочка рассуждений: Хвост отвалился из за перелома наконечника. Может наоборот-обломало наконечник как следствие оторванного хвостовой балки? Лет 20 назад встречал информацию, что хвостовая балка была здорово повреждена при транспортировке