maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Подскажите , как автомобильные ремни крепления бака ведут себя при попадании на него бензина? Думаю как себе сделать, из полосок нержи 0,5мм или применить как у Вас.
Алюминиевый автожир
Знаю Макс ты не любишь замечаний....
На мой взгляд . Движок высоковато относительно подушек . Кидать его думаю будет. Как следствие будет стремится выломать крепление в районе подушек.
Поперечную базу крепления подушек, надо бы пошире сделать или двиг опустить ближе к подушкам, если архитектура моторного отсека да и вей компоновки автожира позволяет.
Да и всё равно база поперечная просится быть по шире. В идеале крепление амортизационных подушек должно проходить в плоскости оси подшипников коленвала. :IMHO
На мой взгляд . Движок высоковато относительно подушек . Кидать его думаю будет. Как следствие будет стремится выломать крепление в районе подушек.
Поперечную базу крепления подушек, надо бы пошире сделать или двиг опустить ближе к подушкам, если архитектура моторного отсека да и вей компоновки автожира позволяет.
Да и всё равно база поперечная просится быть по шире. В идеале крепление амортизационных подушек должно проходить в плоскости оси подшипников коленвала. :IMHO
На бензин не реагируют , это точно !
Судя по тому что я видел, и как Макс все делает с 10 кратным запасом прочности, наверное это лишнее )
Нет такой необходимости т.к. расчет был исходя из наминальной нагрузки в 1000 кг. ! По практике - ее немного повело при сварки , кувалдой ели поправил !
А в чем твое ( как обычно ) сомнение ?
Как сделано крепление Ротакса на Елле из бздевенькой нержавейки , у тебя почему то сомнений не вызывает !?
Cама моторама скорее всего выдержит всё. Но моторама это только передаточное звено вибронагрузок от двигателя к фюзеляжу.
При такой узкой базе крепления амортизационных падушек к фюзеляжу и таком длинном плече от подушек до центра тяжести двигателя его будет нехило мотать. 119 кг неполного веса
Вся нагрузка сведется в конце концов к месту крепления подушек мотоустановки к фюзеляжу. Сегодня выдержит и завтра выдержит а через 50 часов работы и далее при таком креплении это будет лотерея.
Лучше разнести поперечную базу подушек по шире и опустить ниже центр тяжести движка ближе к подушкам.
И спать и летать спокойно.
Решайте сами прислушаться или нет.
Вам строить вам летать.
При такой узкой базе крепления амортизационных падушек к фюзеляжу и таком длинном плече от подушек до центра тяжести двигателя его будет нехило мотать. 119 кг неполного веса
Вся нагрузка сведется в конце концов к месту крепления подушек мотоустановки к фюзеляжу. Сегодня выдержит и завтра выдержит а через 50 часов работы и далее при таком креплении это будет лотерея.
Лучше разнести поперечную базу подушек по шире и опустить ниже центр тяжести движка ближе к подушкам.
И спать и летать спокойно.
Решайте сами прислушаться или нет.
Вам строить вам летать.
Вложения
Меня всегда умиляло советы таких людей как Вы ! Из всех данных которые Вы имеете то это только вес ! Какое растояние между опорами ? Как убрать центр тяжести , если снизу находится выпускной коллектор и выпускная система которая занимает все пространство ! Двигатель К24А2 очень сбалансирован и есть видио как а рабочем моторе стоит манета на ребре ! В расчетах был заложен пятикратный запас по прочности , и это еще не вся моторма !!!!! Еще будут две тяги - одна от главного лонжерона к двигателю ( вектор тяги ), вторая от двигателя к силовому шпангоуту ( компенсирует момент вращения МВ).Cама моторама скорее всего выдержит всё. Но моторама это только передаточное звено вибронагрузок от двигателя к фюзеляжу.
При такой узкой базе крепления амортизационных падушек к фюзеляжу и таком длинном плече от подушек до центра тяжести двигателя его будет нехило мотать. 119 кг неполного веса
Вся нагрузка сведется в конце концов к месту крепления подушек мотоустановки к фюзеляжу. Сегодня выдержит и завтра выдержит а через 50 часов работы и далее при таком креплении это будет лотерея.
Лучше разнести поперечную базу подушек по шире и опустить ниже центр тяжести движка ближе к подушкам.
И спать и летать спокойно.
Решайте сами прислушаться или нет.
Вам строить вам летать.
Посмотрите мотораму у Калидуса и т.д. , там вообще не чего подобного нет и совершенно противоречит Вашим умозаключениям !!!! ;D
Макс, а поддон и маслозаборную трубку переделывать будешь? При таком положении мотора они оба работать не будут. Или будет "сухой картер" с маслобаком?
Всё как в том анекдоте..... Моторама прекрасна но не безнадёжна.
Ставь тяги подкосы может положение как то и выправится.
В общем городи огород.
Зря дуешся Макс .
Я не дуюсь ! Подкос по тяги , был запланирован за ранее , Костя не даст соврать ! У моего любого АЖ он присутствует !Всё как в том анекдоте..... Моторама прекрасна но не безнадёжна.
Ставь тяги подкосы может положение как то и выправится.
В общем городи огород.
Зря дуешся Макс .
А по поводу подкосов , так Вам волю дать , так подкос начнется от стабилизатора !!!! ;D ;D ;D И выправлять мне не чего т.к. было все давно рассчитано и начерчено !!!!
Естественно буду переделовать ! Сухого картера не будет , будет переделан поддон и маслоприемник !
