14.04.2026г дельталёт Беларусь Строчицы

[Алексей SPB]

В ютюб есть ролик от местных журналистов, но как тут теперь дать ссылку не понятно.
Пилот Руслан Иванов и пассажирка 26 лет погибли.
Похоже попали в сильный термик, а потом разрушилось крыло.
Пилот выпал из аппарата. Ремни порваны.
Соболезную родным и близким погибших.
.

 

[Алексей SPB]

название ролика в ютюбе -

Полет на дельтаплане обернулся трагедией! Подробности резонансного инцидента​

 

[Zakhar]

https://youtube.com/shorts/j_PS9ZKEn7M?si=s31wkjOkffiQA-Md

- YouTube​

www.youtube.com

 

[Zakhar]

типичная картина перехода крыла в неуправляемое пикирование из-за раздувания нижнего кармана и получения крылом обратной вогнутости в носовой части профиля. Пилот в этом случае уже ничего не может сделать. Это вариант недокувырка. Я вижу подобные видео уже 40 лет и пишу об этом на форумах. В этом случае это опять вина изготовителя крыла. Уж он-то должен знать о такой опасности и о том, что ее легко избежать, проделав в нижней поверхности пару отверстий сразу за трубой. Комиссии одна за другой валят всю вину на пилотов и погоду и продолжают убивать пилотов дальше. Это решение всех устраивает.

 

[Scooter]

Уважаемый Захар, но может все же Вы прекратите навязывать, по большей части несведующим участникам форума, свои теории. с прямыми обвинениями производителя.
Это как же надо разогнать крыло . чтобы добиться раздутия профиля. Уверяю вас. что это практически невозможно сделать на тех максимальных скоростях, на которых летают моторные крылья, при наличии нервюр в крыле. А они, нервюры. здесь присутствовали . Единственным поводом для раздутия может быть отсутствие капотика на носу. И страдают от этого крылья без этих самых нервюр. Так вот, наличие этих нервюр конкретно защищают от этого даже при отсутствии капота. Неоднократно проверено на собственном опыте, конечно не специально, как правило из за спешки.
А вот наличие жесткой термички вполне могло создать условия для трагической ситуации.