Avia Propeller Design

[Сан-Саныч]

Чешская компания через месяц после моего запроса дала мне цену на 3х лопастной алюминевый гидравлический ВИШ... $14 000 😱 😱 😱
Лучше 2 Hartzell по $5 500 купить  😉

www.aviapropeller.com

 

[Leonid]

Я его (В-503, от Моравы) много лет назад купил за $500. Переплатил сильно. :🙂

$14Кило за трехлопастник- полная туфта. Имейте дело с американцами или китайцами( но делают ли последние винты??)Только две эти страны работают по оправданым ценам.

 

[Dreamer]

Немецкие винты тоже примерно в этой ценовой категории, но качество чешских и немецких винтов гораздо лучше чем у китайцев и американцев. У американцев более раздолбайский подход

 

[Dreamer]

Кому интересны немецкие винты www.mt-propeller.de или .com я сейчас не помню

 

[Berkut driver]

Если 3 или даже 2 лопостной не перменого шага нужно брать ТОЛЬКО у Кейтто  и неморочить себе яичьки 😉  http://www.cattoprops.com/

Говорю так потому что летаю на нём!
Мотор у меня Лайкоминг IO 540 310коней.

 

[serge-ata]

А кто знает почем нынче MTV-9-260 Московского производства?

 

[expflyer]

господа а что ради эксперимента ни кто самодельными винтами не занимается чтото у вас всё покупное а куда умелые ручки и головы пропали да и в ч1м кайф саблевидных винтов ? мало мух чтоли прилипает

 

[Leon CX]

господа а что ради эксперимента ни кто самодельными винтами не занимается чтото у вас всё покупное а куда умелые ручки и головы пропали да и в ч1м кайф саблевидных винтов ? мало мух чтоли прилипает

покупное, потому как надежное...спились на руси специалисты стругающие хорошие ложки, вот и все...

 

[samodelkin_33rus]

господа а что ради эксперимента ни кто самодельными винтами не занимается чтото у вас всё покупное а куда умелые ручки и головы пропали да и в ч1м кайф саблевидных винтов ? мало мух чтоли прилипает

покупное, потому как надежное...спились на руси специалисты стругающие хорошие ложки, вот и все...

Это все потому что в годы перестройки , предпочитали расплачиваться жидким долларом! ;D

 

[Denis]

Не спились!

 

[Leon CX]

Не спились!

Денис,  не поленитесь пояснить что єто за пропеллер ? 😉

 

[Denis]

Этот  винт серии ЦАГИ СДВ-1 сделал для нас Сергей Пархоменко в Харькове.

 

[Rafis]

Этот  винт серии ЦАГИ СДВ-1 сделал для нас Сергей Пархоменко в Харькове.

У СДВ-1 законцовки "поострее", а тут такое ощущение что циркулем нарисовали - как на Английском. Самому приходилось подбирать/чертить/строгать. В любом случае, такой винт и мастер заслуживают уважения   [smiley=thumbup.gif]

 

[Хboct]

ЧПУ.

 

[Denis]

Этот  винт серии ЦАГИ СДВ-1 сделал для нас Сергей Пархоменко в Харькове.

У СДВ-1 законцовки "поострее", а тут такое ощущение что циркулем нарисовали - как на Английском. Самому приходилось подбирать/чертить/строгать. В любом случае, такой винт и мастер заслуживают уважения   [smiley=thumbup.gif]

Она и есть острая. на снимке не очень четко видно.

 

[Leon CX]

ЧПУ.

и хорошо что ЧПУ !

с ЧПУ и моделькой готовой дел то  😉

 

[Leon CX]

Этот  винт серии ЦАГИ СДВ-1 сделал для нас Сергей Пархоменко в Харькове.

Денис, а какие его характеристика...винта...и Сергея Пархоменко тоже  ;D

 

[Denis]

Координаты Сергея Пархоменко есть на этом форуме в другой ветке. Винт, который на этом снимке,Ю имеет относительный шаг 0.49, его обороты полного газа на месте 3400об/мин. Налетали сним пока немного, ЛТХ подробно еще не снимали. Продолжительнсть разбега с одним пилотом (полетная масса 380-400кг) 6-8секунд, без закрылков. С пилотом и тяжелым пассажиром (полетный вес 520кг), без закрылков, 18 секунд.  

Уточнение по концам лопастей, он действительно немного округлены по отношению к теоретическому чертежу СДВ-1.  

 

[Leon CX]

Координаты Сергея Пархоменко есть на этом форуме в другой ветке. Винт, который на этом снимке,Ю имеет относительный шаг 0.49, его обороты полного газа на месте 3400об/мин. Налетали сним пока немного, ЛТХ подробно еще не снимали. Продолжительнсть разбега с одним пилотом (полетная масса 380-400кг) 6-8секунд, без закрылков. С пилотом и тяжелым пассажиром (полетный вес 520кг), без закрылков, 18 секунд.  

Уточнение по концам лопастей, он действительно немного округлены по отношению к теоретическому чертежу СДВ-1.  

Денис, а какой мотор вы с этим винтом используете ? и какие експлуатационные обороты винтомоторной установки (на взлете, крейсерский режим) ?

3400 оборотов это порядочно...каков диаметр винта ? у него конец лопасти уже на скоростях порядка скорости звука работают, что ли  😡

 

[Bomber]

Денис, в связи с этим вопрос - есть ли смысл тащить винт для Пайпера под Лайкоминг из штатов, или всё-же здесь заказать возможно? Явно дешевле выйдет, мне думается.