Авиационный слет Triple Tree в Южной Каролине, США

[5ZF]

Пора и нам собираться. После завтрака мы свернули палатку, загрузились и стали готовиться к вылету. Наши соседи уже порулили к полосе.

 

[5ZF]

Завелись и мы. Прогрелись и порулили на старт.

 

[5ZF]

По пути проехали  мимо «пирата», он тоже уже готовился улетать.

 

[5ZF]

Получаем разрешение выехать на полосу.

 

[5ZF]

После получения разрешения взлетаем. Началось массовое убытие посетителей.

 

[5ZF]

Прощай «Triple Tree»! До новых встреч!

 

[5ZF]

Мы связываемся с диспетчерами, запрашиваем сопровождение и летим домой. Видим на экране, как все разлетаются в разные стороны.

 

[5ZF]

Мы решаем лететь пониже, чтобы проскочить под пространством «Б» в Шарлоте. Вскоре диспетчер предупреждает нас, что прямо за нами идет самолет и он нас догоняет, тип неизвестен. Это значит, что он летит без связи с диспетчером. Мы уже давно видим его на экране и говорим, что мы поднимемся на 500 футов.

Самолет проходит чуть справа от нас и ниже и пересекает наш курс.

 

[5ZF]

Мы видим его на экране уже впереди и слева. Также мы видим, что диспетчеры сегодня опять заводят лайнеры с этой же стороны аэропорта в Шарлоте и ждем указаний.

 

[5ZF]

Диспетчер сначала пытается нас повернуть к центру аэропорта, но потом просто говорит нам не подниматься выше 3000 футов и следовать по нашему курсу. Наш расчет сработал. На экране все это выглядит как будто мы протискиваемся через трафик, но на самом деле он идет выше нас.

 

[5ZF]

Мы летим дальше и наслаждаемся хорошей погодой.

 

[5ZF]

Но скоро ситуация меняется. Миль за тридцать мы пытаемся послушать погоду у нас в аэропорту и нам это удается. К нашему удивлению мы слышим, что там сплошная облачность с кромкой 1100 футов (ниже 400 метров). Не может быть! Смотрим вперед – да, что-то там сереется, но чтобы 400 метров...

Подлетаем ближе и понимаем, что вот что значит не позвонить бриферу перед вылетом.

 

[5ZF]

Слева погода остается хорошей и , если что, мы пойдем туда, но впереди и справа она не очень ...

 

[5ZF]

Облака начинают прижимать нас к земле. Диспетчер говорит, что трафика на нашем пути нет и прощается с нами. Кто бы сомневался насчет трафика, мы говорим спасибо и тоже прощаемся.

Мы летим в пространстве класса «G» и поэтому можем лететь прямо под кромкой, район под нами густонаселенным никак не назовешь и значит мы можем лететь даже на 500 футах (152 метра) и мы решаем лететь. Лететь нам осталось минут 5-7.

Я опускаюсь до 900 футов (300 метров) и иду прямо под кромкой. Решаю идти сразу к третьему развороту и мы объявляем об этом по радио. Нам отвечает «Циррус», он взлетает и улетает в противоположном направлении.

 

[5ZF]

Мы объявляем проход третьего и я захожу на посадку и сажусь.

 

[5ZF]

Рулим к ангару, строители заканчивают нам новое здание аэропорта, в октябре состоится торжественное его открытие.

 

[5ZF]

Прибыли!

 

[5ZF]

Вот и все. Какое-то время самолет будет на приколе, мне надо будет поменять резину на колесах.

 

[KESTUTIS A.]

Большое Вам спасибо Андрей,как будто сам побывал на слете. :~)

 

[5ZF]

Большое Вам спасибо Андрей,как будто сам побывал на слете. :~)

Читайте на здоровье! 

Я знаю, что тут многим интересно, как живет авиационный народ в других странах и не обязательно только в США.